Post: #1

Witam, szczególnie chartkorowców bo to do nich głównie te pytanka:

1. Ile mniej więcej może wynieść zrobienie bezpośredniego napełniania w 027?

2. Czy opłaca się robić w nim 60/4, czy da to wgl coś?

3. Czy da się do charta założyć grubsze opony, w sensie, czy zmieszczą się?

4. Czy z tym bezpośrednim napełnianiem zmieni się spalanie?

5. Jakie będą osiągi po tej modyfikacji będą?

Z góry dziękuje za odpowiedzi :3

Post: #2

Pierwsze i najważniejsze to, ile kasy chcesz na to wydać

Post: #3

No chcę to porządnie zrobić, nie znam się na tym, dlatego się pytam, ile tak średnio może to kosztować.

Post: #4

1. Koszt zależy od tego jakich elementów użyjesz etc. ale tak za 150zł musisz liczyć na to

2.Opłaca się, ale lepiej zrób 55/4 bo na 60ccm może brakować tuleii

3.Da radę, ja spokojnie 3.00 zmieściłem a BigSoft miał chyba 110 jak dobrze pamiętam, lecz osłonę musiał uciąć 3,25 powinno się zmieścić

4.Teoretycznie nie Zależy jaki set może nawet wzrosnąć i zależy jaki gaźnik

5.Zależy czy na moc się robi czy na prędkość i od innych czynników

Najlepiej zastosować korbę od Sendy bo na oryginale to strach

Post: #5

A z tym napełnianiem jeszcze, to gdzie można takie coś zrobić, bo sam napewno tego nie zrobiłbym

I jeszcze powracając do tych opon, to od jakiego konkretnie modelu by pasowały?

Post: #6

(16-03-2014 18:36:34)RaFicki napisał(a):  1. Ile mniej więcej może wynieść zrobienie bezpośredniego napełniania w 027?

(16-03-2014 18:46:56)bartoszek5k napisał(a):  Pierwsze i najważniejsze to, ile kasy chcesz na to wydać

bartoszek5k...

Co do przeróbki wydaje mi sie ze bezpośrednie napełnienie to będzie koszt powyżej 150zł, pomyśl o przeróbce karterów , spawanie aluminium tanie nie jest

Post: #7

(16-03-2014 18:36:34)RaFicki napisał(a):  Witam, szczególnie chartkorowców bo to do nich głównie te pytanka:

1. Ile mniej więcej może wynieść zrobienie bezpośredniego napełniania w 027?

2. Czy opłaca się robić w nim 60/4, czy da to wgl coś?

3. Czy da się do charta założyć grubsze opony, w sensie, czy zmieszczą się?

4. Czy z tym bezpośrednim napełnianiem zmieni się spalanie?

5. Jakie będą osiągi po tej modyfikacji będą?

Z góry dziękuje za odpowiedzi :3

1. Od 150 do 200zł. Wszystko zależy od zachcianek i kosztu membrany.
2. Przy większych pojemnościach lepiej jest zmienić tuleję na większą, a to dodatkowe koszta (tuleja około 100zł plus roztoczenie 30-40zł). Lepiej przy oryginalnym osprzęcie, nie pchając się w dodatkowe koszta zrobić coś poniżej 60ccm. O ile nie chcesz bardzo wysilonego zestawu.
4. Owszem, zmieni się. Sama instalacja membrany już przyniesie zwiększenie spalania (z wiadomych przyczyn, wtedy rozrząd jest sterowany podciśnieniowo i więcej mieszanki zostaje w komorze korbowej)
5. Wszystko zależy od modyfikacji.

Post: #8

(16-03-2014 20:02:47)MrF4k napisał(a):  

(16-03-2014 18:36:34)RaFicki napisał(a):  1. Ile mniej więcej może wynieść zrobienie bezpośredniego napełniania w 027?

(16-03-2014 18:46:56)bartoszek5k napisał(a):  Pierwsze i najważniejsze to, ile kasy chcesz na to wydać

bartoszek5k...

Co do przeróbki wydaje mi sie ze bezpośrednie napełnienie to będzie koszt powyżej 150zł, pomyśl o przeróbce karterów , spawanie aluminium tanie nie jest

Ah.. czytanie ze zrozumieniem mi się kłania