Post: #1

Jak mogę zarejestrować komara posiadam tylko tablice ale
papierów to już nie

Post: #2

A wiesz chociaż kto jest wg. numerów rejestracyjnych właścicielem Komara ? Ogólnie marne szanse, mógł mieć przez lata x - rożnych właścicieli a dodatkowo nie ma do niego żadnych papierów.

Post: #3

dzwonisz do WK i pytasz czy taki pojazd z nr rejestracyjnym X znajduje się w ewidencji, ew w archiwum i oni szukają mówią ci własciciela i spisujesz z nim umowe i masz papiery

Post: #4

(01-02-2014 16:35:59)fosa napisał(a):  dzwonisz do WK i pytasz czy taki pojazd z nr rejestracyjnym X znajduje się w ewidencji, ew w archiwum i oni szukają mówią ci własciciela i spisujesz z nim umowe i masz papiery

BUAHHAHAHAHAA najlepszy żart jaki słyszałem! Szkoda, że jest to niezgodne z prawem i nikt Ci tego nie powie!

Nie ma umowy, nie ma szans na jakąkolwiek rejestrację, pomoc, cokolwiek. Koniec tematu. Rejestracja na zabytek po 3 latach od wejścia w posiadanie.

Post: #5

Co pierdo****e że się nie da zarejestrować może zarejestrować na zabytek tylko to jest trochę droższe


Punkty za kulturę i powtarzanie tego co zostało napisane - czyli nabijanie postów.

Post: #6

(01-02-2014 16:35:59)fosa napisał(a):  dzwonisz do WK i pytasz czy taki pojazd z nr rejestracyjnym X znajduje się w ewidencji, ew w archiwum i oni szukają mówią ci własciciela i spisujesz z nim umowe i masz papiery

Na pewno takim sposobem nic nie zdziałasz... A sprawdzenie czy motor jest w ewidencji WK kosztuje 100 zł tak przynajmniej było 2 lata temu ... a teraz nie wiem jak jest

(01-02-2014 17:39:08)DominiX napisał(a):  Co pierdo****e że się nie da zarejestrować może zarejestrować na zabytek tylko to jest trochę droższe

Tak tylko wyciąg kasę na rzeczoznawcę itp. Później motor idzie do rejestru zabytków i w razie jakiś zmian musisz prosić konserwatora o pozwolenie na poprawkę czegoś tam i motor musi być w oryginalne. Więc nie jest takie proste.

Najlepsze rozwiązanie to kup ramę z papierami i nie będziesz musiał się martwić czy to zarejestrujesz czy nie. Bo z samą blachą nie wiele zdziałasz. Jeszcze jakbyś miał dowód to resztę idzie dojść i może udałoby Ci się udało znaleźć właściciela z dowodu.

Post: #7

(01-02-2014 17:39:08)DominiX napisał(a):  Co pierdo****e że się nie da zarejestrować może zarejestrować na zabytek tylko to jest trochę droższe

Lecą punkty za kulturę. Rejestracja na zabytek jest droższa od zwykłej może o 100zł jak się umie.

---

(01-02-2014 17:45:19)Bartek napisał(a):  A sprawdzenie czy motor jest w ewidencji WK kosztuje 100 zł tak przynajmniej było 2 lata temu ... a teraz nie wiem jak jest

100zł, ale dla właściciela hehehehe nikt nie da żadnych danych obcej osobie, bo ma kaprys się dowiedzieć.

(01-02-2014 17:45:19)Bartek napisał(a):  Tak tylko wyciąg kasę na rzeczoznawcę itp. Później motor idzie do rejestru zabytków i w razie jakiś zmian musisz prosić konserwatora o pozwolenie na poprawkę czegoś tam i motor musi być w oryginalne. Więc nie jest takie proste.

Nie trzeba rzeczoznawcy, nie ma obowiązku. Najpierw jest konserwator, i konserwator nie musi wiedzieć o wszystkim. Nie trzeba mu zgłaszać wymiany żarówki czy linki sprzęgła...

Motor musi być w 70% w oryginale (nie wliczając lakieru), co w przypadku Komara nie jest trudne do osiągnięcia wręcz bajecznie proste do zrobienia

Post: #8

(01-02-2014 16:35:59)fosa napisał(a):  dzwonisz do WK i pytasz czy taki pojazd z nr rejestracyjnym X znajduje się w ewidencji, ew w archiwum i oni szukają mówią ci własciciela i spisujesz z nim umowe i masz papiery

Dawno juz nie słyszałem większego zartu

---

Ja w swoim WK nic nie płaciłem za informacje o wpisie do ewidencji.

Post: #9

kup 2 ramę z papierami i przełóż wszystko do tej 2 ramy z papierami i będzie git

Post: #10

Tak jak kolega wyżej, to będzie chyba dużo prostsze i łatwiejsze, niż bujanie sie po WK itp.