Post: #1

:heart:Witam.
Sam przeszukałem naprawdę wiele w poszukiwaniu konkretnych informacji aby wyliczyć spawak do swojego 2T.
Ja swój spawak wykonałem z nudy, nie licząc na to że uzyskam 3 konie z mojego Ogara 205 (55ccm).
A wiec co będzie nam potrzebne
-Suwmiarka
-Kartka z długopisem
- 2T Exhaust calculator http://catshare.net/WKekcV9H3IWZ7dwO
- Cone Layout https://www.conelayout.com/
-Troche czasu i cierpliwości oraz umiejętności manualnych
A więc do pracy...
za pomocą 2T calculator wyliczamy nasz wydech...
Swept volume - Pojemność skokowa, ja u siebie wpisałem 55ccm.

Duration of the exhaust port - czas otwarcia konta wydechowego (na necie są do pobrania odpowiednie wzory kątomierzów do okna wydechowego wystarczy pogmerać), ja u siebie wklepałem 65*.

Maximum power rpm - Wklepujemy tu przy jakiej ilości chcemy czuć rezo(nie wpisujemy maksymalnych obrotów silnika) 3500.

Diameter of the exhaust port - Średnica wydechu (podajemy w mm) ja wpisałem 21 bo taką ma średnice mój kanał wydechowy przy wyjściu.

Lenght of the exhaust port - Długość kanału wydechowego liczona od początku okna w tulei do nakrętki, u mnie ona wynosi 52mm.
wszystkie pomiary wykonujemy suwmiarką i zapisujemy na kartce aby potem na spokojnie policzyć, pamiętające ze T2 kalkulator podaje wam przybliżone wartości jesli chodzi o rozmiar dyfuzora, pamiętajcie aby wam wyszły realne długości a nie na przykład środkowa cześć miała by długość 60cm.

U mnie wyszło ciś takiego Liczone pod mojego ogara 205

Teraz jak Mamy juz wszystko wyliczone, przenosimy wymiary do programu Cone Layout, następnie drukujemy, i w razie potrzeby łączymy odpowiednie części. Następnie nanosimy wydrukowany szablon na arkusz blachy i kątówką w dłoń. jeżeli macie możliwość to wygodniej dla was by było aby ktoś wam to wyciął laserowo. i spawamy oraz kosztujemy kształt tak aby ładnie pasował do ramy
mam nadzieje że jasno wytłumaczyłem Pozdrawiam Prycu.
Jeżeli mieli byscie jakies pytania piszcie na PM PW czy na czym chcecie
koszt arkusza blachy około 70 do 90zł ale jak sie nie mylę mamy cos koło 3.5 m2 blachy

Post: #2

Słabo wyjaśnione moim zdaniem, laik na pewno nie będzie wiedział o co chodzi, a po za tym też jest błędnie to wszystko wyliczone

Post: #3

(15-02-2015 20:10:03)janusz94 napisał(a):  Słabo wyjaśnione moim zdaniem, laik na pewno nie będzie wiedział o co chodzi, a po za tym też jest błędnie to wszystko wyliczone

Czemu tak uważasz? mógł bys rozwinąć i wyjaśnić gdzie popełniłem błąd ?

Post: #4

Pierwszy rażący błąd to nie podałeś jak dobierać kąty poszczególnych części. Kolejna rzecz to sam zrobiłeś to błędnie w pokazanym spawaku.
Długości elementów też dobrane podejrzewam od tak sobie.
Strojenie też nie wiem skąd Ci się wzięło.
Czas otwarcia okna wydechowego też malutki, o dużo za mały, seria ma w okolicach 150* a u Ciebie 65*.
To tak z najbardziej rażących rzeczy.
Wydaje mi się że nie wiesz jak powinno się liczyć układy wydechowe, patrząc jak wyliczyłeś własny.
Nie napisałeś też nigdzie dlaczego takie a nie inne wartości wpisujemy, po prostu wziąłeś najważniejsze info gdzieś z powietrza bo na pewno nie z pomiarów.
Licząc tak wydechy moglibyśmy jeździć na samym kolanku i pewnie pracowałoby to podobnie.
Nie chce Cie gnoić tylko uświadomić Ci że nie tędy droga.
Poczytaj opracowania mądrych ludzi jak Bell, Jenings, Blair itp. Wtedy jak wywnioskujesz co trzeba może ''będą z Ciebie ludzie'' jak to się mówi.
Mały plus za chęci. Powodzenia.

Post: #5

(15-02-2015 21:07:45)janusz94 napisał(a):  Pierwszy rażący błąd to nie podałeś jak dobierać kąty poszczególnych części. Kolejna rzecz to sam zrobiłeś to błędnie w pokazanym spawaku.
Długości elementów też dobrane podejrzewam od tak sobie.
Strojenie też nie wiem skąd Ci się wzięło.
Czas otwarcia okna wydechowego też malutki, o dużo za mały, seria ma w okolicach 150* a u Ciebie 65*.
To tak z najbardziej rażących rzeczy.
Wydaje mi się że nie wiesz jak powinno się liczyć układy wydechowe, patrząc jak wyliczyłeś własny.
Nie napisałeś też nigdzie dlaczego takie a nie inne wartości wpisujemy, po prostu wziąłeś najważniejsze info gdzieś z powietrza bo na pewno nie z pomiarów.
Licząc tak wydechy moglibyśmy jeździć na samym kolanku i pewnie pracowałoby to podobnie.
Nie chce Cie gnoić tylko uświadomić Ci że nie tędy droga.
Poczytaj opracowania mądrych ludzi jak Bell, Jenings, Blair itp. Wtedy jak wywnioskujesz co trzeba może ''będą z Ciebie ludzie'' jak to się mówi.
Mały plus za chęci. Powodzenia.

Nie nio spoko po to poprosiłem Cie abys je wypisał zeby mnie uświadomić, wszystkie dane które mogłem sam zmierzyłem na swoim cylindrze. napisałem poradnik wiec nie murszę sie tłumaczyć skąd ja je wiozłem ... jest napisane jak je zmierzyć może nie jasno bo nie mam obejścia w tym i co nieco jeszcze kilka razy przeczytam i poprawie oraz dostosuje sie do kilku twoich rad

Post: #6

Nie zrozumiałeś jednej rzeczy, po to piszesz poradnik żeby ktoś czytając taki poradnik liczy że dowie się co trzeba i nie ma miejsca na to że ty wziąłeś sobie coś z kądś i nie wiadomo z kąd

Post: #7

(16-02-2015 20:22:02)janusz94 napisał(a):  Nie zrozumiałeś jednej rzeczy, po to piszesz poradnik żeby ktoś czytając taki poradnik liczy że dowie się co trzeba i nie ma miejsca na to że ty wziąłeś sobie coś z kądś i nie wiadomo z kąd

Ej No dobra wyjaśniłem jak to wszystko pomierzyć skąd wziąć długość np kanału wydechowego i średnice u mnie jest taka i nie kazdy bedzie miał taka wiec jest jasne ze to są moje wyliczenia

Post: #8

Słabo wyjaśnione moim zdaniem, laik na pewno nie będzie wiedział o co chodzi, a po za tym też jest błędnie to wszystko wyliczone Wink
__________________________
watch cartoons online