Post: #1

Dzień dobry,
Ostatnio na prostej drodze jechałem sowim komarkiem nagle był trzask silnik zgasł okazało się że spadł łańcuch z tyłu łańcuch założyłem ale po odkręceniu kapy od zapłonu zoabczyłem że lańcuch wkręcił się też w zębatkę zdawcza tak owinął się trochę i wyłamał dziurę w tej odsłonie całej zębatki w jej górnej części odłamana część zablokowała automat zmiany biegów co tłumaczyło dlaczego nie mogłem zrzucić dwójki założyłem spowrotem łańcuch ale po tym zdarzeniu przez stało działać sprzęgło bo jak wiem dezameta nie da się odpalić za kopke że wciśniętym sprzęgłem bo tak jakby przeskakuje a tutaj kopka kreci silnikiem i po wciśnięciu sprzęgła dalej koło kręci się razem z silnikiem. Na razie wyjąłem zębatkę bo okazało się że nie ma trzech zębów a reszta jest jak zapałki. Sprzęgło ma być w oleju i sprawdziłem jego stan no trochę brakowało do poziomu kontrolki dodałem około 200ml więc w silniku było go około 300. Wcześniej sprzęgło działało dobrze regulacja nic nie dała ściągnałem pokrywę sprzęgła i mam pytanie od czego zacząć i co może być przyczyną.
Jak już pisze wątek w tym dziale to czy strzelanie z silnika niczym z karabinu przy jeździe szybszej niż 30km na godzinę może być spowodowane przez jak się okazało głowice dokręconą palcami widać że coś nie tak bo z pod głowicy wycieka niedopalona mieszanka. Z góry dziękuję za odpowiedź bo taka jazda jest trochę Kijowa bo przy tym strzelaniu motorower hamuje silnikiem poprostu jest strzelanie i jak nie dam gazu to zwolni chyba najczęściej tak jest gdy zjeżdżam z jakiejś górki bo pod górkę czy na prostym rzadziej ma to miejsce
Dodam zdjęcie która część się wyłamała i czy to jakoś bardzo będzie zasyfiac automat to zaznaczone na czerwono
   

Post: #2

Zębatka kosza sprzęgła nie zerwała się z obudowy?

Cytat:strzelanie z silnika niczym z karabinu przy jeździe szybszej niż 30km na godzinę może być spowodowane przez jak się okazało głowice dokręconą palcami widać że coś nie tak bo z pod głowicy wycieka niedopalona mieszanka

jest możliwe. Głowice dokręca się na 11-12nm


hamowanie silnikiem 2t nigdy ma nie być miejsca

Post: #3

Strzelanie to bardziej kwestia zaplonu,niedokręcona głowica/świeca przypomina bardziej piszczenie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #4

(Wczoraj 01:51:36)Norweski Zomowiec napisał(a):  Zębatka kosza sprzęgła nie zerwała się z obudowy?

Cytat:strzelanie z silnika niczym z karabinu przy jeździe szybszej niż 30km na godzinę może być spowodowane przez jak się okazało głowice dokręconą palcami widać że coś nie tak bo z pod głowicy wycieka niedopalona mieszanka

jest możliwe. Głowice dokręca się na 11-12nm


hamowanie silnikiem 2t nigdy ma nie być miejsca

Nie zerwała, trzyma się kosza

Post: #5

wrzucić luz możesz?

Post: #6

(Wczoraj 19:05:50)Norweski Zomowiec napisał(a):  wrzucić luz możesz?

Spróbuję jutro jak włożę go w ramę bo na razie silnik na stole i nie ma linki , ściągnąłem sprężynę od tego sprzęgła co dociska się ja zawleczkami tarcza była sklejona z tą blachą cienka nie wiem jak się nazywa ale to pierwsze gdy ściągniesz zawleczki I sprężynę trochę poruszałem odkleiło się i takie rozebrane to działało bo można było ruszyć kopnikiem nie obracając silnika więc złożyłem do kupy i znowu nie działa

Post: #7

(Wczoraj 23:22:05)Kacperek napisał(a):  

(Wczoraj 19:05:50)Norweski Zomowiec napisał(a):  wrzucić luz możesz?

Spróbuję jutro jak włożę go w ramę bo na razie silnik na stole i nie ma linki ,

-to zdejmij pokrywę od strony magneto
-zdejmij tą dźwignie zmiany biegów (jeśli to 023 silnik. Jak to 017 to patrz niżej)
-złap za wodzik
-przesuwaj/ustaw na środku wodzik, sprawdzając/szukając czy masz luz na zębatkę