A więc najpierw nabywamy taki obrotomierz Mera Lumel MS1:
i jeden kondensator ceramiczny 470nF 250V, z racji tego że taki kondensator jest trudno dostępny ja założyłem kondensator MKT 470nF 250V (widać go na późniejszym zdjęciu).
Teraz musimy go rozebrać i zmienić kondensator żeby pracował pod jeden cylinder, robimy to tak:
Ściągamy ramkę i szybkę.
Odkręcamy te trzy śruby zaznaczone w czerwonym kółeczku.
Wyciągamy środek, ukazuje nam sie taki widok:
Odkręcamy te dwie śrubki zaznaczone w czerwonym kółku.
Teraz wylutowujemy ten czerwony kondensator i wlutowujemy nowy (po prawej są pokazane 2 kondensatory MKT):
Teraz wygląda to tak:
To pokrętło służy do ustawiania obrotów, w lewo mniej, w prawo więcej.
Składamy wszystko z powrotem w odwrotnej kolejności.
Teraz przyszedł czas na podłączenie a więc:
Najlepiej + i - podłączyć bezpośrednio do aku.
U mnie było coś pomieszane i musiałem inaczej podłączyć więc jak obrotomierz nie działa to trzeba próbować podłączać metodą prób i błędów.
Kabelek od S czyli sygnał (tak to podpisałem) podłanczamy tutaj (czerwone kołeczku):
Tak to wygląda na koniec (jeszcze nie ma ramki i szybki):
Dopisze jeszcze że ten obrotomierz działa pod 6V jak i pod 12V.
Pomóż forum!
Szukaj
Użytkownicy
Mapa użytkowników
Regulaminy
Facebook
![[+]](images/Corporate/collapse_collapsed.gif)
pzdr
Bo na allegro są takie podłączane pod cewkę w skuterach, więc chyba w romeciku też zda egzamin
