Post: #1

ma ktoś jakieś porady do samodzielnej regeneracji wału ? kreski zrobiłem mam dostęp do prasy kupiłem ten wał po to zeby go naprawić ale facet u którego miałem go robić rozmyślił się a u innych kosztuje to tyle co nowy wał jak nie wyjdzie to kupie nowy

Post: #2

Nowy to nowy

bo regenerowany to różnie bywa, szczególnie jak samemu to robisz bez doświadczenia

Post: #3

Możemy Ci wszyscy życzyć powodzenia z całej duszy, z całego serca naszego, jeśli wcześniej nie miałeś doczynienia że składaniem wału i centrowaniem.

Post: #4

wału jeszcze nie składałem ale centrowałem

---

ale się zastanowie

Post: #5

Miałeś już jeden wątek nt. regeneracji wału więc po co następny? To nie Fb a forum - staraj się nie duplikować bezsensownie wątków. Później się to kijowo indeksuje w Google i ciężko trafić na przydatne tematy.

Co do porad to tak jak pisałem w poprzednim wątku. Pooglądaj filmiki na yt. Pan Marek bardzo dużo materiału wrzuca na ten temat. Nie jest to prosty temat ale jeśli masz wał, którego Ci nie szkoda to się baw choć ja bym raczej odstawił na półkę bo z tego co widzę na grupach Fb to wałów do 019 nowych wcale na rynku nie ma.

Post: #6

https://allegro.pl/oferta/wal-korbowy-ro...3318340879 kupiłem sobie jak był jeszcze po 250 zł, jakieś dwa miesiące temu, narazie leży na półce, był spakowany w zolty kartonik.

Post: #7

zobaczę co z tego będzie regeneracja tego 280 nowy 300

Post: #8

zregenerowałem go na łożysku ze starego wału ma minimalny luz bo to z allegro nie pasuje przejechałem 20km narazie chodzi

Post: #9

Samemu bez sprzętu to co najwyżej można próbować bawić się w centrowanie. O ile masz i tyn pojęcie i masz chociaż czujnik zegarowy.
Przecież tu trzeba zachować osiowanie czopa ze sworzniem. To jest najważniejsze.
Do tego centrowanie itp.
Daj że spokoj. A fachowca dobrego znalesc co zrobi to zgodnie ze sztuką - powodzenia.
Teraz nawet nie potrafią tulejki korowodu wymienić.