Post: #16

Cytat:No nie. Nie kupuję tego. Rok nabity na ramie to rok produkcji ramy. Potem szło toto do malowania (już z nabitym numerem), a potem składano pojazd. Za datę produkcji co do zasady uznaje się dzień, w którym pojazd jest gotowy/skończony itp. Niejako "zjeżdża z taśmy".

Bzdura Rozumiem, że jakby rama miała tabliczkę znamionową i tam też byłby 1989 rok to dalej byś uważał, że to 1990, bo pierwsza rejestracja jest 1990? Daj sobie przetłumaczyć jak człowiekowi, że czy to w przypadku Ogara czy jakiegokolwiek pojazdu, rok produkcji to rok produkcji. Nie ma czegoś takiego jak "rok produkcji całego motoroweru". Skoro numer ramy mówi 89 to jest to 89 i już, nawet jakby jakimś cudem był poskładany w 1990, choć szanse na to są marne, jeśli nie zerowe, wszak pod koniec roku jak nie święta to sylwester, do tego jak pisałem - w Romecie nie było przestoju, produkcja szła na bieżąco.

Wiele jest w świecie motoryzacyjnym przykładów takich jak twój, gdzie pojazd jest z roku ubiegłego przed ewentualną datą pierwszej rejestracji i nie spotkałem się jeszcze aby ktoś twierdził inaczej niż to co wszyscy ci mówią.

Jeśli dobrze kojarzę, to nawet sam śp. Pan Podlaski opowiadał kiedyś chłopakom jak to było z tą produkcją, główkami ramy i dlaczego w związku z tym był taki "bajzel" z kolejnością nabijanych numerów. Szło jak leci, z gotowego koszyka podbierano główki do różnych motorowerów, nie tylko do Ogarów 200.

Post: #17

Skoro się zrobił off topic

Ostatnio odkryłem na OLX Komara 2352 z biegami w nodze który tak wyszedł z fabryki. Podążyłem temat, i było do niego świadectwo kontroli jakości. Na ramię nabite 83, ale KJ przeszedł już któregoś dnia stycznia 1984 co jest równoznaczne z rokiem produkcji.

Post: #18

No właśnie że nie. Kontrolę jakości przechodzi gotowy wyrób, więc mógł być jak najbardziej wykonany w grudniu 83. Przestańmy sami sobie komplikować życie, no ludzie...

Post: #19

numer nabity na ramie to rok produkcji i koniec kropka, ja sie w pełni zgadzam więc i wy sie z tym zgódźcie

Post: #20

A ja się nie zgadzam
Jak jest tabliczka znamionowa to co innego - wyprodukują pojazd i na koniec przyczepiają tabliczkę z prawidłowymi danymi. A rok produkcji ramy to rok produkcji ramy a nie pojazdu. Koniec kropka
Proponuję się zgodzić co do tego, że się nie zgadzamy

Co do kierunków - szukam czegoś najmniej rzucającego się w oczy.
Z przodu dam takie mikro pchełki w miejsce śrub mocujących lampę, tutaj będzie ok. Z tyłu dłużej kombinowałem, ale chyba zamontuję lampę zespoloną, coś jak ta:
https://allegro.pl/oferta/uchwyt-tablicy...7473377271
Szerokość dokładnie taka jak szerokość kanapy, jak dam to pod kanapą, to będzie chyba w miarę niewidoczne. I wtedy kierunki i stop będą w tej lampie, a drugi stop po bożemu jako druga żarówka w standardowej lampie.

Post: #21

Zamontuj tam coś normalnego. To pasuje jak kwiat do kożucha i jest nieczytelne. Rękę widać, normalny kierunkowskaz widać, tego nie. Prędzej czy później ktoś Cię rozjedzie bo nie zauważy migającej diodki.

Najtańszy kanciaty kierunkowskaz z Allegro będzie wyglądał o niebo lepiej, że już nie wspomnę o czytelności. Do środka zamiast żarówki wstawić LED i będzie też dobrze widoczny nawet za dnia.
Do tego łatwo powinno dać się dorobić rurki, dzięki którym przykręcisz je w miejsce mocowania przedniej lampy.


Zresztą pchasz się w kombinacje i spełnianie przepisów. Nie da się go zarejestrować na zasadach pojazdu historycznego? Nie wierzę, że każdy sprowadzający jakiś półwieczny wynalazek z dziwnego kraju musi dostosować go do przepisów z zeszłego wieku "bo tak".