Post: #1

Witam. Mój Ogar stoi już, a właściwie leży w częściach ; ]
W najbliższych dniach biorę się z kumplem za remont silnika.
Praktycznie kompletnie nie znamy się na mechanice, ale będzie pomagał nam jego dziadek. Ma Poloneza, i ani razu nie był z nim u mechanika, wszystko naprawia sam i chodzi jak igła, więc z silnikiem z Ogara raczej sobie poradzi ; ]
Mam kilka pytań co do tego remontu. Historii napraw tego silnika nie znam. Plomby oczywiście nie ma. Co wymienić napewno ? Czemu się przyjżeć ? Na co zwracać szczególną uwagę przy remoncie silnika ?

Post: #2

Na pewno zaopatrz się w uszczelniacze, łożyska i uszczelki, możesz też kupić pierścienie tylko musisz wiedzieć, na który szlif masz tłok. A resztę rzeczy to musisz sprawdzić czy masz dobre i ewentualnie wtedy kupić nowe.

Post: #3

A jaki konkretnie uszczelniacz polecasz ? Na wielu filmach/zdjęciach z remontu widziałem taki czerwony. Znacie nazwę ?
Jeszcze jedno ; )
Jak zmieniałem biegi, to wchodziły z lekkim oporem, i czasem kilka razy musiałem się upewnić czy jest na luzie (jakby jakieś łożysko poszło ? ) Co to mogło być ?

Post: #4

No to tak, potrzeba Ci uszczelniaczy, czyli simmeringów http://allegro.pl/uszczelniacz-na-wal-ko...15111.html ilość i rozmiar znajdziesz gdzieś na forum, łożyska lepiej kupić jakieś lepsze, a nie po 2-3 złote za sztukę, tak samo ilość i rozmiary są gdzieś na forum, do tego uszczelki i silikon, najlepiej czarny. Z tymi biegami to tak przy okazji remontu możesz zobaczyć, czy wszystkie tryby są ok, a jak tak to pozostaje Ci regulacja biegów na automacie.