Post: #46

irek a jak się ustawia zapłon tym czujnikiem

Post: #47

Ustawiasz przerwe na przerywaczu na 0,4mm, opóźniasz zapłon na max (płytke przesuwasz do końca w prawo) następnie wkręcasz w miejsce świecy czujnik zegarowy, ustawiasz wskazówke na 0 , zakładasz klucz na śrube wirnika i cofasz (kręcąc w lewo) tłok o 2,9 mm tzn 2 pełne i 0,9 obrotu wskazówki; ma stanąć na 0,10 . Wtedy podłączasz żarówke 6v plusem do np końcówek przewodów idących (od kondensator itd) do przerywacza i minusem gdzieś do masy. Wtedy włączasz zapłon (aku musi być założone i naładowane) przystawiasz wkrętak do płytki zapłonu i powoli uderzasz (ręką lub małym młotkiem) przesuwając go w lewo ( w kierunku przyspieszenia) do momentu zaświecenia żarówki. Wtedy dokręcasz płytke i zapłon ustawiony
Przerwe na świecy ustawiasz na 0,7mm.
I wyreguluj ten gaźnik jak Ci pisałem

Post: #48

a ten gaźnik to jak wyregulować
sory że tak pytam ale w cezetach jestem zielony

Post: #49

Ustaw iglice na niższy rowek jak ją zalewa
Skład mieszanki regulujesz wkrętem w przedziale od 0-2,5 obrotów
Sprawdź pływak czy sie nie zacina

Post: #50

sprubuje ustawić ten zapłon i gaźnik tylko że ona mi ładnie chodzi i mogę normalnie jeździć tylko bierze dużo paliwa

jak oceniacie cezetke nie moją tylko tak ogulnie np. czy się ją cięszko naprawia jak się na niej jeździ itp.

Post: #51

simeringi w mojej cz są od środka? bo zdjołem lewy dekiel patrze a tam nie ma simeringów

Post: #52

są pod pokrywkami metalowymi.

Dużo paliwa to ile ? zalej 4 litry i jeździj. Napisz ile zrobiłeś i napiszę Ci czy to duzo

Post: #53

mam zepsuty licznik
a co do simeringów to ja widzę tam tylko łożyska

Post: #54

Nie ma co , w każdym takim motorze szczególnie jeśli stał trzeba silnik rozebrać i zobaczyć co jest a przy okazji zmienić uszczelki, simery, łożyska i jeśli trzeba chociaż pierścienie. Jeśli silnik jest w gorszym stanie to kapitalka konieczna

---

O wymianie pierdoł typu przerywacze, kondensator, wkład filtra powietrza nie wspominam

Post: #55

generalki to raczej nie będzie trzeba robić cz ładnie się sprawuje jeździłem nią po sporych górach i dawała sobie rade a simeringi chciałem wymienić bo myślałem że są przyczyną dużego poboru paliwa jutro zrobie zdjęcia w terenie
i może nagram filmik jak chodzi tylko mam jeszcze mam nadzieję ostatni problem cz nie daje prądu z prądnicy tylko że wcześniej kapło mi się na nią troche oleju i nie wiem czy to dlatego
jeśli chciał bym wymienić te simeringi to musze rozpoławiać silnik czy nie bo nie wiem czy się za to brać czy zlecić to komuś bardziej doświadczonemu

Post: #56

(29-05-2012 23:19:41)toto205 napisał(a):  cz nie daje prądu z prądnicy tylko że wcześniej kapło mi się na nią troche oleju i nie wiem czy to dlatego

Masz odpowiedź czemu nie chodzi... ona ma zapłon bateryjny i musi mieć sprawne aku i ładowanie jak sie to bedą odpały bo ma za słabą iskre lub wcale

Post: #57

wiem że musi mieć mocny aku dlatego często ładuje go a ta prądnica to nie działa przez ten olej czy nie

Post: #58

jezeli jest zalane to moze przez to nie dziala...

Post: #59

Może nie działać
Rozbieraj silnik i wymień simeringi

Post: #60

ale trzeba go rozpoławiać czy nie