Post: #16

U mnie lekka wtopa bo jednak nie mam amala tylko bvf 16N3-2 lub 16N3-4 a byłem pewien że to amal ale chyba też podejdzie?

Post: #17

Amal też podejdzie ale BVF też się nada

---

Lekka wtopa : okazało się żę okna płuczące są zablokowane(połowa okna to przelot a druga połowa jest nakierowaniem) widać na zdj poniżej

Post: #18

Chciałem podpasowac bvf ale jest za duzy myśle ze by podpasował jeśli bym mocno zmodyfikował króciec w cylindrze mozliwe ze zamowie od chinoli dellorto

Post: #19

Ile twój BVF ile ma milimetrów ?

Post: #20

bierz dellorto sha 14 bądz 16

bedzie Pan zadowolony jak inni oraz ja, który użytkuje od ponad 3 lat i nie wyobrażam sobie powrotu do oryginalnego

Post: #21

Trochę odkop ale to nie ważne ogar po moich przeróbkach osiaga marną prędkość 45km/h na gaźniku gmf12, trochę go rozwierciłem i przestał pracować poprawnie dlatego na dniach będę zamawiał gaźnik 15\15 od powerforce (z śrubką składu mieszanki) i zastanawiam się jakie zamówić dysze (góra od 019 z poprawionymi przepływami i sqish ustawiony na 1mm) dolot też będzie przerobiony pod średnicę gaźnika i przy okazji powiększę trocha okna

Post: #22

A ja mam pytanko odnośnie wału. Robiłeś wypełniacze czy zleciłeś wytoczenie i wprasowałeś oryginalne czopy które da się uzyskać z oryginalnego wału ZMD po stoczeniu przeciwwag.

Post: #23

(25-05-2024 17:43:44)Wodnik napisał(a):  A ja mam pytanko odnośnie wału. Robiłeś wypełniacze czy zleciłeś wytoczenie i wprasowałeś oryginalne czopy które da się uzyskać z oryginalnego wału ZMD po stoczeniu przeciwwag.

wał to zamiennik wzorowany na 019 który bardziej wypełnia komorę

Post: #24

Bawiąc się w kopacza - czy ktoś mógłby podsumować, jaki gaźnik z tych obecnie na rynku jest najlepszy, najbardziej bezproblemowy itp?
Byłem już pewien, że taki ideał Plug&Play to Amal 16, ale teraz czytam, że po pierwsze bez przeróbek nie pasuje bo rozstaw szpilek inny, a po drugie nowe amale to chińczyki i jak sie trafi tak się trafi (?). Potem, są jeszcze amale 19 i 21, dellorto 14.12 oraz 16n3_4. Jak czytam wątki, to do każdego modelu znajdę taki, gdzie ktoś narzeka, że mu to nie działa.
Jest jeszcze milion innych propozycji (różne modele Dellorto, Duellsa, BVF itd), są też wątki o tym, że Amal to synonim przecieku i większego g*na to się kupić nie da - oprócz oryginału, który przebija nawet dno piekieł (cytat z simsony.info) itditp. Generalnie, można się totalnie pogubić.
To jest jakiś gaźnik, który można brać w ciemno, bez ryzyka, zamontować i zapomnieć (ZZZ)? Cenę na razie pomińmy.

Mówimy o silniku Jawki (Ogar 200).

Post: #25

ORYGINALNY dellorto sha 16.16L

Kropka

Post: #26

Ja mam AMAL 16 nie narzekam nic nie cieknie itp, "dla spokojności" daj 2 uszczelki od komory pływakowej i skręć mocno śruby. Króciec można bez problemu przerobić jeżeli ma się odrobinę umiejętności, sprytu i chęci. A jak nie to kup sobie gotowy króciec od Piotra Ostrowskiego i też jest to jakieś rozwiązanie. Bob_Harley zakładał chiński PZ19 z króccem i z tego co pisał też mu bez awaryjnie działa i wszystko do siebie pasuje