Post: #1

Witam !
Opłaca się brać tego komara ?
W komarze do jest wał do wymiany ( można go naprawić ale wole iść na łatwizne ) Komarek nie odpalany 3 lata lecz chodził ładnie. Sprzedaje go moj kumpel i znam historie tego komara. Motorower z dokumentami. Insekt jest z 1972 roku więc ma równe 40 lat.
Kolega ceni go sobie na 350 zł - opłaca się go brać ?
Chce go kupić, żeby sobie podłubać, gdyż moja yamaha neos już się nie psuje i się nudzę Z działki ukradli mi 2 Ogary 205 i komara chce kupić na otarcie łez xD

Link do zdjęcia - mogę podesłać więcej

https://mail-attachment.googleuserconten...5rUhOj1XaU

Post: #2

popraw link

Post: #3

Nie działa ?
U mnie wszystko ok.

Post: #4

Link nie działa!!!
Jeśli tak jak opisujesz w opisie to się opłaca bo renowacja rometow itp to sama przyjemność!!! Spytaj kolegi czy spuści coś z ceny
Popraw link ok !!!

Post: #5

Uploaded with ImageShack.us

---

1 zdjęcie - komar dzisiaj ( zakurzony i nieuzywany 3 lata lecz stał w piwnicy więc się tylko zakurzył i zeszło powietrze z kół )
2 zdjęcie - komar 3 lata temu jak był czysty i na chodzie
Komarek ma naklejkę na baku poniżej wlewu paliwa. Naklejka/kalkomania jest w kształcie zaokrąglonego trojkąta z podstawą do góry i jest na nim cyferka 1. Co to oznacza bo 1 raz cos takiego widzę ?
Kumpel nie zjedzie z ceny bo powymieniał w nim dętki,łańcuch,linke gazu i zrobił przegląd i nie chce na nim stracić. Moped ma 10700 km przebiegu.

Post: #6

Więc jak myślicie ?

Post: #7

Jeśli wszystkie opłaty ma aktualne to ok. Ale jeśli nie to czeka Cię: przegląd(50zł), ubezpieczenie(30-100zł), rejestracja i tablica (112zł). Wtedy razem wychodzi ok. 600zł. Moim zdaniem i tak warto, bo ładnie zachowany a na wartości z każdym rokiem zyskuje.

Post: #8

Wiem jakie są zwiazane opłaty z rejestracją bo juz jeden pojazd rejestrowałem ale nieważne ile w niego zainwestuje - jest to zabytek i tak jak napisałeś z każdym rokiem drożeje. Może bym go kiedyś sprzedał ale założenie jest takie aby go zrobić mechanicznie tak by jeździł,jeździć nim raz na dłuższy czas. Chociaż głównie mi chodzi o sam fakt posiadania starego komara

Mam pytanko:
Słyszałem, że silnik S38 jest prosty jak konstrukcja cepa - trudno jest wymienić wał ?
Jakieś tam umiejetnosci mam i z rozpołowieniem i "rozczłonkowaniem" silnika bym nie miał problemów lecz trudności by były ze żłożeniem wszystkiego w kupę.

Post: #9

Spokojnie możesz się wziąć za wymianę wału, jak się obawiasz o trudności przy złożeniu, to rozbieraj na spokojnie, tak żebyś widział jak go potem złożyć.

Post: #10

Silnik banalny jest. Rozebranie i złożenie z wyjęciem ramy to góra 2 godziny dla kogoś doświadczonego

Komarek za drogi nieco choć ładnie zachowany. Do 300zł można brać

Post: #11

Komarek ładny, nie powiem. Bierz go, wiesz co i jak to w ciemno nie kupujesz.

Post: #12

Ja bym brał od razu, bo ma oryginalny lakier co w dzisiejszych czasach jest rzadkością

Post: #13

Osłon na gaźnik jeszcze nie ma , też argument do obniżenia ceny.

Z tego co patrze na allegro wały podrożały kosztują od 140zł . Był czas że i po 70zł były . Także w 200zł zamknie sie wymiana wału no i przy okazji oczywiście łożysk , simeringów , uszczelek

Post: #14

Liczę się z takimi wydatkami.

Post: #15

Kto tu pisał, że za drogi? Moim zdaniem jest więcej wart. Przynajmniej ja bym się nie zawahał dać za niego więcej