Post: #1

Panowie!
W zeszłym sezonie założyłem sobie CDI do mojego komarka i było świetnie, dopóki robiłem docierkę i trasy po 5-10 km.
W tym sezonie czas na rumakowanie i od razu niespodzianka.
Wczoraj zrobiłem koło 40 km i po powrocie obie żarówy przepalone. Pech - myślę. Zmieniłem na nowe, świecą, super.
Dziś zrobiłem 120km i to samo. Tylna cała zaczerniona, przód też martwy, na dodatek klakson zdechł.
Przed chwilą zmieniłem po raz kolejny na nowe, klakson też miałem w zapasie - znów działa.

Podejrzewam, że przy dłuższej jeździe na prostej przy dużych obrotach napięcie/natężenie jest na górnej granicy i żarówy tego nie wytrzymują (chociaż podobno 12/24v są)

Pytanie - czy jest jakieś ustrojstwo pod tytułem jakiś prostownik, stabilizator czy inny regulator, który można założyć na kablach za CDI żeby nie było tego 'przeciążenia żarówek'?

Coś poradzicie?


Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #2

Najzwyklejszy regulator napięcia skuterowy za 15zl. Na necie pelno schematów jak należy podlaczyc.

Post: #3

Wiem, że stary post, ale odpowiem dla potomnych. Zależy od tego, czy masz żarówki 12V czy 6V. Jeśli 6V, tak jak oryginalny klakson, to trzeba zastosować nie prostownik od chińskiego skutera, tylko może i również chiński, ale od starego enduro, np. od Yamahy DT125. Stare enduro nie miały akumulatora i chodziły na prądzie przemiennym. Napięcie z chińskiego skutera jest za wysokie dla 6V klaksonu. Jak chcesz 6V, to kupujesz np. regulator model 498-81910-23-00 na Allegro. Koszt ok 52 zł. Taki z jednym przewodem.
https://sklep-czesci.pl/images/watermark...1fe6a3.jpg
Przykręcasz do masy, a jedyny wychodzący z niego żółty kabelek doczepiasz równolegle do wyjścia napięcia z silnika. Nie "przeleotowo", tylko z boku i masz 6V. A jak chcesz mieć 12V to instalujesz od chińskiego skutera. Tylko, że ten od skutera ma bardziej skomplikowane podłączenie bo "aż 4 kable". Z czego jeden z tych kabli to wyjście 12V prądu stałego DC, a drugi to 12V przemiennego AC. Schematy są w internecie. Ciebie wtedy interesuje przemienny, bo żarówce wszystko jedno, a starty klakson działa tylko na przemiennym. Schemat z innego postu z tego forum:
http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...343201.jpg

Post: #4

Tak, stary post


ale wystarczy zakupić żarówkę 24v i zapomnieć