Post: #1

Witajcie.
Po skończeniu prac wszelkich nad Wigry 1 z 1976, które w zasadzie opierały się na myciu, smarowaniu, regulacjach i niewielkich retuszach, następna na stół roboczy wjechała Czajka 1974. Tutaj tak łatwo nie będzie. Na pierwszy rzut oka widać, że widelec nie od kompletu. Spojrzenie do katalogu z 1974, i tak, oficjalnie montowano już widelce z uchwytem dynamo. Chociaż to przecież Romet, mogły być montowane i bez. Po rozebraniu na części, pierwszy error. Widać, że dostała mocnego strzała z boku w okolice tylnego koła. Oba trójkąty skrzywione. Najpierw próbowałem naprostować je ściskami. Trójkąty się poddawały, ale po usunięciu siły powracały do swego (skrzywionego)stanu. Trzeba było zastosować starą zasadę: czym się strułeś - tym się lecz. Dostała mocnego strzała? To dostanie takiego samego z drugiej strony. W roli głównej wystąpił siłownik kinetyczny (młotek), podstawki z twardego drewna i gruby płaskownik miedziany, żeby nie walić bezpośrednio w ramę, bo to byłoby barbarzyństwo. Lekko, z wyczuciem, potem trochę mocniej i trójkąty wróciły do ustawień fabrycznych.

Odpowiedni widelec już podmieniony. Pozostaje delikatne prostowanie osłony łańcucha i można ustawiać się w kolejce do piaskowania. Lakier, który zamawiałem ostatnio w mieszalni sprawdził się bardzo dobrze przy malowaniu widelca i bagażnika w Wigry, więc będę malował całość sam.

                   

---

Siodełko.

Stan zawałowy. Pokrycie popękane, rdza chrupie, aż miło. Do totalnej renowacji. Na początek delikatny demontaż pokrycia. Pod nieobecność drugiej połowy w domu, prasowanie na mokro "tego czegoś" w celu uzyskania szablonu do wykrojów. Pozostałe elementy stalowe - tarcza druciana na szlifierce stacjonarnej. Z wyprasowanego na płasko pokrycia odrysowałem i wyciąłem szablony.

                   

---

Wyczyszczone elementy stalowe pokryłem srebrną farbą akrylową, którą wcześniej używałem do malowania obręczy w Wigry 1. Farba mocna, dobre parametry mechaniczne po wyschnięciu. W czasie schnięcia wykroiłem pokrycie z czerwonej skóry. Chwilowo nie miałem czarnej o odpowiedniej grubości, ale uznajmy to siodełko za prototyp. Jako wyłożenie użyłem filcu grubości 10mm. Obszywanie ręczne bardzo pracochłonne, przydały się wcześniejsze doświadczenia przy pracy ze skórą. Mam znajomego rymarza więc następnym razem będę patrzył jak robi to maszynka. Po obszyciu pozostało przynitować siedzisko do szkieletu i siodełko gotowe.

                   

Nie, nie zrobiłem tego w godzinę ani dwie. Zajęło mi to dwa pełne popołudnia, ale mam szablony i potwierdzenie starej rzymskiej dewizy - "Dopiero na końcu wiadomo, od czego trzeba było zacząć".
I następne zrobię już szybciej.

Post: #2

Ładna czajka. Jak szukasz nowych części z epoki to wpisz do mnie na priv bo widziałem parę ogłoszeń na olx

Post: #3

Malowanie ramy.

Z piaskowania zrezygnowałem, bo musiał bym się bujać z ramą, widelcem, bagażnikiem i osłoną łańcucha, do zakładu i z powrotem. Starej farby można się przecież pozbyć szybciej, taniej, i nie ruszając się z domu. W roli głównej - preparat do usuwania starych powłok malarskich. Ramę i resztę elementów posmarowałem, po 15 minutach wytarłem szmatami, smarowanie powtórzyłem w kilku miejscach gdzie farba nie raczyła uczciwie spuchnąć. Potem mycie, suszenie, i elementy gotowe do malowania. Podkład jasnoszary, bo pod czerwony lakier. Lepiej widać niedomalowania niż przy podkładzie białym.

Na ostatnim zdjęciu prosta maszynka do polerowania. Najtańsza szlifierka, tarcze ścierne zdemontowane. Założona tarcza z grubego filcu i do kompletu pasta polerska w kostce. Maszynkę przymocowałem do kawałka starego blatu kuchennego aby była mobilna. Pod spód podkładki z grubej gumy do tłumienia wibracji. Całość na czas pracy mocuję do stołu roboczego ściskami stolarskimi. Proste i wygodne.

                   

Post: #4

Czajka dostała nowy lakier. Tym razem zdecydowałem się na poliuretanowy. To lakier przemysłowy stosowany przy malowaniu ciężkiego sprzętu, maszyn rolniczych i wszelkich elementów narażonych na uszkodzenia mechaniczne. Po wyschnięciu piękny połysk. Sprawia wrażenie bardzo twardego a zarazem elastycznego. Aż kusi żeby sprawdzić go młotkiem
Klasyczna czerwień meksykańska, wygląda pięknie. Muszę zrobić zdjęcie przy świetle dziennym, bo sztuczne przekłamuje.

Oryginalne siodełko rozebrane, elementy poprostowane, rdza usunięta i wszystko ładnie pomalowane na srebrno. Teraz czekam na przesyłkę z filcem do wyłożenia siedziska. Sam materiał siodełka jest w stosunkowo dobrym stanie, więc nie ma potrzeby wymiany. W międzyczasie renowacja wszystkich pozostałych części roweru.

I małe pytanko do forumowiczów. Przeglądając skrzynki z częściami znalazłem tylną piastę rometowską, ale na ośce wybite są litery PZPT. Czy ktoś z Was orientuje się jakiej produkcji jest ta oś?

       

Post: #5

Czajka nabiera rumieńców, ale pracy było sporo.

Rozebranie starych kół.
Rozebranie, wyczyszczenie, przesmarowanie i złożenie obu piast.
Polerowanie obręczy i mosiężnych nypli.
Wyczyszczenie i nabłyszczenie oryginalnych Antylop.
Zaplecenie nowych szprych i centrowanie.
Wymiana i przepolerowanie (z innego szrota, ale w lepszym stanie) suportu i korb. Rozebranie pedałów na elementy pierwsze, czyszczenie, smarowane, luzy zniwelowane i blaszki ponownie zakute.
Elementy siodełka wyczyszczone, pomalowane i złożone z powrotem do kupy, tym razem obyło się bez wymiany materiału, tylko odświeżenie i ponowne przynitowanie.

To nieprawda że pedały są nierozbieralne bez zniszczenia blaszek. Trochę wyobraźni i wyczucia i wróciły do ustawień fabrycznych. Pracują cichutko i płynnie, chyba nawet lepiej niż w 1974.

           

Post: #6

Prostowanie ramy, zaplatanie kół na nowo - dużo zabawy jak na takie maleństwo
Fajnie, że po 50 latach znowu będzie jak nowa

Post: #7

Jedni wolą godzinami układać tysiące elementów Lego, inni tygodniami kleić statki w butelkach. Mi frajdę daje przywracanie do życia wszelkich staroci, jak rowery, meble, stare sprzęty. Ostatnio do starego przedwojennego radia Braun z adapterem (zachowała się tylko obudowa) wstawiłem komplet głośników z subwooferem. W miejsce adaptera stary laptop z tysiącami mp3. Regulacja głośności i basy wyprowadzone dyskretnie z tyłu. Mina gości bezcenna kiedy na imprezie stare pudło prezentuje swoją nową moc.

I właśnie wróciłem z warsztatu gdzie wypolerowałem błotniki dla Czajeczki, i obszywałem białym, grubym kordonkiem siodełko. Ma wyglądać dokładnie jak 50 lat temu.

Post: #8

Tak to lubię,

Post: #9

Na olx widziałem nowe lusterko z epoki na sprzedaż za 100 PLN może warto kupić i wyposażyć czajkę lub Wigry.

Post: #10

Hej zaz.
Dzięki za info. Sprawdziłem to lusterko. W katalogu części zamiennych z 1974 z firmowego wyposażenia Romet wykazuje m.in. dzwonek, pompkę, narzędziówki, klucze serwisowe, stopkę, czy skórzane paski bagażnika ( w niektórych modelach), ale lusterka nie wymieniają. Na zdjęciach katalogowych też lusterek nie widać. Wychodzi na to, że lusterka na rometowskich rowerach to była indywidualna inicjatywa użytkowników. Ale fakt, wyglądało by kozacko. Kusi...

Post: #11

Lusterko, ramię bezpieczeństwa oraz odblaski na szprychy to było dodatkowe wyposażenie rowerów Romet.
https://www.olx.pl/d/oferta/lusterko-vit...SWwqX.html więc jak chcesz to możesz je dołożyć lub nie.

https://www.olx.pl/d/oferta/chwyty-raczk...ZVSYS.html
Rączki nowe

Warto kupić te lusterko i rączki bo to są nowe części.

Post: #12

Czy ja wiem czy warto? Co z tego, że są to nowe części skoro nie są to żadne unikaty. Rozumiem gdyby rozczulać się nad kierunkowskazami czy nowiutką łezką ale lusterko i manetki to nic specjalnego, w dodatku ceny dość mocno wygórowane. Wigryman, jeśli lubisz wszystko doprowadzać do ideału to mam lusterko do pomalowania i chyba bez obejmy, rocznika nie pamiętam. Jakby co to za 3 dyszki do oddania.

Post: #13

Wiadomo że to nie unikat. Ale nowe rzeczy są ciężko dostępne niż używane.

Post: #14

Hmm...

Musiałem przemyśleć temat lusterka i podjąłem decyzję, że (na ten moment) nie będę uzbrajał rowerów w części niefabryczne. Chociaż, jak pisałem, kusi mnie aby wyposażyć np. Wigry w lusterko, odblaski i ramię bezpieczeństwa. Jako, że sporadycznie kupuję jakieś rowerki do remontów, to czasami trafiają mi się w zestawach fajne strzały. Bedę polował dalej. Ale dzięki Panowie za mentalne wsparcie w renowacjach.

Zaz, pamiętasz Universala, którego kupiłem parę tygodni temu? Jego losy potoczyły się dość nieoczekiwanie. Otóż kilka dni temu ojciec zapytał mnie, czy bym mu nie złożył na szybko jakiegoś składaka. Wybiera się na ryby na kilka dni w dość odludne miejsce i potrzebuje składanego roweru, najlepiej w bieda wersji. Rama, koła, kierownica i siodełko. Żeby wrzucić go do bagażnika i mieć na miejscu na wypady po chleb i piwo. No to przeglądnąłem co mam do dyspozycji i w trzy popołudnia wyszykowałem maszynkę. Zawiozłem rowerek dwie godzinki temu, ojciec już szykował się do spania, ale tak mu się rowerek spodobał, że zrobił rundkę koło domu. W niebieskim szlafroku i klapkach Wyglądał jakby zwiał z psychiatryka.

A tym czasem Czajeczka dostała przepolerowane błotniki, łańcuch (nowy, bo wszystkie z odzysku mam mocno pordzewiałe a czasu było mało), osłonę łańcucha i bagażnik. Zmierzam ku końcowi. Tak naprawdę pozostaje tylko oświetlenie, naklejki i namalowanie nazwy od szablonu. I do parku na sesję zdjęciową...

       

Post: #15

Ten universal z przerzutką. Jeździ na nim z przerzutką.

---

A co o lusterka to zawsze możesz kupić i trzymać jak będzie okazja to założysz np do Wigry 1