Post: #1

mam problem z gaźnikiem replika dellorto sha 15-15 nie moge go wyregulować zmieniłem dysze na 58 bo na oryginalnej gasł i nie odpalał na tej dyszy teraz ma troche więcej mocy ale slabo się zbiera i nie chodzi na wolnych obrotach

Post: #2

15 ma większy gardziel, to lekko większą dyszę większa potrzeba, niż 58


kombinuj z dyszami około 60-70

Post: #3

Ciężki temat z tym gaźnikiem. U mnie dysza 68, świeca kawa z mlekiem i idzie jak przecinak ale... nie trzyma wolnych obrotów i jest mega problem z odpaleniem.

Post: #4

Ta replika, to chińska/tajwańska replika czy francski P2R SHA 15/15?

Post: #5

na dyszy 70 gaśnie i nie odpala to jest Gaźnik Power Force Replika SHA 15/15

---

(22-08-2022 09:33:33)wazniak96 napisał(a):  Ciężki temat z tym gaźnikiem. U mnie dysza 68, świeca kawa z mlekiem i idzie jak przecinak ale... nie trzyma wolnych obrotów i jest mega problem z odpaleniem.

u mnie tak chodził na dyszy 66

Post: #6

Replika, to replika. Tak samo jak z k60b.


Powinien ładnie pracować przy 70 dyszy. Jak nadal masz problem z tymi wolnymi obrotami to może już kompresji silnik nie ma ?

Post: #7

ja mam ten silnik od 2 lat na jaki gaźniku by nie był to słabo się zbiera i nie chodzi na wolnych obrotach pierścienie są nowe troche dotarte cylinder też jest dotarty kompresje ma średnią w porównaniu do mojego kolegi s38 go jest ciężko kopnąć

Post: #8

(22-08-2022 13:48:08)Igor5678 napisał(a):  ja mam ten silnik od 2 lat na jaki gaźniku by nie był to słabo się zbiera i nie chodzi na wolnych obrotach pierścienie są nowe troche dotarte cylinder też jest dotarty kompresje ma średnią w porównaniu do mojego kolegi s38 go jest ciężko kopnąć

Kompresji nie mierzy się ani przykładając palucha ani naciskając na kopkę. S38 ma zupełnie inną sprężynę więc opór też będzie inny (nie wspominając już o sile naciągnięcia sprężyny). Do tego służy manometr.

Co znaczy że cylinder dotarty? Jest świeżo dotarty czy przejechał już 5tys. km? Brak wolnych obrotów też może być przez wywalone łożyska wału.

Tej repliki to nie znam ale tak jak Norweski pisze. Replika to replika. Ja pisałem o P2R 15/15.

Post: #9

łożyska razem z cylindrem mają okolo 3tys kilometrów a pierscienie z 800km

Post: #10

Ciężko powiedzieć. Osobiście po zmianie na gaźnika dellorto 14.12l komarek ożył, jakbym dostał drugie życie - no, ale kupiłem oryginalny. Może to, ze to azjatycka replika stanowi Twój problem

Post: #11

ja mam replike sha 15 15 z śrubą do regulacji mieszanki

Post: #12

Więc próbuj regulować, podobnie jak w wsk. U mnie czegos takiego nie ma, tylko ustawienie przepustnicy istnieje