Post: #1

W mojej okolicy jest tylko jedna firma która ma sprzęty do szlifu cylindra dokładnie to Fabryka Maszyn Rolniczych, dziś pytałem się o szlif cylindra i powiedziano mi ze mogą zrobić szlif cylindra ale bez honowania,
Moje pytanie brzmi: Czy ten honowanie jest aż tak ważne? cylinder będzie się nadawał do użytku po samym szlifie ?

Post: #2

No niby się będzie nadawał, ale honowanie jest po to, aby wygładzić powierzchnię która po samym toczeniu nie jest za ciekawa. Ale jak już, to:

Post: #3

Boszu szlifował rozwiertakiem bez honowania, i jeździł

Post: #4

Kup honownicę za 30zł z allegro i zrób jej recenzję, bo wszyscy tu ciekawi czy warto

Post: #5

(13-01-2014 23:27:42)krzysiu1505 napisał(a):  Boszu szlifował rozwiertakiem bez honowania, i jeździł

i po 300 km zjadało mu pieścienie.

Post: #6

Nie mientki, ja mam taką honownicę Wprawdzie nie z allegro za 30 zł, ale wygląda tak samo tylko porządniejsza. Czekam tylko na posuw i będę mógł sobie honować na warsztacie już u siebie

Post: #7

Honowanie robi się w celu nadania pożądanych rys poziomych w których to ma się zatrzymywać olej

Post: #8

honownica z wysyłką drożej wyjdzie niż wysłanie cylindra do szlifu,

Boszu to jest wzór do naśladowania, on wszystko potrafi, nie korzysta z usług innych, sam umie zrobić najlepiej

Post: #9

Oj bartek chyba nie... Przecież te rysy zaraz znikają i robi się gładź. No chyba że na dotarcie ma zbierać się tejn olej

Post: #10

(13-01-2014 23:47:32)motoryniarz123 napisał(a):  honownica z wysyłką drożej wyjdzie niż wysłanie cylindra do szlifu,

Boszu to jest wzór do naśladowania, on wszystko potrafi, nie korzysta z usług innych, sam umie zrobić najlepiej

Honownica nie gumka, kilka razy możesz użyć.

Post: #11

Honowanie właśnie po to jest, by wykończyć "szlif" pod dany nadwymiar lub selekcję tłoka w przypadku NiCaSilu i przygotować gładź pod proces docierania

Post: #12

To widocznie źle doczytałem.
Ale przynajmniej teraz będę wiedział jak powinno być

Post: #13

(13-01-2014 23:34:53)guciof10 napisał(a):  

(13-01-2014 23:27:42)krzysiu1505 napisał(a):  Boszu szlifował rozwiertakiem bez honowania, i jeździł

i po 300 km zjadało mu pieścienie.

Pierścienie jadło mi nie ze względu na szlif, a ze względu na dupny cylinder. Do tego do chodzi mój styl jazdy, gdzie cisnę po obrotach zaraz po szlifie.

I co do szlifu, jeżeli zrobią go ładnie, to myślę że jak powoli będziesz docierał to będzie ok.
Bo honowanie jest po prostu jak gdyby skróconą wersją docierania. Z tym, że można uzyskać perfekto wymiar, który stosuje się bardziej w pojazdach sportowych, gdzie silnik od razu ma pracować na pełnych obrotach.
A w przypadku gdzie pojazd można docierać, nie jest to potrzebne. Tak że wystarczy zwykły dobry szlif, chodź by tak jak robiłem to ja, czyli rozwiertakiem.

Dla przykładu, kupując nowy cylinder, też trzeba było by go honować. Bo gładź wygląda jak po dobrym szlifie.

(13-01-2014 23:29:20)nie_mientki napisał(a):  Kup honownicę za 30zł z allegro i zrób jej recenzję, bo wszyscy tu ciekawi czy warto

Przyłączam się do tego! Bo też chciał bym widzieć efekty.

(13-01-2014 23:47:32)motoryniarz123 napisał(a):  honownica z wysyłką drożej wyjdzie niż wysłanie cylindra do szlifu,

Boszu to jest wzór do naśladowania, on wszystko potrafi, nie korzysta z usług innych, sam umie zrobić najlepiej

Trzeba się w końcu uczyć wszystkiego i popełniać niekiedy błędy, żeby być co raz lepszym.



Może uda mi się zabrać aparat na wypad do lasu który planuję z kolegą. I wtedy pokarzę, co ogar potrafi, i co mój koszmar ze mną przeżywa, a mimo to jedzie dalej...

Post: #14

Do zamknięcia