Post: #1

Witam, obiekt testów widnieje na zdjęciu. Jak sama nazwa tematu mówi, będzie to próba usprawnienia tej jakże doskonałej jednostki dezametu. Mój cel to osiągnięcie 60 km/h z bardo dobrym przyśpieszeniem(narazie jest 50 i to z trudem ). Zrobione jest już trochę rzeczy takich jak zmodyfikowanie zazębienia biegu nr.2, lepszy zespół tłok cylinder pierścienie, obliczony stopień sprężania, cdi z chinolka i inne. Narazie robię mody w cylku, i dobieram dysze do gaźnika.
W planach przeróbka głowicy pod stopień sprężania 9, aby korbowodu od razu nie rozwalić i jak dam radę to 50/4. Cdi zrobiłem tego, że w platynkach nie chciało mi się grzebać a cdi miałem z silnika obok więc jeden wieczór roboty i tyle było pracy a chodzi o wiele lepiej i pewnie pomoże to w pracy na wysokich obrotach. To tyle narazie


Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

Post: #2

A gaźnik to jaki tam jest?

Post: #3

Gaźnik pz19 od quada/Crossa. Lekko się zalewa po otwarciu manetki na max,ale to sprawa za dużej dyszy głównej.

Post: #4

Tłok to wepchnij od hondy dio albo piaggio typhoon, jest taki sam. Do niego wystarczy doprężyć, rozfrezować okno ssące i taki efekt jest. 65 leci.
Zębatki 15/35, ale nie polecam tej piętnastki z przodu. Delikatnie niezadbanie o łańcuch i pół kartera wyłamane.
https://youtu.be/TNXVE0tt8Ec?t=33

Post: #5

Tłok mam od Piaggio jakiegoś bardzo dobra jakość wykonania i pasuje praktycznie od razu, ale trzeba pierścienie stoczyć bo w rowki nie wchodzą. Co do przełożeń to zostaje 42/13 idę bardziej w obroty więc myślę, że do tych 60 65 km/h dojdzie, a jak przyspieszenie będzie niezłe to przełożenia też zmienię. Narazie poszerzam kanały jak i w cylku, i w karterach. Wydech na 30/29 nie pamiętam dokładnie. Dolot 16mm gaźnik docelowo będzie pz16. Cylinder mam 55 w pierwszym poście źle podałem pojemność, ale mniejsza dodatkowych okien płuczących robić nie będę, bo chce sprawdzić ile wyciśnie na 2 płukach.

Post: #6

no to teraz splanuj głowice o 2mm, rozwierć średnice kanału wydechowego na 28mm i zmień wydech z kolankiem od simsona s51

Post: #7

Głowica planowana mieści się tam dokładnie 8ml z wkręconą świeca. Denko tłoka wypukłe, ale mniej niż w oryginale (nie wiem ile cm3 ma pojemności). Wydech napewno rozwiercę a kolanko z Simsona prawdopodobnie gdzieś mam więc tylko poszukam. Uszczelka będzie docelowo 0.1mm z arkusza miedzi. Na chwilę obecną szukam impulsatora mniejszego od tego co mam, bo mój mi się nie mieści nigdzie pod pokrywą.

Post: #8

A jaki jest squish?

---

Kolanko oczywiście skracamy tyle, ile się da

A rozwiercenie tego tłumika efektywności nie da , co najwyżej b dzie głośniejszy. Co najmniej od Simsona żeby to zwiększyło sprawność lub spawac dyfuzor

Post: #9

Squisha będę mierzył po złożeniu. Dzisiaj wypolerowałem jako tako denko tłoka i komorę spalania, powinno to poprawić przepływ mieszanki, ale jak to ma się w praktyce to się okaże. Jak dojdą kamienie szlifierskie, to poszerzę jeszcze w głąb płuki i zgram cylinder z karterami. Zdjęcia dodam w następnym poscie.

Kupować bardziej droższy wydech czy tańszy też da radę?

Post: #10

Najlepiej to odblokowany, bez żadnej blaszki wewnątrz tłumika

Post: #11

Najwięcej efektów daje poletka kanału wydechowego do kolanka. Ważne jest też, aby zagrać średnicę kanału wydechowego z kolankiem (żeby nie było uskoku). Jeżeli zastosujesz kolanko z Simsona i cylinder z 023, to roszerzasz średnicę kanału w cylindrze do fi 28

Post: #12

Okno z cylindrem napewno zgram, to samo wypoleruje właśnie kanał wydechowy.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

Post: #13

Splanowalem jeszcze bardziej głowicę tak, żeby od strony cylindra była równa płaszczyzna. Mam też inne zdjęcia cylka ,tłoka itd. Mapa kanału wydechowego jest na odwrót i nie dokładnie narysowana, ale coś tam widać.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

Post: #14

a wez zrob taką mapę okien i podaj ich wymiary

Post: #15

Pełną mapkę napewno jutro zrobię, wymiary też będą.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka