Post: #91

Koła zębate współczesnej produkcji pewnie?

Post: #92

No właśnie nie

Post: #93

Ja to nie wiem, tak katowalem swoje 019 i nic sie nie dzialo, a polowa trybow mejd yn czajna xD

Post: #94

Z tego co pamiętam skrzynię miałeś robioną niedawno ? Ciekawe co się stało, zmęczenie materiału, coś przeoczone przy remoncie czy problem wynikający ze współpracy nowych i starych elementów.
Daj proszę jakieś foty po rozpołowieniu.

Post: #95

Dzisiaj zawiozłem do mechanika, zobaczymy co tam się stało

Post: #96

Taka bajka

Post: #97

Ło matko bosko, co to s. Co to sie stanelo sie?
Zamawiaj te tryby u jackow, a jak nie maja to daj znac poszukam w śmietniku, moze cos będzie.

Post: #98

No akurat tego przesuwnego nigdzie nie ma.

Jeśli mechanik nie znajdzie u siebie i forumowe źródełko części zmd też nie będzie miał to się odezwę dzieki

Post: #99

Ale że się rozpadło na kawałki Może się jakoś zaklinowało i je rozerwała ? Trzeba posprawdzać czy nie skrzywiło wałka lub uszkodziło zębów innych trybów.

Post: #100

Dobrze kamel mówi. Sprawdź wałek główny, u mnie był zgięty, lecz przyczyna niesprawnej skrzyni tkwiła w czym innym. Z jackmotors pasował.

Post: #101

a koła zębate współpracują były wymieniane parami?

Post: #102

Wałek pośredni z kołami nowy , któreś tryby były zmienane na uzywki ale nie wiem ktore Ale gdyby to było przyczyną to raczej by żeby zerwało a nie pękło w kawałki

Silnik już zlozony

---

Mam taką koncepcje że przyczyną musiało być to, że od remontu jak już pisałem z jedynką był problem ze wyskakiwała. Musiałem ją przytrzymywać noga, a że problem był w skrzyni a nie w automacie to jedynke mimo to wyrywało na krótką chwilę zawsze, i po rozłączeniu tak naprawdę wbijała się bez sprzęgła i to zniszczyło tryby. Pytanie czemu ta jedynka wyskakiwała no ale jutro najprawdopodobniej włożenie silnika do ramy i testy

Post: #103

Odebrany, wszystko jest super z silnikiem, nic nie wyskakuje ani nic. Przygoda była inna, pojechałem go odebrać autobusem z zamiarem wrócenia 15km na kołach tylko szkopul był taki że było mało paliwa ale zaryzykowałem niestety w trasie zabrakło. Ledwo zacząłem pchać 2 km do najbliższej stacji a tu nie wiadomo skąd zajechał znajomy i jeszcze się okazało że nieopodal ma łódkę a w niej paliwo z olejem oczywiście poratował literkiem. Do zrobienia na zimę będzie jeszcze wymiana tylnego koła lub samej piasty oraz remont zawieszenia

Post: #104

Ale trojka pali sporo więcej beny niz dwojka, co?
Tez bede na dniach skladal 3b. Zapisz przebieg od remontu, zobaczymy czy osiągnę podobny rezultat, przy skladaniu na starych częściach. Dodam ze budżet na nowe wynosi 50zl

Post: #105

Akcji z Rometem ciąg dalszy, co prawda silnik, skrzynia pracują wzorowo, nic nie wyskakuje, zapiernicza ładnie ale miałem awarie na szczęście blisko domu. Spadł łańcuch i to tak że zablokował kompletnie koło zdawcze, musiałem rozebrać wszystko i zdjąć koło. O dziwo z założeniem koła z powrotem był problem, nie starczyło gwintu żeby przykręcić je z powrotem. Nawet wydlubalem simmering żeby sprawdzić czy nie wyciągnęło walka razem z łożyskiem ale wszystko siedzi na swoim miejscu. Dziwne. No ale nic, zmierzyłem, oryginalne koło było nieco szersze, prawie milimetr. Zamówiłem oryginal , do tego dam podkladeczke cienka pod spód i będzie grało. Ale dziś już nie pojeżdżę