Post: #1

2012 stałem się właścicielem komarka sztywniaka. Przywieziony jak zawsze astrą w bagażniku
18 km od domu. Komarek na chodzie, trzyma powietrze i jeździ. Cieknie gaźnik, ale chodzi co dziwne to najsilniejszy i najszybszy komar jakim jeździłem :shock: nie wiem jeszcze jak jeździ mój sport, ale bardzo mnie sztywny zadziwił
Jest zarejestrowany, ale nie wiadomo na kogo i w którym roku. Ma tablice, więc może uda się zarejestrować go poprzez tzw posiedzenie, z tego co wiem to trzeba być właścicielem pojazdu przez 5 lat i mieć tablice. Warunki spełnia więc... jak się uda zarejestrować to fajnie. Jak nie to nie. Renowacja ? możliwe. ale nie na chwilę obecną
na dniach wrzucę fotki tego co już zebrałem do niego. Nie jest tego dużo, ale są to części cięższe do zdobycia
Uprzedzając pytania TAK będę go restaurował, ale nie tak szybko jak sporta. Z przyczyn oczywistych

Do wymiany, albo do całkowitej roboty tylny błotnik... jest zjedzony na wylot i był spawany. To syf jednym słowem. Cieszy mnie to, że jest on w stosunkowo ładnym stanie. Jest prosty i kompletny. Wszystkie części kremowe są w stanie bardzo dobrym. Powoli będę coś robił. Najdroższe będzie malowanie... z lakierami 500 zł a z piaskowaniem 560. Tutaj jest trochę inaczej niż w sporcie, ponieważ osłona łańcucha czy lampa przednia jest malowana, a to zwiększa koszty. Nic tutaj się nie pomaluje proszkowo... niestety
















powoli biorę się za kompletowanie, regeneracje i mycie części
guma 99 zł na allegro dorabiana na wzór
chlapacz też dorabiany od tego samego sprzedawcy
oplot elektryczny od Irka
Korek ideał wymyty z tego właśnie komara
linki szare/białe ideał nówki sztuki rarytas
sakiewka regenerowana przez szewca/kaletnika. Była w duzo gorszym stanie
łańcuch dostałem gratis
łatki to taki bajer do niego

Post: #2

Elegancki powodzenia dbaj o niego .

Post: #3

Oplot, książka i logo 125 do WSK ode mnie

Co do Komara to na prawde jeździ o dziwo super. Lepiej od wszystkich którymi wcześniej jechałem/miałem.

Post: #4

Fajny komar...ale kot jest mega

Post: #5

No kmoczakus fajny , ale te linki jakie fajne .Też miałem taki łańcuch nowy ZMD około tydzień temu , ale spadł mi 6 razy i już był tak krzywy ze nic z niego nie było , a przejechałem około 50km na nim

Post: #6

Też taki miałem to wydałem ....

Post: #7

linki to prawdziwy rarytas
reszta... do kupienia

Post: #8

No komarek wart tego ratuj powodzenia

Post: #9

Pikny Komarek ! Dbaj o niego !!!

Post: #10

Sztywny pomalowany, ale do zmiany jak tylko dorwę jest tylny błotnik i jego wsporniki. Reszta jest ok, błotnik tył to porażka. Szkoda, że go pomalowałem... ale może kupię inny

Post: #11

Błażeju jakby co to mam akurat na sprzedaż papierki do MR-232 kompletne jak Ci zależy na rejestracji to jakoś się możemy dogadać.

Świetna maszyna!
Pozdrawiam,
Tomek.

Post: #12

Już się nie mogę doczekać efektu końcowego.Powodzenia w składaniu

Post: #13

chętnie, ale nie będę klepał numerów. nie ma ramy, jest lipa

Post: #14

Jasne, rozumiem. Sam się z tym borykam, bo mam już prawie skończoną T-1nkę, ale bez papierów bo dostałem te od MR-232, a też chce zarejestrować bez klepania i troche kiepa...

A tak z ciekawości - te srebrne elementy to tak wyczyściłeś, czy malowałeś czymś ? (http://imageshack.us/photo/my-images/259/dsc02307g.jpg/) Można wiedzieć czym jeśli tak ?

Post: #15

To jest po prostu ocynkowane. Nigdy nie uzyskasz takiego efektu czyszcząc. Można ewentualnie pomalować bo tak było w oryginale, ale ja nie zawsze robię oryginalnie