Post: #1

Witajcie.

Otwieram ten wątek, ponieważ ostatnimi czasy kupiłem sobie prawdziwie rasowego komara. Od jakiegoś czasu miałem ciśnienie, aby wreszcie kupić kolejny motorower i tak oto stałem się posiadaczem tego ulepca.




Początkowo myślałem, że to zwykły 2375, nic specjalnego. Myślałem tak przez kreatywnie stworzony tłumik szmerów, za którym jak się okazało - nie ma rurki.



Od razu jakoś przyjemniej mi się zrobiło, że mam tejedynkę, którą chciałem już od dawna.

Jednakże w związku z tym, jak ulepiony jest ten motorower, mam do Was prośbę o identyfikację, który może być to orientacyjnie rocznik.

Zrobiłem kilka zdjęć szczegółów ramy, być może uda się coś ustalić.













Jak widać kolor to zielony, widać podnóżki, które również były w tym kolorze.

Z ciekawości wyjąłem również licznik - ma metalowy kubek i nabitą datę II kwartał roku 79

Mam wielką nadzieję, że po tych zdjęciach uda się coś ustalić.

Pozdrawiam

Post: #2

ale straszliwy ulep

Post: #3

Przedni widelec nowego typu wstawiony.Nawet widać że skrócona główka ramy.

Post: #4

To może być w sumie jedno i drugie, bo były też takie na ramię 50T1 ale z silnikiem 023, choć do niedawna myślałem że różnią się one mocowaniem wydechu ale chyba jest takie samo. Główka ramy skrócona, góra widelca od późniejszego ogara/kadeta/pony. Mam nadzieję że nie był za drogi jeśli chcesz mam zbiornik do T1 oddam tanio.

Post: #5

Marcin w 2375 mocowanie wydechu jest z rurki.Może tez byly 2375 z mocowaniem z płaskownika jak w 50t1.

Post: #6

Kosztował mnie okrągłe 1000 peelenów.

Nawet jezdzi



Zbiornikiem zainteresowany po wypłacie, więc jeśli dałbyś radę odłożyć do 9, to się dogadamy

A jeśli chodzi o to, czy napewno był 50t1, raczej nie mam wątpliwości, bo jest ślad po wsporniku wydechu. Widać ktoś się wkurzył na 019 i zrobił przeszczep na 017.

Do tego wszystkiego gaźnik gm13f

Post: #7

Jakie plany na niego?co masz na myśli ślad po wsporniku?czyli to nie oryginalny?

Post: #8

W planach zrobić go na igiełkę.

Romety 50t1 oprócz tego zwykłego mocowania miały jeszcze taki drut/pręt nie wiem jak to nazwać, który szedł od tej dziury obok górnego mocowania amortyzatora - do wydechu

---

Posilę się tym zdjęciem, tu go widać

Post: #9

Faktycznie widać że coś tam było przykręcone. Zbiornik i tak tylko leży u mnie jak coś to napisz się przypomnij wyślę ci zdjęcie. Ale jeśli chcesz restaurować go na igłę to odradzam, za dużo pieniędzy to pochłonie a przede wszystkim byś musiał spawać główkę ramy.

Post: #10

Z racji, że jestem młody i głupi, jak najbardziej wyremontuje ten motorower.

Jeśli chodzi o bak, widziałeś zdjęcie tylnego mocowania na ramie? Tak powinno być?

Post: #11

Tak mam w 2375 z tym ze u mnie jest rura a nie ceownik.

Post: #12

Troche średnio będzie można ustalić dokładny rok produkcji patrząc na to że ktoś urżnął kawałek główki ramy z numerem ramy. Jak chcesz to sprzedam ci rame od 50t1 z 1980 roku jeszcze na dużych schowkach.

---

(18-06-2026 21:25:20)usertm napisał(a):  W planach zrobić go na igiełkę.

Romety 50t1 oprócz tego zwykłego mocowania miały jeszcze taki drut/pręt nie wiem jak to nazwać, który szedł od tej dziury obok górnego mocowania amortyzatora - do wydechu

---

Możesz kupić nowy wsoółczesny, jest ok

Post: #13

Powiedziałbym że 1982 i dalszą część numeru ramy jest zeszlifowana, główka cięta powyżej tej 2 ale to nie wygląda na 8, dziwne

No twoja sprawa ja bym tego nie robił na nie wiadomo co po pierwsze z powodu bezpowrotnie zniszczonej ramy po drugie zobacz sobie ile kosztuje choćby wydech do tego modelu (o ile jakiś jest)

Bak jest mocowany właśnie w ten sposób oringiem, mój 82 ma też ten profil ramy z ceownika