Post: #1

w ubiegłym roku rozpocząłem renowację mojego motoroweru Romet Kadet.
Rozebrałem silnik. Sporo części wymieniłem, kupiłem nowy wał, łożyska, tłok, pierścienie, całe sprzęgło (bez kosza i zabieraka).
Poskładałem silnik, i po dokręceniu pokrywy sprzęgła pojawił się problem. Mianowice rozrusznik (kopnik) podczas uruchamiania silnika ślizgał się.
Spuściłem olej, odkręciłem pokrywę sprzęgła, kopnik działa w miarę normalnie.
Dodam, że łożyska bardzo ciasno wchodziły zarówno do karterów jak i na wał

Czy mogę prosić o sugestie co to może być, jak rozwiązać ten problem?
Wiem, że mogę wysłać do silnik do złożenia, ale wtedy trochę "zabawa" się kończy.. ;-).
Dodam, że nowy wał jest kilka mm krótszy niż stary.

Post: #2

coś źle kosz sprzęgła skręciłeś

Post: #3

Jeśli z pokrywą się ślizga, a bez niej działa to dokręcona pokrywa wciska sprzęgło, szukaj problemu z nim.

Post: #4

(09-03-2026 00:24:38)Norweski Zomowiec napisał(a):  coś źle kosz sprzęgła skręciłeś

spróbuje jeszcze raz, problem jest taki, że cały silnik już rozłożyłem...

Post: #5

Nowe tarcze sprzęgła są grubsze, więc pokrywa sprzęgła może siedzieć za blisko.
U siebie dociąłem drugą uszczelkę by odsunąć pokrywę i dać mechanizmowi więcej miejsca.

Post: #6

(10-03-2026 02:23:32)tomangelo napisał(a):  Nowe tarcze sprzęgła są grubsze, więc pokrywa sprzęgła może siedzieć za blisko.
U siebie dociąłem drugą uszczelkę by odsunąć pokrywę i dać mechanizmowi więcej miejsca.

dzięki, i pomogło?
na czym dawać uszczelki? na uszczelniaczu?
ostatnio posmarowałem tylko smarem i było git

Post: #7

Pomogło, bo dekiel nie dociskał już sprzęgła.
Uszczelkę dałem pod dekiel, obok tej co była, tak by ich grubość się sumowała i dekiel był dalej.

Post: #8

Nowe tarcza sa za grube, mają ok. 4,5mm a powinny mieć 3,7mm. Ponadto po złożeniu muszą mieć między soba 1,9-3,5mm luzu. Ja nawet nie mogłem założyć pierścienia na zabierak. Sprawdź czy twoje tarcze mają luz między sobą, jeśli jest za mały to trzeba będzie je jakoś zeszlifować na szybie i papierze ściernym (chyba że założyłeś nieodpowiednia strona pierścień zabezpieczający to go obróć - przy nowych tarczach daje się go wypukła strona do zewnątrz), choć wydaje mi się że jeśli udało się złożyć kosz to problem jest gdzie indziej. Być może użyłeś nieodpowiedniej podkładki pod kosz sprzęgła lub dałeś odwrotnie?