Post: #1

Dzien dobry! Mam motorynkę m2 z zapłonem cdi. Ja jusz leko podńosłem mu kompresję alę to nie wystarczy. Czy ktoś wię jakiś sposób jak zrobić żeby silnik miał więcej mocy?

Post: #2

Zobacz inne tamtym
Aktualnie chłopak pisze temat i ogarze. Ja pisałem o Romecie t-1.,
Sa tematy gdzie masz wszystko napisane.
Ograniczają cie tylko pieniądze. Resztę można robić co tylko chcesz. Z motorynki można i 5 koni. A można i 7.
Osobiście zmieniłbym zapłon i gaźnik. Jeśli masz środki.

---

Zapłon na CDI. Ale piszesz, że go masz to ok.
Tak wiesz, szczerze to nie ma takiego sposobu, że wykienenisz jedna część i będziesz miał moc. Nie ma takich magicznych sposobów.
Zapomnij.
Są się podnieść ale to kompleksowo trzeba podejść. Doprezyc go, poleprzyc napełnianie mieszanką, poprawić kwestie wydechu. Większy dolot i gaźnik.
Moja rada - poczytaj najpierw kilka godzin/dni forum. Tematów jest od cholery.
Ale pamiętaj o jednym. Najpierw remont, prawdziwy kapitalny remont silnika. A wtedy dopiero można się bawić w zwiększanie mocy. Inaczej to nie ma sensu.
Na początek można się pobawić z głowicą i cylindrem. W zestawie z wymianą gaźnika.
Gaźniki są fajne teraz za 2 stówki replika delorto plus kruciec. Jak masz kasę to warto.
Gardziel 15 mm chociaż. To już Ci da efekt.
Cylinder można szukać od 3 biegowego 019. Samemu można łatwo powiększyć Wydech j ewentualnie przy dolotowym kanale się pobawić. Ale to musisz najpierw trochę teorii poczytać. Bo tak w ciemno to tylko pogorszysz.
Albo tłok na denku zmodyfikować. To będzie najbezpieczniej. Tłok w razie co jest tani i łatwo wymienisz. Nie będzie tak szkoda jak zniszczysz jak w przypadku cylindra.

Post: #3

Super, dzięki! Wyczyszcze gażnik a jak to nie wystarczy to kupię nowy!

Sent from my SM-A600FN using Tapatalk

Post: #4

Gaźnik to i zestaw dysz głównych do regulacji. Pamiętaj.

Post: #5

A znasz link albo nazwę takiego gażnika(zestaw)?

Post: #6

Słuchaj nie cvchxe żeby było później na mnie ze ci źle podpowiadam czy coś.
Pisze to co ludzie robią.
Ja też to stosowalem i mogę Ci polecić.
Jest taki sklep jackmotors https://www.jackmotors.pl/oldtimer/gazni...nik+romet.
Ja kupiłem dokładnie ten. Nie jest to ta klasa co oryginał. Widać nawet w dotyku itp, ale wykonany jest dobrze. Wewnątrz wszystko jest dobrze wykonane. W zestawie masz kruciec.
Tylko dysza jest tam 70, co dla seryjnego rometa będzie na pewno za dużo i nie będzie się do końca wkręcał.
Musisz dokupić kilka dysz. Dysze M5 gwint. Kup sobie rozmiary powiedzmy od 55-70 tak co 2-3 rozmiary. 55 58 60 62 65 68. Powiedzmy takie. I już sobie dobierzesz. Ale jakbym miał brać do serii to 60/62
Ja dysze brałem na allegro. Sztuka kosztuje może 2 złote. Trzeba brać pojedynczo i samemu skompletowac zestaw. Są gotowe zestawy ale takich rozmiarów akurat nie znalazłem. Z większymi nie ma problemu ale takie małe ciężko.
Możesz pokusić się o oryginalny delorto z tej samej strony ale mniejszy - 12/14 za 280., tu masz 15/15.do tego Rozwiercić sobie ten otwór pod gaźnik w cylindrze żeby się pokrywał otwór z otworem krucca.
Przykręcić kruciec na cylinder. Bez gaźnika. Sam kruciec. I mazakiem zaznaczyć na ile trzeba Rozwiercić. I będziesz miał gotowy tuning. Na początek to ci zrobi robotę.
Dolot na 15 mm zrobić i dać ten gaźnik. Pasuje na niego oryginalna puszka szmerów ssania

---

Wrzucę Ci fotki z mojej pracy.
Tak wygląda ten gaźnik. Filtr powietrza jest dorabiany więc na to nie patrz. Są zdjęcia krucca na cylindrze. Widzisz tam w środku jest zrobione że otwory się pokrywają i nie ma żadnych progów, uskoków czy różnych średnic. Bo w Romecie masz pod gaźnik 12 mm. Tu będziesz miał 15. Jak nie wiesz jak to daj to komuś żeby Ci powiększył ten otwór pod wymiar krucca. Bez tego też będzie działać ale taka przeróbka da na pewno dobry efekt.
                   

Post: #7

Nie chcę być niemiły czy coś ale sugerując się twoimi innymi tematami i poziomem znajomości ortografii (sorki, sam nie jestem najlepszy ale tutaj aż w oczy pali) to jesteś raczej małoletni. O ile niektórzy małoletni ostro ogarniają to tak odradzam jakiekolwiek próby tuningu każdej osobie, która dopiero zaczyna przygodę z mechaniką i nie ma grubego portfela. No może poza jakimiś dłubnięciami typu wrzucenie CDI czy innego gaźnika ale na tym uzysku mocy nie uzyskasz - co najwyżej poprawisz kulturę pracy. Możesz też kupić jakieś gotowe zestawy ale to drogi interes.

Generalnie to jak Ci brakuje mocy to kup jakiegoś chinola. Romet to romet. Tuning raczej się nie opłaca i jest bardziej dla hobbystów. Ale żeby za to się zabrać to trzeba już trochę ogarniać i mieć jakiś zasób narzędzi

Post: #8

Zainstaluj:
- gaźnik typu dellorto sha 14.12l / replikę sha SHA 15 / dellorto sha 16 jeżeli rozwiercisz otwór dolotowy do fi 16
- tłumik od Simsona s51
- cylinder od rometa chart

i masz ~3KM

Post: #9

Oryginalny delorto jak kupi, to też otwór trzeba będzie dopasowywać. To znaczy najlepiej by było, bo z pewnością będzie przesunięcie.
Decyzja właściciela na co się woli zdecydowac. Orginal czy zamiennik. Co należy zaznaczyć, że te zamienniki z JM działają.

Post: #10

U kogo działają u tego działają. U mnie P2R poleciał w kąt. Brak wolnych obrotów i problemy z odpalaniem. Ta sama sytuacja z resztą jak do 223 go wrzuciłem więc pewnie jakąś wadliwą sztukę dostałem.
Nie pamiętam czy tutaj czy na Fb ale pisalem z jakimś gościem co miał identyczny przypadek z tym gaźnikiem.

Post: #11

No wiesz, nie mówię, że to niemożliwe.
Moze się zdarzyć, że i oryginale kupisz jakiś wadliwy. Piszę tak wiesz, mniej więcej widzę czytam jak wygląda sprawa tych gaźników. Gwarancji ci nie da nikt, że to będzie dobrze działać.
Generalnie myślę tak jak i ty, że jak ktoś nie ma pojęcia to lepiej niech nie rusza.
Z drugiej strony te zestawy 60 ccm i inne, to przecież porażka, ściema i dojenie kasy z młodych lebkow. Jakość wykonania kanałów itp. Nic to nie da a jeszcze pogorszy pracę silnika. No chyba, że wiesz ktoś ma wyjechany tłok pierścienie cylinder i włoży taki zestaw nowy to wiadomo, że odczuje wzrost mocy. Ale taki sam wzrost odczul by dając org do szlifu pod nowy lepszy tłok. Jest tego pełno i można dobrać sobie dobrej jakości tłok.
Jak dla mnie - SHA 15/15 może sobie chłopak kupić. Jak już ma ca coś wydać pieniądze. Ma cdi to i gaźnik też się przyda i zrobi robotę.
Do tego ogarnąć ten otwór pod kruciec i będzie latać.

Post: #12

100zł to nie są jakieś wielkie pieniądze więc można zaryzykować choć najpierw bym spróbował napisać maila do sklepu z pytaniem jakie są warunki gwarancji. Ja jestem z leniuszków więc temat zlałem ale zgadzam się, że warto podrążyć. Romecik mega fajnie leciał na tym gaźniku pomijając problemy