Post: #1

Wiam w dniu dzisiejszym korzystając z niezłej pogody postanowiłem się przejechać kawałeczek na moim Romecie. który jest świeżo po remoncie a więc postanowiłem się przejechać do Żernik oddalonych od Gliwic niecałe 10 km.Jadąc tam wszystko było ładnie pięknie do czasu powrotu (cały czas jechałem nigdzie się nie zatrzymywałem).Więc jak się okazało w drodze powrotnej nie było już takiej sielanki jak wcześniej gdyż więcej go pchałem niż jechałem tak więc jadąc spowrotem zaczął zamulać na 2-gim biegu aż do momentu gdy zgasł około po 5min odpalił byłem ucieszony,że moge wrócić do domu i przeanalizować jego nagły brak mocy i niechęć do jazdy. Gdyż po niecałym kilometrze znowusz zgasł, byłem załamany bo Romek świezo po remoncie, a tu nie chce jechać, a więc wpadłem na pomysł,że schłodze trochu cylinder nakładając na niego po trochu śniegu, gdy trochu się schłodził odpalił i jechał dalej jednak z brakiem mocy na 2-gim biegu tak więc postanowiłem,że będe jechał powoli na 1-szym biegu i po jakimś czasie go zgasze poczekam,aż ostygnie i pojade dalej i tak cały czas tak będe jechał do czasu gdy dojade do domu.jak więc można wyczytać po zagrzaniu się cylka nie chciał jechać po 30min.postanowiłem pujść i sprawdzić czy da się jechać na 2-gim biegu i się da więc prosze was wszystkich o pomoc aby mój Romek mógł dalej zwiedzać świat
problem: po zagrzaniu się cylka {JA MU GAZ A ON MI ZGASŁ}

Post: #2

Tłok puchnie.

Post: #3

A ja obstawiam że nie grzeje sięcylinder tylko kranik kranik się przypchał i jak go zostawisz na chwilę to naleci i jak spali to dalej muli bo mu brak paliwa Taka moja rada a jak to nie to to może gaźnik przypchany czyli cały układ paliwowy do czyszczenia W ostateczności może puchnąć tłok ale najpierw sprawdz układ paliwowy

Post: #4

zgadzam się z kolegą tłok puchnie

Post: #5

coś się tak jak by przegrzewa luknij jak wygląda tłok i cylinder .

Post: #6

A jak poznać czy tłok jest spuchnięty ? :/

---

a może doradźcie jaki tlok z cylkiem kupić ?
nie mam zamiaru się z tym bawić bo jak stało się już tyle razy to będzie się to robić coraz częściej

Post: #7

A jak się zatrzymuje to ciężko kopnąć? Może też być że paliwo słabo leci ale jak w 1 strone leciałeś to w 2 też powinien.

Post: #8

kopnąć jest troszku ciężej, zato z 1-szego biegu na pych kołem jest strasznie ciężko ruszyć

Post: #9

(21-02-2013 21:44:05)kamil200310 napisał(a):  kopnąć jest troszku ciężej, zato z 1-szego biegu na pych kołem jest strasznie ciężko ruszyć

To masz odpowiedz , tłoczek puchnie jaki tam zamontowałeś?

Post: #10

cały czas jest orginalny 50cm3

Post: #11

Ale made in ..... o to chodzi załóż stary i zobacz spróbuj się przejechać a cylinder nie jest porysowany po tym jak złapie muła ??

Post: #12

cylek jest orginalny Polski i jest porysowany :/

Post: #13

Czyli może ci tłok puchnąć na 90% to tłok i po spuchnięciu piłuje po cylku bo zwiększa swoją objętość załóż stary i spróbuj jeździć.

Post: #14

ten który mam cały czas jest stary nowy dopiero zamierzam kupić

Post: #15

Hmm dziwne wcześniej też tak robił ?? załóż inny tłok i zobacz.