Post: #16

to ja juz wymiękam

Post: #17

Zauwazyliscie ,ze to ma 2 lancuchy?!

Post: #18

oczywiście, jeden od silnika a drugi od pedałów

Post: #19

niom widziałem jeden chyba do rozruchu a 2 do napędu tak ?

Post: #20

mój kolega ma jawe babette z tym silnikiem właśnie co ten kadet tylko trzeba pedałować żeby to odpalić , noi ma dwa łańcuchy jeden na rozruch a drugi napędza , naprawde fajny sprzęt i czuć jak załącza biegi a nie jak w to naszych słynnych kibelkach

Post: #21

powiem wam co to jest bo nie dawalo mi to spokoju i zaczelismy z tomkiem szukac i doszlismy do wnisku ze cilek ma taki sam uklad zeber jak hreo puch. tak wiec zaczelismy kopac w silnikach pucha i sie okazalo ze faktycznie jest to technologia pucha montowana najczesciej w takim pseudo scigaczu cos takiego

Post: #22

Ale macie problemy

Jest to konstrukcja która powstała najprawdopodobniej przy współpracy Rometu z Austryjackim Puchem. Tylko w Puchach stosowano ten patent:



Tutaj też:




Co do samego silnika - Jest to typowa jednostka napędowa PUCH, wiem tyle że jego ostatnie wydanie to E50.

Post: #23

Ale i tak nie wiemy dokladnie od jakiego modelu Pucha to silnik Ja stawiam na poczatek lat 70.

Post: #24

Nie dowiesz się, bo w puchach montowany był tylko jeden silnik od początku do końca. Wychodziły tylko jego różne wersje, np ten silnik co mam ja wyszedł w 9 wydaniach, a różni się dokładnie pierdołami, dlatego bez zczytania numerów z tego silnika nie ma opcji żeby się tego dowiedzieć.

Post: #25

Tylko ,ze ten przy Kadecie ma kilka charakterystycznych rzeczy takich jak kapy z tymi "wgniecieniami" czy wypelniona zebatka przy pedalach bez tych otworow jak w tych co podales.