Post: #16

Wszystko się zgadza, w 1975 były T1 z rocznikiem, Szatek o tym pisał. A TS to praktycznie to samo.

Post: #17

Nie żeby coś....

Ale joozku masz zdjęcie tego numeru?

Widziałem kiedyś tak numery "dorobione" idealnie że w życiu nie powiedziałbym że nie są fabryczne...

Post: #18

Nr VIN jest oryginalny, wszystko się zgadza, ma 8 cyfr.
Oczywiście czytałem wiki Szatka, o takiej opcji pisał w modelu 50-T-1.
Mnie zastanawia dlaczego tak zrobili w 75 roku, znaczy, że już to wtedy planowano, czy tylko tak wymyślono wtedy w modelach T, wyłącznie rocznik 75 ???
Tabliczka też jest oryginalna PREDOM ROMET, typ 2362, rok 1975, reszta typowo.
Jak w końcu go sprowadzę, to założę mu osobny wątek i wszystko sfotografuję.

Aha, Pojazd posiada Wpis do Ewidencji z 1979 roku, a umowę spisałem z żyjącym ojcem Pawła (sprzedającego).
Po zgłoszeniu przez niego sprzedaży pojazdu w WK, wystąpię do tego WK, o wpisanie do CEPiK jako kupujący. Na tej podstawie zarejestruję go na białe blachy.

Post: #19

No to normalna procedura że tak powiem

Ps. Pamiętajmy że rocznik w numerze już wcześniej miały rowery.. więc to nic nowego

Post: #20

Uwaga, od nowego roku zmienia się prawo w kwestii zgłaszania zakupu:
https://syrena.nekla.pl/forum/viewtopic.php?t=25474

Post: #21

W końcu skubany do mnie trafił.
Cdn...

Post: #22

Trochę zeszło

Post: #23

A no zeszło, było nie było to w końcu 600 km.
Ceny transportu poszły mocno w górę. Niby DH-lem tylko 250 zł, ale obostrzenia do pakowania Robaka i ew roszczenia finansowe w przypadku wycieku oleju, płynu itp straszne, kara drugie 250 zł.
Dotarłem do firmy co nie zwraca na to uwagi i wozi wg własnej rozpiski - przy okazji. Tu za transport zawołali 600 zł, mimo protekcji Jacka z Młynka, sam z niej korzysta.
Ostatecznie sprawę załatwił znajomy, który jak tylko mnie wysłuchał - pomógł - dostawa pod dom. Danielu - dziękuję
Przeciąga się tez sprawa rejestracji. Właściwy WK, odmówił mi wpisania go do CEPik-a, twierdząc, że obecnie ma to zrobić WK nabywcy. Tyle tylko, że to oni powinni mieć go w archiwum. Wysłałem pismo (2 pieczątki mojego WK i ... czekam.

Teraz kilka spraw:
1. Silnik w Robaku to niestety 023 z wysoką głowicą od 019 - dobre i to. Drugi co z nim miał być też 023. W dodatkowych częściach znalazłem jedynie 1 karter od 019 i automat biegów starego typu od 019. Po analizie obu silników jeden 023, będę chciał zamienić na 019.
2. Brak lewego - białego boczka narzędziówki - jak ktoś ma to pisać.
3. brak plastikowej osłony instalacji - korytka pod ramą. Pisałem do Grzegorza, na razie milczy.
4. Skundlone kolanko wydechu - pospawane i przerobione pod cylinder 023. Szukam oryginału lub repliki - pisałem do Jorgusia
5. Spawany górny, krótki uchwyt tłumika - do wymiany - też pisałem do J@

cdn ...

Post: #24

Moi drodzy ... muszę pochwalić się radosną nowiną.
Dokładnie 4 miesiące trwała moja mrówcza walka w dwóch WK.
Moim i właściwym dla sprzedającego, abym dziś mógł Wam to napisać.
Romet 2362 50-TS-1 z rocznika 1975 jest oficjalnie zarejestrowany na mnie, z białą blachą DLU. Jeszcze 2 tygodnie i będę mógł odebrać stały Dowód Rejestracyjny.
Piszę to, nie tylko by się tym pochwalić, ale również dla tych co się szybko poddają w polskich urzędach, i wolą kombinować, niż dojść do swojego.
Mimo całego bajzlu w przepisach, ich interpretacji i widzimisię urzędników - DA SIĘ
Owszem, miałem trochę szczęścia, okruszek ale dopiąłem swojego.
Pozdrawiam

Post: #25

Jeśli było potwierdzenie zgłoszenia i ciągłość umów to łaski nie robią

Post: #26

Przegląd już nie jest wymagany do rejestracji?

Post: #27

(03-04-2024 15:22:52)Piotrekdriver1 napisał(a):  Przegląd już nie jest wymagany do rejestracji?

Jest wymagany

Post: #28

Oczywiście że jest. Ale żeby go zrobić pojazd powinien być w cepiku, mieć dowód i zalegalizowane tablice.

Post: #29

A oc to już chyba tak prawda?

Post: #30

No właśnie, wszystko to miał, po za Wpisem do Ewidencji.
Problem był z wpisaniem do CEPika, a właściwie kto ma to zrobić. Dopiero potem próbna tablica i DR i przegląd. Dziś tą nierówna walkę zaknczylem.

Pojazd 40 letni nie wymaga zakupu polisy OC.