Post: #1

Dobry wsyztskim po wyczysczeniu platynek w koncu odpalił moj komar 2352w ale po przejechaniu 100m zgasl z jakby paliwo sie skonczylo a jeszcze bylo. Jakies porady?

Post: #2

mało informacji czyszczone platyny były w jaki sposób ?
czy jest iskra? czy iskra nie jest przesunięta? i czy świeca jest sucha czy zalana paliwem

Post: #3

(02-09-2026 08:32:04)mikee napisał(a):  mało informacji czyszczone platyny były w jaki sposób ?
czy jest iskra? czy iskra nie jest przesunięta? i czy świeca jest sucha czy zalana paliwem

czyszczone benzyną ekstarakcyjną a iskra jest i swieca jest no taka normalna jesli wiesz o co chodzi

Post: #4

Mogło się coś przytkać np. kranik.

Post: #5

pamiętaj że iskra musi być w najwyższym położeniu tłoka tzn tłok w położeniu granicznym i wtedy zamknięte są platyny

Post: #6

Nie w 'najwyzszym - ani w granicznym' / tylko '3 mm przed GMP' dla paliw z epoki : 72 - 75 Oktan', a dla paliw dzisiejszych / wyprzedzenie zapłonu musi być jeszcze większe...
U mnie w 'Zako - Komarze' musiałem ustawić nawet '7 - 7,5 mm przed GMP', bo na ustawieniu '3 mm / przed GMP' - jeździł zaledwie 25 - 26 km/h...
Pozdrawiam.

Post: #7

(04-09-2026 01:42:27)mikee napisał(a):  pamiętaj że iskra musi być w najwyższym położeniu tłoka tzn tłok w położeniu granicznym i wtedy zamknięte są platyny

Z takimi poradami to zapraszamy na grupki + jeszcze napisz że CDI trzeba założyć.

A co do tematu - to może być wszystko. Komar po postoju ? Może syf zatkał właśnie np kranik bądź gaźnik ? Sprawdź czy paliwo dochodzi do gaźnika, także czy do cylindra. Jeśli po dłuższym kopaniu świeca będzie mokra szukaj przyczyny w zapłonie.

Post: #8

albo też mogło wywalić simering. kiedyś jak odpaliłem swojego sporta po 20 letnim postoju to po chwili mi zgasł i okazało się że wypluło simering