Post: #31

Z ciekawości dlaczego podkładka nie może być większa?

Post: #32

(21-12-2021 06:43:52)romek napisał(a):  Z ciekawości dlaczego podkładka nie może być większa?

Bo wtedy zamiast przenosić drgania przez gumę, to przenosimy je bezpośrednio na metal - aluminiową główkę amortyzatora (usztywnienie).
W ten sposób rezygnujemy z jednej właściwości gumy - zdolności tłumienia drgań.

Post: #33

Miałem bardzo podobny pomysł, żeby skrócić te tulejki i dać podkładki, które docisną gumę.
Druga sprawa, czy półka górna od rometa chyba T1 pasuje do motorynki czy są jakieś różnice ?

Post: #34

(21-12-2021 13:24:10)Michał napisał(a):  

(21-12-2021 06:43:52)romek napisał(a):  Z ciekawości dlaczego podkładka nie może być większa?

Bo wtedy zamiast przenosić drgania przez gumę, to przenosimy je bezpośrednio na metal - aluminiową główkę amortyzatora (usztywnienie).
W ten sposób rezygnujemy z jednej właściwości gumy - zdolności tłumienia drgań.

Dokładnie
Dodam też, że nie narażamy główek aluminiowych na otarcia i wręcz pęknięcia.

Do mojego komentarza dołączam zdjęcia.
1. taki zestaw "produkuję", wszystko z A2, by również nie trzeba było cynkować.



2. Tak to wygląda. To szeroka podkładka M6 z rozwierconym otworem fi 8,2




3. Tak być nie powinno. To szeroka podkładka M8, jest za szeroka.

---

(21-12-2021 20:23:05)Deecuu napisał(a):  ... czy półka górna od rometa chyba T1 pasuje do motorynki czy są jakieś różnice ?

Od pierwszej wersji nie pasuje
Po roku 80, podejdzie, ale do widelca Pony z lagami fi 25 mm
Jednak najlepsza będzie od OGARA 200/205, Kadeta pod lagi fi 25 itp

Post: #35

To jednak półki w pony z lagai 23 i 25mm się czymś różnią? Wymiarami? Centrowaniem otworów? Wyglądają identycznie.

Post: #36

Oczywiście. Przecież rury widelcu pod lagi fi 25 są o większej średnicy niż pod rury widelcu z lagami fi 23. Pod półka, pod otworami śrub M8, masz prowadzenia stożkowe, pasowania do rur, różnią się o 4 mm w średnicy. Owszem, jak te śruby dokręcisz na fest, to się rury z fi 23 lekko rozejdą i będzie git. Ale w drugą stronę będzie luz i podczas jazdy mogą zdarzyć się drgania i łożyska główki się rozsypią.
Wymiary zewnętrzne są zbliżone.
Oczywiście półka górna od M1 i pierwszej wersji M2 jest inna. Mowa o wsporniku rowerowym kierownicy i dodatkowych otworach pod linki.

Post: #37

Ja pierdziele. Ile jeszcze tajemnych rzeczy o niby dobrze nam od dzieciaka rometach zatajasz? Polka od M1, a M2 na mostku to rowniez to innego?

Post: #38

Tu Cie zaskoczę, nigdy nie miałem w ręku półki od M1.
Wydaje mi się jednak, że są takie same jak w M2 z mostkiem.

Post: #39

Przez ten czas jakos dużo przy motorynce nie zrobiłem. Tokarz utoczył mi nową rurkę pod wahacz, która muszę teraz wspawać. Wcześniej wspawałem nowy ogranicznik skrętu oraz reperaturki podnóżka. Zostało mi jeszcze odpowiednio skrócić i przygotować do wspawania mocowanie siedzenia oraz wyprostować bagażnik. Z tym bagażnikiem mam dylemat, wyciąć spawy wyprostować i zaspawać czy lepiej odciąć całość, zwymiarować i wspawać nowe rurki?
Tutaj gotowa już rurka:


Aktualny stan ramy:

---

Dodatkowe pytanie, mocowanie lampy tył: Po prawej oryginał a po lewej nowy zamiennik jednak kąt nachylenia mocowania lamy jest inny - który jest prawidłowy?

Post: #40

Ja bym prostował stare

Post: #41

Ustalisz jak Pony będzie stała na kolach. Podegniesz pod właściwym kątem by szkło lampy szlo do tyłu.
Też się o to zapytam, co ze starym wspornikiem było nie tak?

Post: #42

Ja pisałem jak coś jeszcze o bagażniku, potem dodałeś o lampie. Co do lampy to tak jak joozek pisze.

Post: #43

(13-02-2022 17:17:15)joozek napisał(a):  Ustalisz jak Pony będzie stała na kolach. Podegniesz pod właściwym kątem by szkło lampy szlo do tyłu.
Też się o to zapytam, co ze starym wspornikiem było nie tak?

Nie rozumiem o który wspornik Ci chodzi ?

Post: #44

No w ha roboty przy tej ramie, ale powoli chyba ogarniesz. Jestem ciekaw prawidłowego ustawienia tulei wahacza, wiec narób zdjec w trakcie pracy.

Post: #45

(13-02-2022 17:32:38)Deecuu napisał(a):  

(13-02-2022 17:17:15)joozek napisał(a):  Ustalisz jak Pony będzie stała na kolach. Podegniesz pod właściwym kątem by szkło lampy szlo do tyłu.
Też się o to zapytam, co ze starym wspornikiem było nie tak?

Nie rozumiem o który wspornik Ci chodzi ?

Chłopakom chodzi o stary "wspornik" mocowanie tylnej lampy. Czemu zmieniasz na nowy zamiennik? Bo faktycznie na foto wyglada ze jest spoko.