Post: #1

Witam mam problem z uruchomieniem silnika od ogarka 205 - zwykły 023. Mianowicie silnik się obraca wg mnie w porządku, iskra jest ale nie chce odpalić, próbowałem z kopki, na pych, nawet z wiertarki obracając magnetem i nic z tego. Co może być nie tak. Dodam jeszcze że na odcinku gaźnik- cylinder jest lekka nieszczelność uszczelki. Czy to może być przyczyną? Proszę o pomoc.

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka

Post: #2

Lekka nieszczelność może powodować lewe powietrze, a przez to silnik nie zaciąga paliwa. Czy połączenie cylinder-gaźnik jest płaskie, nie powyginało się od za mocno ściśniętych śrub? Jeśli tak to trzeba byłoby to naprawić. Jeśli nie to uszczelka do zmiany.
Jak nalejesz trochę paliwa na tłok przez otwór na świecę i kopniesz (z założoną świecą i fajką) to załapie?

Post: #3

(14-10-2026 22:06:41)tomangelo napisał(a):  Lekka nieszczelność może powodować lewe powietrze, a przez to silnik nie zaciąga paliwa. Czy połączenie cylinder-gaźnik jest płaskie, nie powyginało się od za mocno ściśniętych śrub? Jeśli tak to trzeba byłoby to naprawić. Jeśli nie to uszczelka do zmiany.
Jak nalejesz trochę paliwa na tłok przez otwór na świecę i kopniesz (z założoną świecą i fajką) to załapie?

tak, gaźnik jest wygięty, czyli zaciąga lewe powietrze.Czy sama wymiana uszczelki załatwiłaby sprawę?

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka

Post: #4

Jeśli będzie dość gruba i elastyczna by przyjąć kształt to tak.
Na upartego można próbować wcisnąć jakąś dodatkową uszczelkę na środku, ale to na dłuższą metę raczej pogorszy problem, bo uszy będą się dalej odkształcać od siły ściskającej.

Post: #5

To wygięcie można szybko naprawić. Kładziesz papier ścierny na płaskiej powierzchni i szlifujesz gażnikiem aż cała flansza równomiernie się zabieli.

Post: #6

(15-10-2026 22:49:23)Elektronik napisał(a):  To wygięcie można szybko naprawić. Kładziesz papier ścierny na płaskiej powierzchni i szlifujesz gażnikiem aż cała flansza równomiernie się zabieli.

Gaźnik na nowo zamontowany, przyszlifowane jest, brak lewego powietrza. Jednak coś dalej jest nie tak i ogarek wciąż nie chce odpalić, układ wydechowy nie jest zatkany, podlewane paliwo było prosto na cylinder i dalej nic... Mam tylko pomysł, taki że paliwo z gaźnika nie chce dostać się do cylindra i wycieka tyłem... jak temu zaradzić?

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka

Post: #7

A wycieka faktycznie ?

Post: #8

Jeśli zamiast do środka wylatywałoby tyłem to znaczyłoby że silnik nie zasysa mieszanki. Jeśli łączenie gaźnik-cylinder faktycznie szczelne to zostają jeszcze simmeringi, uszczelki cylindra, albo tłok/cylinder ma takie przedmuchy że zupełnie nie ma kompresji. Byłby to też możliwy powód dlaczego nie pali po podlaniu.
Druga opcja to słaba iskra. Na sucho jest, a w atmosferze paliwowej nie może zapalić mieszanki.

Post: #9

(18-10-2026 15:32:25)romek napisał(a):  A wycieka faktycznie ?

już nie, ale dalej nie chce odpalić... może kompresja?

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka

Post: #10

Ty go próbujesz odpalić tak jak na zdjęciu bez przepustnicy?

Post: #11

(18-10-2026 21:58:31)romek napisał(a):  Ty go próbujesz odpalić tak jak na zdjęciu bez przepustnicy?

Nie?

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka

Post: #12

Często przyczyną jest wadliwa świeca.

Post: #13

(19-10-2026 22:47:18)Elektronik napisał(a):  Często przyczyną jest wadliwa świeca.

świece ciągle zmieniam

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka

Post: #14

Sprawdź czy zaciąga te paliwo, przy kopaniu przyłóż rękę do filtra powietrza będziesz czuł na ręce czy ciagnie

Post: #15

(22-10-2026 04:35:31)romek napisał(a):  Sprawdź czy zaciąga te paliwo, przy kopaniu przyłóż rękę do filtra powietrza będziesz czuł na ręce czy ciagnie

z tego co pamiętam to coś tam czuć ale szału nie ma też nie wiem jak mocno ma czuć, więc chyba trzeba zainwestować w manometr

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka