Post: #1

Przedstawiam mój niedawny zakup Wigry 3 z 87r.
Rower ogólnie w dobrym stanie, ładne chromy i lakier, kompletny z oryginalnym oświetleniem oraz zestawem kluczy.

Największymi wadami tego roweru były koła oraz suport.
W kołach popękane szprychy oraz nalot rdzy na chromie.

Po rozebraniu kół udało się wypolerować obręcze przy pomocy wełny stalowej i pasty K2 a następnie tarczy filcowej. Zaplecione nowe szprychy ze stali nierdzewnej oraz mosiężne nyple.
Piasty rozebrane, wyczyszczone i nasmarowane. W tylnej wymieniłem krzywo nagwintowaną nakrętkę kontrującą, a w przedniej jeden konus oraz same kulki zamiast wianków (9 sztuk na stronę).

Suport zaspawany od strony klina.
Po zeszlifowaniu spawu okazało się że był zrobiony niepotrzebnie.
Klin oraz oś nie były wyrobione a luz jest od strony zębatki.

Czy oprócz wymiany zna ktoś sposób na naprawę tego ?
Oczywiście bez spawania zębatki do prawej korby.

Post: #2

Co rozumiesz przez luz od strony zębatki? Prawa korba wraz z zębatką i osią były prasowane na gorąco w całość. Jeśli tam jest luz (korbę można przesuwać względem zębatki o kilka stopni) to nic nie poradzisz. Prasowanie się poluzowało (często spotykana wada) i korba do wymiany.

Post: #3

Pytam z ciekawości ale też tak myślałem, mam ze 3 korby w ładnym stanie ale zębatka przesuwa się względem korby.

Zdjęcie chromów po polerce oraz gotowych kół.

Post: #4

Trzy korby i wszystkie mają luz? To jakiś wyjątkowy pech. Pospawać się tego od środka za bardzo też nie da, bo przeszkadza aluminiowa osłona, która z tej strony jest zamocowana na stałe, na etapie wspomnianego prasowania. Pozostaje szukać nowej prawej korby z zębatką. Polerka wyszła ładnie. Powodzenia w składaniu całości.

Post: #5

Bardzo fajny Wigry oraz świetny kolor. A co do korby trzeba poszukać używanej w bardzo dobrym stanie.