Post: #1

I tak stało sie,zamieniłem psełdocrossa na drynke,rocznik 1989,ori lakier,mało zniszczony,na pierwszy rzut oka wygląda jak wyciągnięta ze stodoły,silnik mimo że wygląda na trupa taki zły nie jest,łożyska i wał w bardzo dobrym stanie,plomba na sprzęgle,brakuje parę detali silnikowych czy nadwoziowych jak np koła czy kapa,kopajka,chce ją zrobić na ori i mieć sprzęt na niedzielne małe wycieczki po okolicy


Większość brakujących części mam już załatwione,więc już niedługo będzie stała na kołach,do odpalenia silnika brakuje mi gaźnika i tłoka ale to wszystko z czasem,bo jeszcze w DT muszę inwestować




Reszta zdjęć BikePics/

Post: #2

Jest nadzieja na fajną drynę. Powodzonka!

Post: #3

Na początku się zastanawiałem gdzie jest silnik... nie zauważyłem go.

Dobra robota!

Post: #4

Motorynka nawet nawet,żeby wcześniej to bym miał koła.
Powodzenia w pracach

Post: #5

Jeśli zmieniasz tłok na nowy to radzę cylinder też,bo ja już się przekonałem na własnej skórze,że sam nowy tłok g*wno daje w swojej 301 robię obecnie remont i mam tlok ALMOT z tym,że wygotowałem go w oleju i potem ostudziłem i tak 5 razy cylinder od "trójki",ale nówka z zapasów ZMD łożyska niedawno zmieniałem,ale już się przekonałem,że sam tłok fige daje i teraz docieranko tylko szkoda,bo nie będę narazie mógł robić takich dużych tras jak kiedyś 30-40km dopuki nie dotrę no chyba,że co 5-10km stawać.

Post: #6

fajna drynka skompletuj ją

Post: #7

(27-02-2014 14:19:33)maziak1970 napisał(a):  Jeśli zmieniasz tłok na nowy to radzę cylinder też,bo ja już się przekonałem na własnej skórze,że sam nowy tłok g*wno daje w swojej 301 robię obecnie remont i mam tlok ALMOT z tym,że wygotowałem go w oleju i potem ostudziłem i tak 5 razy cylinder od "trójki",ale nówka z zapasów ZMD łożyska niedawno zmieniałem,ale już się przekonałem,że sam tłok fige daje i teraz docieranko tylko szkoda,bo nie będę narazie mógł robić takich dużych tras jak kiedyś 30-40km dopuki nie dotrę no chyba,że co 5-10km stawać.

Naprawde nie wiem co wy z tymi tłokami robicie. Bogata mieszanka na SAMYM POCZĄTKU i nie ma prawa spuchnąć.

Post: #8

Bogata czyli jaka 1:25 (czyli na litr benzyny 40ml oleju) czy 1:30 ? (33.3 ml na litr paliwa) ja uważam tylko,że jak zmieniasz sam tłok,a cylinder zostawiasz stary to nic ci nie da przez każdą rysę kompresja ucieka i pierścienie pracują na krawędzi tuleji nie wgłębiają się w rysy,więc tego nie uszczelnią jeśli masz fest zajechany cyl z tłokiem to słabo pali nie wkręca się dobrze na obroty na wysokich przerywa i ustawianie zapłonu nic nie daje ja teraz docieram i myślę,że mieszanka 1:25 co nie ?

Post: #9

Super Motoryna! Miałem też taką, lecz bez silnika. I połowa to była M-2, a druga połowa to 301 xD

Post: #10

Przyszły koła,dolne lagi i korek baku,niedługo wpadnie cyl zmd z nowym tłokiem itp

Post: #11

No i prawidłowo! Ma być piękna drynka!

Post: #12

Fajna dryna powodzenia w remoncie

Post: #13

Można zamknąć-Sprzedana