Post: #31

(24-09-2012 15:45:54)Artur napisał(a):  Co do mojej wypowiedzi - to jest wyliczenie proporcji metodą na krzyż - tak uczyli mnie na matematyce Jak ktoś się zna, to może sobie to skracać czy wzory robić, ale to jest po prostu liczenie "źródłowe"

TheDragon97PL, ja do Ogara zalałem mieszankę z Mixolem od Komara... kopci bardziej niż lokomotywa

adex.1997, lej wg książki, czyli 1:20 na dotarciu Pamiętaj tylko, że jak zaczniesz Mixola lać to na inny olej raczej nie zmienisz już - nagar się Tobie porobi, a "nowoczesne" oleje (te całe syntetyczne czy jakie tam) gemelę całą porozpuszczają i dopiero się naczyścisz

Pierwszy raz czytam takie głupoty jak każdy wie z olejami na każdym forum są wielkie dyskusje dlatego chce tylko sprostować wypowiedz kolegi który pisze bzdury
Czemu książka serwisowa podaje że powinien być lany moksol??
Bo dziwne by kazali lać inny olej jeżeli na rynku były tylko dwa oleje miksol i lux dlatego nie ma co się sugerować serwisówką
Który olej zastawia nagar
Sami możecie wywnioskować że miksol i lux zostawiają straszne ilości nagaru po stanie waszych tłumików i kolanek nie mówiąc o tłoku
Jeżdżąc na miksolu silnik zajeździ na się szybciej niż na lepszych olejach ponieważ jakośc moksolu jest strasznie lipna
Dlatego polecam półsentetyczne oleje które są nisko dymne lepiej smarują nasz silnik i nie trzeba robić takich mieszanek jak ja podaje serwisówka spokojnie możemy lać 100ml na 4l paliwa i silnik nie bedzie się mocno grzał

oleje (te całe syntetyczne czy jakie tam) gemelę całą porozpuszczają i dopiero się naczyścisz (wypowiedział bym sie o tym ale nie wiem co on miał na mysli )

Post: #32

,,lany moksol ?''
,,silnik zajeździ na się szybciej''

Haha się ubawiłem

Post: #33

Motórzysto, ale ty po prostu potwierdziłeś to, co ja napisałem

Post: #34

Teraz mam spokuj kazałem na stacji żeby mi nalali do baniaka paliwa i oleju do komarka na dotarcie

Post: #35

Jak się znają, to dobrze. Jak nie, to współczuję...

Post: #36

(24-09-2012 16:24:14)Spokey napisał(a):  ,,lany moksol ?''
,,silnik zajeździ na się szybciej''

Haha się ubawiłem

Odezwał się wielki poliglota pisałem szybko więc małe literówki wystąpiły a poza tym haha się ubawiłem też nie jest poprawnie bo powinieneś napisać haha ale się ubawiłem więc lepiej pilnuj swoich literówek

---

(24-09-2012 16:46:36)Artur napisał(a):  Motórzysto, ale ty po prostu potwierdziłeś to, co ja napisałem

No nie do końca bo ja jestem za laniem do mieszanki olei półsyntetycznych a ty za laniem miksolu

Post: #37

Ale ja się nie opowiedziałem za żadnym olejem... stwierdziłem tylko, że leję Mixola. Tyle.

Post: #38

No i teraz właśnie mnie zastanawia czy dobrze mi nalał oleju ;/ Bo jak mechanik mi nalał to było widać że kopci, te ze stacji to słabo widać ;/

Post: #39

Kontroluj temperaturę silnika i tyle jeżeli bardzo się zagrzeję to postój napisz po jakim dystansie zieje ogniem

Post: #40

ja tam mam wiedzieć kiedy zieje ogniem

---

Poprostu nie che go zatrzeć ;/ A mam niecałe 5 litrów nie iwem gdzie to wyjeżdze a kusi żeby mu porządnie depnąć

Post: #41

no jak np naplujesz na cylek i ślina odskoczy tzn że zieje ogniem poza tym polecam ci pierwsze 100km tak w miarę spokojnie potem deptaj ile chcesz pamiętaj że na dotarciu silnik musi pracoawać na pełnym zakresie obrotów

Post: #42

zaleca się 500 km Musi pracować na pełnym zakresie obrotów ?

Post: #43

no tak ale mnie nie zrozumiałeś zresztą sam zobaczysz chodzi mi o to że pierwsze 100km najtrudniejsze jest w docieraniu bo strasznie się grzeje potem juz mniej dlatego napisałem że mozesz bardziej deptac a pełne dotarcie to tak jak mówisz 500km jeżeli tylko tłok i pierścionki

Post: #44

ja miałem nowy tłok i pierścienie ;/

Post: #45

A teraz Kolejne Pytanko. Mam błotniki skorodowane. Pierwszy wygląda ok rdza powierzchniowa. Ale tylni o wymaga regeneracji, Miejscami jest zdzarty ale szło by to pewnie jakoś załatwić ale jak ? Chcę żeby błotniki się ładnie świeciły i żeby nie było żadnych nie dociągnięć. Lutownica Spawarka Szpachla co o tym sądzicię ?