Post: #1

Witam, chciałbym zapytać co trzeba przerabiać w ramie ogara 205, żeby zmieścić tam silnik od simsona? Jutro mam dostać simsona bez papierów za darmo, który stał 10lat nieruszany, no i niewiem jaki to. Więc chciałbym się zapytać co trzeba przerabiać. Czytałem i oglądałem już takie przeróbki, ale zbytnio nic tam nie pisze.

Post: #2

Całego simsona? Po kij silnik sima do ogara wkładać jak masz całego szwaba?

Post: #3

bez papierów

Post: #4

Trzeba wyciąć mocowanie od rometa i przyspawać faszystowskie, należy też uciąć blokadę koła na wahaczu i przyspawać ją po drugiej stronie oraz przerobić hamulec(najlepiej się wzorować na ogarze 200). Tyle powinno starczyć, w dłuższej perspektywie zastanowiłbym się nad zamontowaniem kół z lepszymi hamulcami, trzeba pamiętać, że te rometowskie przy prędkości większej niż 50km/h już słabo sobie radzą.

Post: #5

Chciałbym zapytać czy opłaca się kupić tego simsona? http://olx.pl/oferta/sprzedam-simsona-s-...1765087d24 No bo tani, po lekkim remoncie, zarejestrowany, więc tylko te opłaty i ta elektryka. Ciężko jest ją podłączyć?

Post: #6

Możę się oplaca, ale zwróciłeś uwagę że to s50 a nie s51

Papiery zawsze można dokupić.

Post: #7

Elektryka nie jest ciężka, silnik simsona w ramie ogara to przerost formy nad treścią
Ten simson to s50, 3 biegowy, ogołocony trochę, ale za 900zł możesz brać

Post: #8

Jednak nie będe kupował tego simka, ale chciałbym spytać jeśli mam przerabiać wahacz od ogara, to nie lepiej było by dać do niego wahacza od simsona? I do tego tylnie koło od simsona. Nielepiej by było?

Post: #9

Wejdz na moje bikepics i zobacz jak to wygląda.

Jeśli silnik s50 to jakiś za 150zł nie więcej może być schwalba. Jednak później i tak będziesz miał problem z jego sprzedażą.

Natomiast s51 jest droższy ale sprzedaż bez najmniejszych problemów, no i zawsze można wstawić większą pojemność.

Post: #10

ale ja mam dostać całego simsona bez papierów ale niewiem z jakim silnikiem, więc nie będe kupował drugiego. Ale napewno po tych 10latach coś tam się stało

Post: #11

Ma sie rozumiec napisz jak go dostaniesz i w jakim jest stanie bo tak to ...

Co do włożenia tego silnika raczej się da ...
-łańcuch jet z drugiej strony więc trochę przeróbek jest z wachaczem.
-mocowania wytnij i pospawaj ładnie migomatem.

Post: #12

a na orginalne nie podejdzie? Czytałem ze podejdzie bez przeróbek, a wahacz od simsona będzie pasował/

Post: #13

(22-04-2014 12:52:17)godzix napisał(a):  a na orginalne nie podejdzie? Czytałem ze podejdzie bez przeróbek, a wahacz od simsona będzie pasował/

Czy wahacz od simsona podpasuje, to nie wiem, ale jeśli już inny wahacz wstawiać to od ogara 200, różni się tylko blokadą koła po drugiej stronie

Post: #14

Mocowania silnika musiałbyś uciąć o wystające bolce, bodaj 2cm i przewiercić dziury w mocowaniu w ramie.

Post: #15

(22-04-2014 13:40:31)Patryk82 napisał(a):  Mocowania silnika musiałbyś uciąć o wystające bolce, bodaj 2cm i przewiercić dziury w mocowaniu w ramie.

Ja tak mam w moim ogarze.
Wahacz z ogara 200 i hamulech też jak w 200, elektryka to pikuś, aku w schowku, filtr powietrza z ogara 200 też wsadzony do schowka i jeszcze mam miejsce na narzędzia i inne pierdoły. Wszystko fajnie tylko te hamulce nie nadają się do jazdy powyżej 50km/h