Post: #46

(13-02-2022 23:54:05)Debesta napisał(a):  No w ha roboty przy tej ramie, ale powoli chyba ogarniesz. Jestem ciekaw prawidłowego ustawienia tulei wahacza, wiec narób zdjec w trakcie pracy.

Oryginalnie spawy były tylko po płaskiej stronie ramy więc rowek jest nie ruszony, myślę że jak docisnę do rowku to będzie jak oryginał i nie powinno być krzywo. Jak zacznę spawać to wtedy postaram się to jakoś dobrze ustawić

---

(14-02-2022 02:12:58)sakuu napisał(a):  Chłopakom chodzi o stary "wspornik" mocowanie tylnej lampy. Czemu zmieniasz na nowy zamiennik? Bo faktycznie na foto wyglada ze jest spoko.

A to już odpowiadam ja nie miałem wspornika a ceny oryginałów były dość duże więc zakupiłem sobie zamiennik, a oryginalny ze zdjęcia jest kolegi, którego też motorynkę będę oddawać do proszku

Post: #47

Mały update, wyprostowałem bagażnik, miałem wymienić wszystkie rurki ale w sumie nie były najgorsze więc je zostawiłem. do środka wsadziłem rurę grubościenną, dzięki czemu powinno być sztywniejsze Założyłem błotnik na przymiarkę i otwory się zgadzają, okazało się że rama jest lekkawo krzywa, znajomy spawacz obiecał że na to spojrzy

Post: #48

Zanim wspawsz dorobioną tuleje ramy, pod tylny wahacz, wyjmnij te tulejki PVC, inaczej wypłyną.
By ją dobrze ustalić musisz zamontować tylny wahacz i założyć 2 płaskowniki długości amortyzatorów tylnych z otworami o właściwym rozstawie. A co z tuleja ze szpilkami M8 pod amortyzatory, gorne mocowani???
Jeszcze sporo zdjęć się uchowało w moich wątkach z Robakami , które robiłem dla kogoś.

---

Jeszcze jedna sprawa. Ta tuleja tylnego wahacza jest za gruba fi 24 , zwłaszcza od strony lancuch, będzie po niej tarł. Trzeba było kupić rurę precyzyjna 24 x 2 mm

Post: #49

(09-05-2022 12:08:38)joozek napisał(a):  Zanim wspawsz dorobioną tuleje ramy, pod tylny wahacz, wyjmnij te tulejki PVC, inaczej wypłyną.
By ją dobrze ustalić musisz zamontować tylny wahacz i założyć 2 płaskowniki długości amortyzatorów tylnych z otworami o właściwym rozstawie. A co z tuleja ze szpilkami M8 pod amortyzatory, gorne mocowani???
Jeszcze sporo zdjęć się uchowało w moich wątkach z Robakami , które robiłem dla kogoś.

---

Jeszcze jedna sprawa. Ta tuleja tylnego wahacza jest za gruba fi 24 , zwłaszcza od strony lancuch, będzie po niej tarł. Trzeba było kupić rurę precyzyjna 24 x 2 mm

Dzięki za rady, w sumie nie pomyślałem o tych płaskownikach Tuleje wybiłem, nawet nie myślałem żeby spawać z nimi Co do rury to kupiłem rurę precyzyjną 24X3 więc jest tak jak mówisz 24mm

---

Jak mieć pod górkę to po całości, przygotowałem element trzymający siodło i amortyzatory i tak porównuje z ramą znajomego i coś nie gra... wysokość się zgadza ale blacha siedzenia jest pod innym kątem. Różnica wynosi 2.5 cm (około). Element był wycięty z oryginalnej ramy a sądząc po kolorze to pewnie z m301. Nie spodziewałem się że takie elementy były różne. Co dalej z tym fantem? to się okaże, na razie trwa sesja...
Moja rama:

Rama znajomego:

Dodatkowo sprawdziłem jak sprawdzają się nowe zamienniki od mocowania tłumika, moim zdaniem pasują i wyglądają dobrze:

Post: #50

ustawienie siodełka do jazdy na jednym kole
Tez nie wiedziałem że są inne mocowania

Post: #51

Jakim cudem to może być inne

Post: #52

(29-06-2022 14:45:16)romek napisał(a):  Jakim cudem to może być inne

Rama od 301 jest dłuższa, więc pewnie i ten kąt zmienili

Post: #53

Kolejna walka z ramą, wzorując się na drugiej ramie od M3musze te rurę wygiąć dosyć mocno i zostaje taka szpara, zapewne macie większe doświadczenie w naprawach ram niż ja stąd moje pytanie jak to ugryźć? Czy odciąć rurę całkowicie czy wstawić klina z innej rury(przy czym wtedy zmieni się jeden wymiar)
Czekam na wasze rady

Post: #54

No co, tak jak robiłeś rurki bagażnika. Do środka rura grubościenna, wstawka istniejącej, a na koniec właściwe cięcie. Odrysuj, pomierz teraz ile brakuje.

Post: #55

Z Tatem z 15 minut kminiliśmy, że coś jest nie tak bo za duża szpara. Okazało się że fakt, bagażnik jest prosty, ale odstaje 2cm w dół niż w nieruszanej ramie. Włożyłem silnik, sprawdziłem i szpara została w sam raz na spoinę. Czy świeca w silniku powinna być idealnie na środku rury ramy?

Post: #56

W mojej M2 nie jest na środku. Ale to pewnie męczeńską eksploatacja zrobiła swoje.

Post: #57

Yy, tu jest co prawda silnik okrągły ale wiem że w kwdraciakach generalnie CHYBA nie, nie jest tak. Zauważ w ogóle że w motorynce dolne mocowanie masz fabrycznie wygięte (górne tak samo zresztą jakby było ).

Post: #58

Coś tam ruszyłem przy drynce, zakupiłem nowe mocowanie siodełka, blacha leży dużo lepiej aczkolwiek zachowanie innych wymiarów daje dużo do życzenia, mocowanie amortyzatorów jest około centymetr niżej. Góra jest ustawiona zostało tylko mocowanie silnika przyspawać - macie jakieś patenty jak to dobrze ustawić? Myślałem nad wstawieniem rury w przednią sztycę i do niej dospawać płaskowniki, które będą zamocowane na śruby do mocowań silnika( w tej dobrej ramie) a następnie całość przełożyć do ramy którą chce spawać i dzięki temu powinno wszystko być ustabilizowane. Co o tym sądzicie?

Post: #59

Nie sądzisz, że zbyt duży kąt ma to siedzenie?

Post: #60

Dobra, mocowanie z resztą połapane w czterech punktach, jest prosto. Wzorując się na drugiej ramie większość pomiarów się zgadza. Silnik w mojej jest o około 5mm niżej i myślę że to mieści się w normie, została rurka wahacza.

---

(18-02-2023 02:30:07)Debesta napisał(a):  Nie sądzisz, że zbyt duży kąt ma to siedzenie?

Wiesz co, możliwe, że kąt będzie inny niż w oryginale, ale na pewno mniejszy niż w poprzednim elemencie. Ten nowy zamiennik jest gdzieś po środku ale bliżej do oryginału