Post: #1

Stary tłumik ma duże wżery i stwierdziłem że nie ma sensu go odrestaurowywać, więc postanowiłem kupić nowy, ale... Nie originalny ten strasznie "bzyczał. Zastanawiam się nad kupnem tłumika od choppera (czyli po prostu rura xd) czy poprawi to dźwięk mojego pojazdu? Chciałbym uzyskać odgłos PODOBNY,(identycznego przecież nie uzyskam 2 suwem 50cm xd) do harleyów

Post: #2

Post: #3

Owszem, uzyskasz, ale wielką głośność i tyle, bas uzyskasz jak zdejmiesz gumę od filtra z gaźnika... A że przy przelotowym tłumiku z choppera silnik straci moc bo sprężania zwrotnego nie będzie, i że przez brak filtra do gaźnika może se wpadać co chce, to już nie problem...
P.S: jak już wstawiać do charta inny tłumik to tylko od simsona, wygląda tak samo więc go nie zeszpeci, a powinien chodzić też tak samo(i tu pytanie do posiadacz chartów: czy tłumik od charta przypomina simsonowski tylko zewnętrznie, czy to jest po prostu jego wierna kopia z mocowaniem do kolanka na nakrętkę a nie na obejmę?)

Post: #4

Znalazłem idealny tłumik dla ciebie.

Post: #5

Przecież 2t mają cudny dźwięk.

Post: #6

(12-04-2015 01:01:07)kanilox napisał(a):  

Wniosłeś cokolwiek do tematu? nie. W takim razie po co się udzielasz i zaśmiecasz forum?

---

(12-04-2015 10:37:08)kw112 napisał(a):  Znalazłem idealny tłumik dla ciebie.

Masz iście wysublimowane poczucie humoru

Dzięki użytkownikowi Krzysiu1505 dowiedziałem się czego potrzebowałem, może winowajcą są nieszczelności w moim tłumiku, kupię od sima. Dzięki

Post: #7

Mam wybebeszony tłumik od charta podobno poprawia elastyczność(chociaż nie wiem) oraz słychać go z jak to Wojtek3362 ujął "Ze sąsiedniej Wsi" jest dość głośny jechać ponoc za nim nie bardzo.

Post: #8

Prowizorki nie chcę, ma nie "bzyczeć", głośnego też nie chcę bo przeglądu nie zdam

Post: #9

Sądzę, że kolega chciał by żeby jego chart "bulgotał" jak 4t ...

Post: #10

Nie ma opcji jak chcesz żeby był troche głosniejszy załóż od jawki albo 50t1 ale w ten czas go to mocno oszpeci.

Post: #11

Harleye, i tym podobne (AWO SZIMSZON) to praktycznie zawsze 4t, a one tak pykają. Mają dużo niższe obroty, i 2 razy rzadziej zapłon, i przez to słychać je tak. Chart to 2t i za wiele nie pokombinujesz sobie, chyba, że zmienisz silnik na większy pojemnością, i najlepiej 4t.

Post: #12

Wymiana tłumiąc w 2T jprdl..... tlumik 2t jest częścią układu rozrządu ...... albo spawak albo będzie do dupy chodził na" jakimś" tłumiku

Post: #13

Czyli pomysł beznadziejny ok dzięki za info, nie zamierzam go szpecić kupię od sima