Post: #31

(03-11-2023 20:49:44)Norweski Zomowiec napisał(a):  ścieło klina bo magneto nie ma spasowania stożkowego. W sumie to widać po stożku, że jest zardzewiały. Zakup w mechanicznym pastę zaworową 0, posmaruj trochę czop wału, usadź magneto na ten czop i trzymając ręką magneto kręć starterem, aby dotrzeć stożek pod te magneto (w sumie moze i wystarczy kręcić magnetem wciskając go do czopu wału). Po zabiegu dobrze otłuścić powierzchnie i nie ma siły, aby scieło znów

Teraz czaję o co chodzi, dobry pomysł. Tak uczynię.

Post: #32

(03-11-2023 22:41:54)jurecky napisał(a):  

(03-11-2023 20:49:44)Norweski Zomowiec napisał(a):  ścieło klina bo magneto nie ma spasowania stożkowego. W sumie to widać po stożku, że jest zardzewiały. Zakup w mechanicznym pastę zaworową 0, posmaruj trochę czop wału, usadź magneto na ten czop i trzymając ręką magneto kręć starterem, aby dotrzeć stożek pod te magneto (w sumie moze i wystarczy kręcić magnetem wciskając go do czopu wału). Po zabiegu dobrze otłuścić powierzchnie i nie ma siły, aby scieło znów

Teraz czaję o co chodzi, dobry pomysł. Tak uczynię.

A więc dzisiaj.....
wymieniłem w aparacie zapłonowym śrubkę co trzyma podstawę pod kowadełko (tą co się reguluje) na ampul i dałem nieco większą podkładkę. (stara śruba miała już dosyć słaby gwint).

Po tych moich przeróbkach wstawiłem klin i założyłem koło (nie miałem pasy tej zaworowej więc ten spiek oczyściłem past tempo).

Coś chyba jak by mi ocierało ale nie za głośno, dźwięk z koła bo gdy zdjęte nie ma tego. Zostawiłem tak na razie.

Ustawiłem zapłon w/g zaleceń kolegi, który pisał mi w tym poście jak to zrobić (dziękuję). Na paragon ;-) Dałem radę.

Poszła nowa świeca zwykła, doszczelniło się też tą podkładką co w świecy jest, przerwę jej ustawiłem jak kolega radził.

Przelałem gaźnik, dwa kopnięcia i pali. Pięknie pali równo chodzi. Bardzo żwawo reaguje na gaz ;-) Zgasiłem teraz lekko kopnę dosłownie trochę i cyka. Zobaczymy jak długo. Jutro testy na ulicy. Zobaczymy czy ma więcej siły czy się lepiej zbiera, czy będzie chciał jechać w ogóle i czy nie będzie gasł z nienacka (nie powinien przewody w zapłonie ma teraz ok.

Zamierzam ten zapłon zmienić na CDI - pytanie - jak się tam ustawia zapłon?
Jaki CDI polecacie (kto jaki ma i może polecić)? Od jakiego sprzedawcy itp

P.S. wczoraj dałem koła do centrowania a dziś odebrałem - super gościu mi zrobił a za całość zapłaciłem 60 zł ;-) gdyby ktoś z okolicy szukał to dam namiar na tego człowieka.

Post: #33

Zaopatrz się również w gumkę izolująca przewód wn. Lepiej żeby była, ja z braku laku oblepiam sylikonem, tak aby nie było ewentualnego zdarcia i żeby można było łatwo się go później pozbyć.
O take o coś o oo
https://allegro.pl/oferta/guma-oslonka-k...2890452633

Post: #34

Zapłon cdi zakup od jakiegoś producenta np. audiobass, rakso czy turbozabytki itp. jednakże nie kupuj od oszusta z poratlu olx "serwis motocyklowy" z Gorzowa Wielkopolskiego .
Do cdi polecam zakupić lepszy gaźnik dellorto sha 14.12l lub lekko większego 16.16. Sam takowe mam i nie wyobrażam powrotu do oryginalnego gaźnika . Po tych zabiegach eliminujesz ~80% problemów silnika. Jakby jeszcze zainstalować tłok od jakiegoś piaggo czy hondy dio, to silnik dłużej by by posłużył.

Post: #35

CDI ustawiasz bardzo prosto - na magnecie masz cechę, która wyzwala iskrę. Ustawiasz tak. Aby cechą pokrywała się z impulsatorem 3mm przed GMP. Dla pewności możesz kupić lampę stroboskopową i na lampe. Jak kupisz z jakiejś porządnej firmy tak jak Norweski napisał to w komplecie powinna być instrukcja co i jak

Post: #36

Dwie propozycje i pytanie:

1. od RAKSO https://www.raksomotors.pl/produkt/9/bez...a-promocja cena 489
2. od ds moto https://allegro.pl/oferta/zaplon-cdi-12v...4545532263 cena 394

A pytanie czy to są te same zestawy? Bo na oko widać, że tak. Ma ktoś taki? Możę się ktoś wypowiedzieć?

Post: #37

ja to bym brał ten tańszy. Takowy mam i jakoś działa

Post: #38

(05-11-2023 13:42:20)Norweski Zomowiec napisał(a):  ja to bym brał ten tańszy. Takowy mam i jakoś działa

"Jakoś działa" ? czyli co jesteś z niego zadowolony wszystko ok? Pracuje silnik równo. Co się zmieniło po założeniu CDI?

Post: #39

Mam 3 cdi w dwóch komarach i w wsk - wszystko, jak ta lala, od 3 lat działa. Powrotu do oryginalnego zapłonu nie wyobrażam sobie i cały czas otwierania pokrywy zapłonu, bo coś nie działa - A teraz już zapomniałem z cdi kiedy ostatnio otwierałem pokrywę ...
Spalił się tylko moduł cdi ale w sklepie od yamahy zamiennik kosztuje 15zł


jak masz smykałkę do elektryki i zdolności manualnych, to można samemu zrobić takowy cdi

Post: #40

(05-11-2023 19:37:06)Norweski Zomowiec napisał(a):  Mam 3 cdi w dwóch komarach i w wsk - wszystko, jak ta lala, od 3 lat działa. Powrotu do oryginalnego zapłonu nie wyobrażam sobie i cały czas otwierania pokrywy zapłonu, bo coś nie działa - A teraz już zapomniałem z cdi kiedy ostatnio otwierałem pokrywę ...
Spalił się tylko moduł cdi ale w sklepie od yamahy zamiennik kosztuje 15zł


jak masz smykałkę do elektryki i zdolności manualnych, to można samemu zrobić takowy cdi

No dziala ok ale jak dziala ze nie mozna lampa kata ustawic tylko na pale , sto razy wole platyny chociaz ustawic mozna tak jak powinno byc kogo niepytam o cdi to tylko na oko montuja jedynie turbo zabytki na lampe idzie ladnie ustawic reszta aby dzialala

Post: #41

nie rozumiem do końca co napisałeś. Ustawic tylko na pale?

dawno termu zakupiłem https://allegro.pl/oferta/lampa-strobosk...1538054525 za 40zł i cacy

Post: #42

(05-11-2023 20:55:10)Norweski Zomowiec napisał(a):  nie rozumiem do końca co napisałeś. Ustawic tylko na pale?

dawno termu zakupiłem https://allegro.pl/oferta/lampa-strobosk...1538054525 za 40zł i cacy

Jak ustawiasz zaplon cdi ? Na lampe sie sprawdza czy zaplon wypada na 3 mm , w moim przypadku zaplon z Rakso wypada na 1.5 mm i wogole jakbym niekrecil podstawa to kreska ani drgnie skacze w polowie pomiedzy 3 mm a 0 , dlatego pytam jak ustawiles bo kazdy przykreca na pol fasolek i dzida a silnik niepracuje tak jak powinien ale cdi to kazdy mysli ze juz jest git , jest git jak prawidlowo to ustawisz to sie zgodze ale kogo niepytam to nikt w lampe sie nie bawi tylko przykreca i jazda

Post: #43

Ok to pytanie jak się robi to na lampę? Jak się ustawia zapłon za pomocą lampy? Szwagier ma taką lampę i może mi ją pożyczyć.

Post: #44

Montujesz zaplon na karterze znaczysz gmp i na magnecie cdi , nastepnie na karterze zaznaczasz 3mm przed GMP odpalasz bzyka i sprawdzasz lampa czy sie pokrywa kreska z magneta z kreska 3 mm jak sie pokrywa to jest git a jak nie to krecisz podstawa lub zmieniasz polozenie magneta wzgledem impulsatora jak w przypadku zaplonu od Turbo zabytki

Post: #45

OK, jutro testuję tego mojego komarenkę - iskrownik zregenerowałem ale też problemy były z zalewaniem go - być może iglica źle ustawiona, jak tylko będzie pogoda to testuję, jeśli problemy zostaną wyeliminowane i będzie ładnie cykał to potem CDI. A zauważyłem, że na wolnych jak włączę światła to potrafi zgasnąć a bez świateł nie gaśnie - czemu tak?

---

(05-11-2023 20:44:57)Ambero25 napisał(a):  

(05-11-2023 19:37:06)Norweski Zomowiec napisał(a):  Mam 3 cdi w dwóch komarach i w wsk - wszystko, jak ta lala, od 3 lat działa. Powrotu do oryginalnego zapłonu nie wyobrażam sobie i cały czas otwierania pokrywy zapłonu, bo coś nie działa - A teraz już zapomniałem z cdi kiedy ostatnio otwierałem pokrywę ...
Spalił się tylko moduł cdi ale w sklepie od yamahy zamiennik kosztuje 15zł


jak masz smykałkę do elektryki i zdolności manualnych, to można samemu zrobić takowy cdi

No dziala ok ale jak dziala ze nie mozna lampa kata ustawic tylko na pale , sto razy wole platyny chociaz ustawic mozna tak jak powinno byc kogo niepytam o cdi to tylko na oko montuja jedynie turbo zabytki na lampe idzie ladnie ustawic reszta aby dzialala

Jedna rzecz mnie zastanawia. W tych zapłonach cdi od RAKSO czy innych tego typu cewka jest wewnątrz silnika. Wiadomo temperatura ma wpływ na elektronikę. JAk to z tym jest?