Post: #31

Papiery kupisz na allegro
i to nie drogo i jeszcze na tablice unijskie.

Post: #32

Fajne sprzęciki się szykują

Post: #33

Raddim sprawdziłeś jaka ma kompresje i zobacz czy cylek nie jest zatarty

Post: #34

Powiem z własnego doświadczenia, że to może byś uszkodzony klin magneta...
Zapalać będzie od ręki i będzie super chodzić, ale będzie słaby

Post: #35

Klin OK, Kompresja jest spoko, już doszedłem co jest nie tak :-) Tłok do wymiany i przy okazji pierścienie nowe założę.

PS czy po takiej wymianie trzeba będzie silnik docierać ?

Post: #36

Panowie mam pytanko, chcę na weekend wymienić w końcu tłok w drugiej drynie na allegro zestaw kosztuje 20zł + wysyłka czyli jakieś 30zł, a u mnie w sklepie krzyknął koleś 40zł heh niezłe ma przebicie , szukałem na allegro i znalazłem zestaw Tłok, Pierścienie, Cylidner, Głowica 60ccm za 100zł z przesyłką już, więc moje pytanie czy jest sens wkładać takie coś? różne wersje czytałem jedni mówia że nic nie daje i że lipa inni że daje i się opłaca, ja chętnie bym włożył taki zestaw ale nie wiem jak to z tym jest, czy bedę musiał coś przerabiać czy wejdzie bez problemu? drynką jeździł dużo nie będę tylko czasem ale jeżeli taki zestaw nic nie daje to po co przepłacać ?

Post: #37

1.Tak możliwe jest że to wina magneta, albo to tarcze kończą swój żywot.
2. Ustaw zapłon.
3. Najlepiej kup Hermetic i tym smaruj. Ja zawsze składam na to i nic nie cieknie.


Po 1 Te cylindry to tak naprawdę 55,6 ccm, po 2 kanały podobno są gładziutkie, a są takie jak w zwykłym ZMD, po 3 tuleja w środku podobno jest lusterko a jest taka jak w oryginale. Wg. mnie lepiej poszukać oryginalnego ZMD na aledrogo.pl. Takie jest moje zdanie. Jeśli koniecznie chcesz tuningować to zmień tylną zębatkę na mniejszą. Ten cylinder nic nie daje z wyjątkiem szybszego zużywania się silnika.