Post: #1

Czy plan głowicy dużo daje w 023 i ile jest z tym roboty?

Post: #2

Zeby splanowac głowice musisz iśc do tokarza i powiedzec mu aby stoczył 1,5-2mm w komorze spalania.Gdy to juz zrobisz zostanie zbędny próg który bedziesz mogł sam w domu spiłować go papierem ściernym .Kiedy wsadzisz głowice na swoje miejsce i zacznie ci cos stukac to musisz spiłowac garb który jest w komorze spalanie. !!!

Post: #3

beton a potem drobny papier na szkle. Plan głowicy powinien dawać większą kompresję ale wg mnie to daje niewiele.

Post: #4

wystarczy wiertarka z kółkiem na papier ścierny i do równego 30min i po sprawie a kompresja 2razy wiekrza a co za tym idzie moc też

Post: #5

dwa razy większa kompresja ? a może od razu dziurę w tłoku wywali z tej kompresji "?

Jeszcze lepiej planowanie krążkiem papieru ściernego na wiertarce ?? człowieku twoje teksty są najlepsze. Nie ośmieszaj się MOTÓRZYSTA

Jeżeli ktoś chce planować głowicę w domowych warunkach to tylko duży arkusz papieru i gruba szyba. Papier kładziesz na szybie, (najlepiej aby szyba była mniejsza niż papier i zaginasz go pod szybę żeby Ci nie jeździł po całości.) I równymi ruchami szorujesz.

Post: #6

kawałkiem szkła i papieru ściernego haha tak to możesz szpachle na czymś płaskim ścierać a nie głowice tyle że nawet nie wiesz pewnie jak wygląda krązżek papieru i wiertatka więc się nie udzielaj a z kompresja to miałem miezyć i pisać o ile sie zwiększyła bezsensu

Post: #7

Słowa tak dennego dziecka jak Ty nie działają na mnie zbytnio.

P.S pisz dzieciaku poprawnie bo rżniesz z siebie nie wiadomo kogo a nie umiesz prostych słów i zdań porządnie napisać

Post: #8

i znowu robisz syf bo twoje ego nie pozwala przyjąć ci krytyki nie zawsze bedzie wychodzić na twoje a pozatym pisząc szybko nie zwracam czy gdzieś nie ma ś ć ą ę

Post: #9

Cytat:kawałkiem szkła i papieru ściernego haha tak to możesz szpachle na czymś płaskim ścierać a nie głowice tyle że nawet nie wiesz pewnie jak wygląda krązżek papieru i wiertatka więc się nie udzielaj a z kompresja to miałem miezyć i pisać o ile sie zwiększyła bezsensu
Ciężko przeczytać taką wojnę liter jaką tu prezentujesz. Brak kropek, przecinków i wielkich liter.

Masz rację nie wiem co to "wiertatka" oraz nie wiem co to krązżek.
Pouczasz mnie, a Ja sprzedałem już 14 motorów w tym 8 po generalnych remontach czy renowacjach i jakoś nikt nigdy nie zadzwonił do mnie i nie powiedział, że coś nie działa jak powinno.
Zajmij się czymś pożytecznym, zrób coś ze sobą. Nie pouczaj ludzi jak nie masz pojęcia o czymś.
Nie mam zamiaru kłócić się z dzieciakiem. Nie o to tutaj chodzi.
Zaprezentuj może swoje pojazdy, swoje "remonty". Z chęcią popatrzę. Do mnie wgląd masz zawsze. Każdy temat jest otwarty i na bieżąco mogę pisać bo kontakt z ludźmi, którzy kupili moje motorowery mam zawsze.
To tyle ode mnie.

Post: #10

Motórzysta - jesteś idiotą. W każdej fachowej literaturze przeczytasz, że krzyzwizne płaszczyzn można wyrównywać papierem ściernym na płycie traserskiej ( ew zastąpionym prostą szybą), więc nie pierdol, że krążkiem coś zrobisz...

Post: #11

krążkiem splanowałem 3 głowice które działają do dziś !! a takie teksty typu jesteś idiotą to zwykłe p........nie cwaniak w necie jak chcecie to mogę wam przestawić jakiś motorek który remontowałem a to że ty miałeś 14 motorów to mnie nie rusza na dzień dzisiejszy mam więcej

A za błędy to przepraszam bo było już późno ale to i tak nie tłumaczy ale trudno

Ja staram się pomóc pisząc najłatwiejsze rozwiązanie to że macie inne sposoby to nie znaczy że macie pisać że idiota każdy ma swoje sposoby które działają i nie ma co cwaniakować

Post: #12

nie miałeś napisać najłatwiejszego sposobu tylko taki który jest SKUTECZNY.

Post: #13

Hah MOTÓRZYSTA, że tak spytam, wiesz co to znaczy planowanie głowicy? Bo jak na moje mylisz pojęcia planowanie a szlifowanie.

W planowaniu najważniejsze jest to, aby powierzchnia była jak najbardziej równa i nieskazitelna. Po za tym przy obróbce rzędu 1 mm, wątpię czy wogóle krążkiem dasz radę zrobić cokolwiek na wymiar idealnie w każdym miejscu. Powiem jeszcze inaczej - to praktycznie niemożliwe. Dwa razy większa kompresja? Nie kompromituj się. Chłopaki mają rację, najlepsza domowa metoda to właśnie szkło i papier.

Post: #14

A teraz MOTÓRZYSTA z pokorą powinien przeprosić ludzi, których obraził...

Cytat:jak chcecie to mogę wam przestawić jakiś motorek który remontowałem a to że ty miałeś 14 motorów to mnie nie rusza na dzień dzisiejszy mam więcej

Proszę bardzo. Przedstaw te wspaniałe maszyny, najlepsze. Na ilość nie lecę. Mnie zależy na jakości. Przedstaw te najlepsze. Pokaż swoją wiarygodność

Post: #15

Dobra, już wiem jak sie to robi i wiem że trzeba przestawiać zapłon, a teraz napiszcie mi jakie będą zmiany w mocy.