Post: #1

Czesc!

na angielskich forach oraz na elektroda jest dyskusja o instalacji dyfuzorów do chińskich silników rowerowych, co daje na prawdę konkretne przyrosty mocy. Co prawda komar, to nie silnik rowerowy, ale ogólna zasada jest podobna.

Jest taki twórca na Youtube, co pokazuje przykład zastosowania "swojego dyfuzora" bez wsadzenia membrany i portingu cylindra
tutaj jest jego filmik, gdzie nagrał dwa nagrania:
-pierwszy z "normalnym tłumikiem", gdzie nie może wjechać pod lekką górkę
-drugi ze swoim dyfuzorem, że zapieprza, aż miło pod tą górę
https://youtu.be/uMTLWiwDCoY?t=481

Tutaj jest jego strona z patentem
http://www.dragonfly75.com/motorbike/2pipes.html

Co prawda chce opłatę za schemat do dyfuzora, ale też zareklamował innego działającego gotowca
https://www.amazon.com/Kinbelle-Exhaust-...ods&sr=1-1

co prawda nie kupowałbym z amazon, ale rozważam zakup taniej używki od Yamaha dt 50, Honda MTX 50 czy KTM KTM SX 85 - bo co to 100zł na dzień dzisiejszy

i teraz pytanie - Ktoś się bawił w takie coś i sprawdzał? OK, niby można wsadzić od simsona tłumik, co też daje przyrost oraz przerobić na aoa1 czy aoa3, a nawet SP04

Sam tez chce zrobić tłumik od simsona na SP04, jednakże nie ma świeżych poradników na ten temat.. napisałem prośbę i czekam na pomoc w tej sprawie, ale w sumie zakup używki dyfuzora też nie jest zły pomysł ale czy zadziała

Post: #2

To nie jest tak ze Se wsadzisz dyfuzor od jakiegoś wyczynowca do komara i będzie fruwać aż aż. Jak chce Ci sie bawić w cięcie, gięcie i spawanie, to moge Ci wyślą program w który wklepujesz dane swojego silnika i przelicza Ci wydech jaki bedzie najwydajniejszy pod te parametry, oczywiście uwzględniając Twoje zachcianki, czyli najwyższy zakres mocy, przy danym zakresie obrotów.
PS: Kolega kiedys kiedys kupil do simsona pseudosporta, byl to tłumik z pierwszej partii czesci 'tuningowych' dostępnych na jednynym sprawiedliwych wówczas portalu do zakupu takich rzeczy, czyli allegro. Wierzcie lub nie, ale na chińskiej 60cc i wypolerowanych kanałach (bez żadnego portu) leciał 70+, a z tym śmiesznym dyfuzorem +10km/h, czyli przynajmniej 80km/h. Moze i jechał 85, ale nie bylo jak sprawdzić, w każdym razie kolega na aprilii rx gdyby nie miał szóstego biegu to by jezdzil za simsonem.

Post: #3

Jak masz namyśli program Exhaust Calculator, to może być także takowy - jednakże też by się przydały "gotowy" parametr pod s38/023



A nie przypadkiem Sałek nie podawał gotowych parametrów pod takowy dyfuzor z jednych jego poradników "4km z s38"? Coś czytałem, że jego parametry, to taki tłumik od simsona bez bebechów, ale czy na pewno?

Post: #4

W tłumiku simsona też jest stożek, choć w późniejszych wersjach był on podziurawiony, myślę że usunięcie go z tłumika raczej pogorszyło by osiągi.

Post: #5

Mam taki stary tłumik od simona, gdzie mogę zrobić przeróbkę SP04 - tylko że każe poradniki jakie są w Internecie są nieaktywne i niejasno tłumaczą


też zaglądam na ten poradnik od Sałeka w Motur z 4KM z komara i tak faktycznie mówi,że od simsona tłumik jest dobrą alternatywą od tłumika wsk 125 po modach w komarze, ale jeszcze lepiej zrobić dyfuzor z jego parametrami


Słuchajcie, mam migomata i pracuje w obróbce blachy i załatwienie blachy 0,5mm dla mnie nie jest problemem i zespawanie takiego z parametrów, ale mam pytanie:

W jakimś programie zrobić z tych wymiarów szablony do blachy na papierze a4 ?

Post: #6

Cone Layout.
https://www.youtube.com/watch?v=AtH8ZmlZXnA&t=314s tutaj masz taki zarys co i jak.

BTW. Fajną opcją jest też dmuchanie wydechu. Niestety musiałbyś się zaopatrzyć w pompę kontrolną.
https://www.youtube.com/watch?v=DYeSr4S_pK8

Post: #7

Tu raczej wzór na obwód koła, kartka papieru w kratkę, linijka i ołówek były by odpowiedniejsze, idzie to latwo policzyć np, pierwszy stozek:
Dajmy tu kolanko od standardowego simsona czyli srednica zewnętrzna 32mm, liczymy z tego obwód koła: O=2πr, r to 1/2 średnicy kola czyli promień= 16mm
O= 2x 3.14x 16= 100,48 mm,
Druga średnica to 74mm czyli 1/2 to 37 mm.
O2= 2x3.14x37= 232.36 mm.
Czyli mamy trapez w którym podstawa ma 232.36 mm a górna równoległa ma 100.48mm,
Teraz potrzebujemy boku trapezu:
Górę odejmujemy od dołu czyli 232.36-100.48=131.88
I dzielimy przez dwa: 131.88/2= 65.94<-- to jest podstawa trójkąta prostokątnego, jego wysokość to 250mm według rysunku, brakuje nam przeciw prostokątnej, wzór to a²+b²=c² czyli 62500+4348,1= 66848.1 teraz przez pierwiastek c= √ 66848.1= 258.55 mm czyli blacha w kształcie trapezu na pierwszy stożek od lewej bedzie miała wymiar: 232.36 mm podstawy, 258.55 mm boku i 100.48 mm gornej równoległej podstawy. Tego boku nie trzeba liczyć jak mamy wysokość trapezu, tu 250 mm.

Post: #8

(08-01-2022 03:27:52)arturwietnamczyk napisał(a):  Dajmy tu kolanko od standardowego simsona czyli srednica zewnętrzna 32mm

Mam fi 28 oryginalne kolanko simsona, ale mniejsza o to

dzięki ze zrobiłeś obliczenia takowe. Mam nadzieje, że zrobię gotowe szablony w programie...

Post: #9

Zrobiłem w tym programie, co w sumie było nawet łatwe - ale czy dobrze? radziłem się według tego poradnika z YT
tutaj na pdf kalki

Cytat:https://www.szybkiplik.pl/DqF5wYMKVY

Znalazłem obudowę kwasówki ze starej pompy wodnej Fi wewnętrzne 870mm i grubość 1mm. Myślę, aby go wykorzystać do dyfuzora wewnętrzych części. Tylko odciąć paseczek, ścisnąć na imadle i zaspawać



i mam pytanie co do części wydechu w schemacie Sałka. Napisał, że rurka wydechowa ma mieć fi18mm - Czy to fi wewnętrze czy zewnętrze? W simson wiem, że ta rurka na końcu części tłumika ma fi wewnętrze 16mm. Znalazłem rurkę stalową Fi wewnętrze 18, zewnętrzne 22, grubość 22.
https://iv.pl/image/GIaVRVD
https://iv.pl/image/GIaVOOY
https://iv.pl/image/GIaVnre
Myślę, aby ją zastosować i "zaadaptować do schematu" - jak napisał, że walec na końcu ma fi 18, to zmienić na 22/21, aby pasowało "na wcisk i dorobić tłumik czy wykorzystać końcówkę z tłumika simsona

Post: #10

(08-01-2022 02:45:18)Norweski Zomowiec napisał(a):  

A przypadkiem Sałkowi nie pomyliło strona wylotu spalin?
Tam, gdzie narysowana strzałka i napis fi rury wydechowej ma iść rura z silnika z spalinami, jak rozumiem.
Ale jak na googlach patrzę czy na filmach, to każdy dyfuzor gdzie ma rurę wydechową i ujście spalin, ma dłuższy stożek, niż stożek z drugiej strony
jak na tym gifie


Czy to jakaś gafa w magazynie MOTUR, czy tak ma być?

Post: #11

Gafa to wzorowanie się na poglądowym gifie z internetu, ale tak czy siak jak już chcesz robić sam to wylicz od zera w EC2

Post: #12

minęło tyle lat i nikt nie zrobił wyliczeń dla standardu komara czy 023 w EC2 i publikował

ja tego nie umiem posługiwać

Post: #13

No trudno. Robię dyfuzor według zaleceń Sałki
Jak przeszukuje Internet, to nikt nie zrobił i nie napisał czy warto, czy nie
i tak pewnie coś zrobię zle, ale trudno - przynajmniej zrobię


Zrobiłem na sucho już dwie tuby, które mają dostrajać wydech na wcisk

Już na pewno wiem, że mniejsza tuba będzie miała około Fi 71mm, niż dłuższa.. nie wiem jak inaczej to rozwiązać, aby można było dostrajać i było to szczelne (tak, próbowałem zrobić mini stożek - nie udało się)

Coś czuje, że tez blachy mi nie wystarczy - na pewno na ten długi stożek 32cm
W poniedziałek wydrukuje kalkę i będzie wiedział dokładnie. W pracy wiem, ze są stare rury kominowe.. moze kierownik mi pozwoli jedną wziąć do projektu

A co do tłumika na końcu mam już dawcę

Post: #14

Jak ktoś chcę, to wpisałem parametry silnika S38 do programu i wydłubało mi takie

Cytat:https://iv.pl/images/49ec5126d7f10df232d...eb421c.jpg

Czy dobre? nie wiem, ale zachowuje podobne parametry dyfuzora od T. Sałka
Jeżeli dyf. Sałka zda egzamin, to pewnie też go wyspałam z blachy i sprawdzę

Post: #15

Podziwiam za to że ci się chce bawić w ,,tuningi" tego sztrucla