Post: #1

Jako że zabrałem się za odświeżenie jednego z 4 Komarów, postanowiłem założyć o nim temat. A więc jest to Komar 2330 z 1971 roku (najstarszy, a zarazem w najlepszym stanie w porównaniu z resztą Koszmarów z mojej kolekcji). Komara kupiłem przez przypadek. Wypatrzyłem na allegro aukcję z częściami do Komara, i było wrzucone jego zdjęcie. Zacząłem pisać do właściciela co potrzebuję, a było tego tak dużo że skończyło się na kupnie całego motoru i ogromnej kupy części za jedyne 150zł. Moje plany co do tego egzemplarza są niewielkie, bowiem nie chcę przeprowadzać kapitalnego remontu, tylko wszystko zachować w oryginalnym stanie, aby Komar miał ducha dawnych czasów. Można sobie na coś takiego pozwolić, ponieważ Komar jest w bdb stanie jak na swój wiek.
Jeszcze u poprzedniego właściciela:

Części które dostałem:

Później kupiłem brakującą beżową manetkę:

Po kupnie Komar stał i czekał na ciepłe dni, aż się doczekał:


Wtedy okazało się że gwint w przednim zawieszeniu jest zepsuty, w dodatku zawieszenie jest krzywe. Wtedy wytargałem niebieski widelec który dostałem razem z Komarem. Okazało się że jest dobry, więc w piątek pojechał do szkiełkowania i malowania proszkowego.
Filmik z odpalenia:
http://www.youtube.com/watch?v=kYzCtXQHY...e=youtu.be

Dzisiaj częściowo rozebrałem Komara aby móc porządnie umyć cały syf zgromadzony przy mocowaniu silnika:

Znalazłem ciekawą rzecz:


Wymontowałem wszystkie beżowe elementy i umyłem.
Przed:

Po:

Różnica:

Wyciągnąłem z części wszystkie brakujące elementy:


Rama po myciu i polerowaniu całości:



Silnik przed myciem:



Po:






W poniedziałek biorę się za odświeżanie kół, oraz jadę dorobić trochę bazy na poprawki lakiernicze.

Post: #2

Fajny komarek będzie Zazdrosze Ci tylu części, jest w czym powybierać. Masz do niego papiery?

Post: #3

Ładny pierdopęd, i widzę że masz jeszcze dużo tych części

Post: #4

mmmmmm I like it naprawde super, masa części i do dego świetny stan nawet i plomba na śilniku

Post: #5

No ładny, ładny dodawaj zdjęcia w miarę postępów

Post: #6

No no piękny komarek nam się szykuje życzę miłych prac przy nim

Post: #7

Spoko spoko . Na wtorek ma być zawieszenie, tak że będzie można postawić motor na kołach. Jako ciekawostkę dodam że mój egzemplarz ma fabrycznie zamontowane światło stop.

Post: #8

(24-06-2012 16:27:26)adi20007 napisał(a):  Spoko spoko . Na wtorek ma być zawieszenie, tak że będzie można postawić motor na kołach. Jako ciekawostkę dodam że mój egzemplarz ma fabrycznie zamontowane światło stop.

Wow ! świetny egzemplarz trafił w Twoje ręce ! I ja się bardzo cieszę bo to co z nim robisz jest po prostu piękne ! Zasługuje na takie życie !

Post: #9

Czym myłeś te linki bo moje są też tak upierdzielone
Jak umyłeś ten silniczek bo ładnie się prezentuje.
Ogólnie komar się pięknie zapowiada i życzę powodzenia w dalszych pracach.

Post: #10

Piękny owad będzie normalnie Ci go zazdroszczę Powodzenia w dalszym ciągu prac

Post: #11

Wow bardzo ładny piękny jest też ci go zazdroszczę

Post: #12

Dziękuję wszystkim za miłe słowa, aż chce się pracować

(24-06-2012 18:24:18)Rychu napisał(a):  Czym myłeś te linki bo moje są też tak upierdzielone
Jak umyłeś ten silniczek bo ładnie się prezentuje.
Ogólnie komar się pięknie zapowiada i życzę powodzenia w dalszych pracach.

Wszystkie beżowe elementy były myte Cifem, podobno jest najlepszy do tego typu rzeczy.
Silnik był myty pędzelkiem z ropą i benzyną. Później mycie całości zwykłym płynem w celu odtłuszczenia, no i płukanie czystą wodą. Żmudna robota, ale opłaca się

Na filmiku widać że korpus manetki ma odpryski, więc go pomalowałem wczoraj, założyłem gumę i czeka na założenie do motoru

Post: #13

Jestem pewien iż ten Komar po odświeżeniu będzie prezentował się również pięknie jak twój Ogar 200

Post: #14

Postępy z dzisiaj:


Różnica po polerce i myciu osłon gaźnika:

Mechanizm stopu:



Ponadto pomalowałem drugą manetkę (brakuje mi tego elementu do którego się przyczepia linkę, ale chyba widziałem taki u Wujka), zacząłem czyścić przednie koło, ale muszę dokończyć jutro. Ogólnie jakoś nie miałem dzisiaj weny na pracę przy Komarze, ale jutro to nadrobię, bo powinno być zawieszenie

Post: #15

Czym to polerowałeś ?