Post: #16

tablica.pl ? czy inny serwis

Post: #17

No i patrzcie co by było gdyby nie ja

Post: #18

Mam na zbyciu taki chlapacz, i to z odblaskiem - oryginał a nie chynczyk :DxD

Post: #19

(28-06-2012 22:39:15)Irek napisał(a):  No i patrzcie co by było gdyby nie ja

Kurka... nic by nie było !

Post: #20

te chlapacze są polskie a nie chińskie

Post: #21

Błażej czasami tez zagladam na tablice ale bardziej na allegro i czasem na agmot,lub strone ze sklepu w którym kupuje czesci

Post: #22

no i co tam dostrzegasz ?

Post: #23

Ładny Komar Papiery ma ?

Post: #24

(28-06-2012 23:13:26)arasszymaras napisał(a):  Ładny Komar Papiery ma ?

Niestety - wyrejestrowany na stałe. Legalnie tylko na żółte blachy już.
( chociaż zastanawiam się nad tym, ale $ brak...)

Post: #25

Nie opłaca się rejestrować na żółte blachy. Lepiej gdzieś poszukać papiery, albo samą ramę z papierami

Post: #26

Na żółto nie ma co, blachy i tak białe, a władze nad sprzętem przejmuje "miasto". Szkoda zachodu.

Post: #27

Jakie miasto i jaką władzę? Nie siej paniki. Opiekę nad sprzętem sprawuje Wojewódzki Konserwator Zabytków. Nikt go nie zarekwiruje, nikt nie zakazuje sprzedaży w granicach RP.
Jeżeli ma się fundusze, to sprzęt nie potrzebuje przeglądu, ubezpieczenie za grosze, a w razie kradzieży policja MUSI zająć się szukaniem sprzętu na wszystkie możliwe sposoby. Normalnie większość "wspaniałych" komend stwierdzi, że jest to niska szkodliwość społeczna, bo jakiś tam stary grat poszedł na złom i dochodzenie "trwa" 1 dzień. Jeżeli się chce latać, to można mieć dodatkowe korzyści z tytuły zabytku ruchomego klasy "E".
Jak jesteś biegły w tych sprawach, to sam stworzysz białą kartę i największy koszt to ekspertyza. Warto chronić zabytki!

Post: #28

Fajny Komar odrestaurujesz go i będzie cudo, uważam że nie przepłaciłeś !

Post: #29

No, miasto w znaczeniu Konserwatora zabytków i całej reszty urzędasów. Praktycznie nic nie możesz zrobić bez wiedzy i pozwolenia konserwatora. Nawet ze sprzedażą takiego sprzętu są problemy. Cóż to za przyjemność użytkowania, jeśli nic nie możesz zrobić bez czyjejś zgody? Nie daj boże coś się z tym stanie, to jeszcze musisz płacić kary, taka prawda.

Post: #30

Masz taki sprzęt na utrzymaniu? Wiesz co się robi i jak? Tak pytam z ciekawości - odpowiedź na pw, żeby nie zaśmiecać tematu.
Ja znam osoby z takowymi sprzętami i zależy jak się ugadasz, bo np. robisz potrzebny remont, opisujesz, wysyłasz pismo i nikt nie robi problemu.
Nie słyszałem, aby osoba posiadająca takowy sprzęt płaciła karę. Problemy przy sprzedaży pojawiają się, gdy jest ona dokonywana poza granice państwa. Jeżeli chcesz robić tunning w zabytkowym sprzęcie to inna bajka. Pewien człowiek jeszcze miał wyremontowany sprzęt przez Skarb Państwa, taka prawda. Nie liczyłbym, aby tak to zadziałało w sprawie Komara, ale np. przy sprzedaży może zgłosić się muzeum i jest się do przodu o ładnych parę groszy.
Lepiej siać panikę i potem oglądać sprzęty na złomowiskach, bądź w rękach niewyżytych dzieciaków. Mnie stać na taką rejestrację i postaram się, aby ekspert nie miał zastrzeżeń co do wykonania remontu.