Post: #1

Cześć chciałem Wam przedstawić swój motocykl, którym jest Romet Minsk 125 typ 400 z 1989 roku w stanie kolekcjonerskim. Nabyłem go rok temu i jestem trzecim właścicielem pojazdu od nowości. Wszystko jest w nim oryginalne oprócz sprzęgła-znany temat w Minsku. Zakupiłem tarcze i przekładki od mz i wszystko jest w porządku. Prędkość jaką nim osiągnąłem to 90 km/h ale myślę, że gdyby go przycisnąć to osiągnąłby magiczne 100km/h . Dostałem do niego instrukcje i klucze
Oceniajcie, pytajcie i krytykujcie

Post: #2

no motocykl zacny Jaki przebieg ma?

Post: #3

Nooo piękny a ile dałeś ?

Post: #4

Niestety wskazówka stanęła na 113km i dalej już nie nabija mimo, że prędkość pokazuje, ale patrząc po ogólnym stanie motocykla i samych opon myślę, że nie więcej jak 500-650km Opony nie mają zadnych oznak zniszczenia, zużycia i posiadają 'cycyki'



dawid98dawid cena nie była niska jak za Minska bo 1450zł, ale jak go zobaczyłem to już wiedziałem, że będzie mój

Post: #5

Mińsk Jedyny motor z rometa z silnikiem 125 jeżeli się nie mylę nie pisząc o tych chinolach bo to nie jest juz romet
Po za tym ładny

Post: #6

Ładna maszynka
Mi też się marzy taki Mińsk, może kiedyś kupię ....

Post: #7

Za taki stan to te 1450 zł to nie jest aż tak dużo.
A powiem, że masz ślicznego minska

Post: #8

Dzięki za pozytywne komentarze
Bocian polecam go, jak na 125 z prl-u to całkiem komfortowy motocykl

Post: #9

Aktualizując: Minsk jeździ Ostatnio odkręciło mi się kolanko, ale dojechać do garażu dojechałem. W najbliższym czasie mam zamiar pojechać minskiem do Jeruzala i Muzeum w Otrębusach do którego wybieram się już 2/3 rok, ale wakacji czas nastał więc mam nadzieję, że się uda Od ostatniej modernizacji czyli wymiany sprzęgła żadnych kłopotów z nim nie miałem. W Przyszłości muszę zainstalować w elektryce minska mostek gretza, gdyż ładowanie jest dosyć słabe. Na dniach zafunduje mu lekką polerkę silnika (bez żadnych szaleństw) głównie chodzi mi o zdarcie lakieru z silnika gdyż w fabryce prysnęli go czymś podobnym do srebrzanki, a teraz wygląda to po prostu nie estetycznie - oceńcie sami    

A tu fotka wraz z malczanem    

Post: #10

Kolego gdybyś mógł to napisz jak zrobić to sprzęgło jak te przekładki itd

Wysłane z mojego D2303

Post: #11

Cześć
Mińsk został odpalony po zimie jakoś 1,5 miesiąca temu. Pojawił się lekki odgłos łańcuszka sprzęgłowego, który będę chciał wymienić w niedalekiej przyszłości. Demonem nabijania kilometrów to on nie jest, ponieważ chce zachować go w jak największym stopniu oryginalnym i w jak najlepszym stanie.
Mimo to, Mińsk gdzieś między przejażdżkami wokół komina, pojawił się na zlocie w majówkę, gdzie wzbudzał duże zainteresowanie i często jego/z nim się fotografowano
Mińsk przedstawiony był również w artykule na lokalnej stronie miasta z naszego mini zlotu
Poniżej kilka fotek:
   
   
   
   

Szykując się na zlot wyprowadziłem moją drugą maszynę (w zasadzie pierwszą, bo to ogara kupiłem dużo wcześniej, niż mińska)
Ogar wyciągnięty z pod koca po zimowym śnie, odpalił za pierwszym razem (oczywiście nie licząc 3 kopnięć na wyłączonym zapłonie)
W wolnym czasie przedstawię ogara w osobnym temacie
   

Post: #12

E no zajefajny Mińsk

Post: #13

Ładny.....

Post: #14

Powiem Ci szczerze, że nigdy nie zagłębiałem się w tą tematykę. Nie widać żadnych ingerencji w instalację przez poprzednich właścicieli więc myślę, że jest na bank oryginalna. Ja sam miałem ją lekko przerabiać przy pomocy mostka gretza, ale ze względu na jego stopień zachowania i znikome ilości kilometrów jakie pokonuje, odpuściłem sobie jej modyfikację. Chociaż mostek kupiłem i już tak sobie leży 2-3 lata w szafce

Zauważyłem, że na forum ostatnimi czasy przybyło Mińsków z czego osobiście bardzo się cieszę. Dzięki temu może stanie się on bardziej popularny wśród użytkowników forum

Na dniach wstawię jakieś fotki Mińska

Post: #15

Fajny Mińsk . Jeśli jest w oryginale nie ma co kombinować ,jak koń pod górkę .