Post: #46

Ciągle do przodu, myślę, że za tydzień 750-a zjedzie już ze stołu roboczego
Instalacja zrobiona nowa oraz koła. Zastopowało mnie brak naklejonych okładzin szczęk hamulcowych by je od razu założyć.
W czasie klejenia i suszenia, zabieg kosmetyczny opon.
Przednia STOMIL z 1984 roku, tylna UNION z 1994 roku, bieżnik taki sam - prawie

Post: #47

Szkoda że nie mówiłeś 16 mam sporo w dobrym stanie

Post: #48

(28-01-2021 22:08:10)gregorian2008 napisał(a):  Szkoda że nie mówiłeś 16 mam sporo w dobrym stanie

Jutro zadzwonie i zamówię

Post: #49

Co tu dużo pisać, profesjonalizm estetyka jak zawsze zresztą, milo się ogląda. Chętnie bym zobaczył jakiś większy jednoślad (a może i dwuślad? ) w twoim wykonaniu. WSK czy coś...

Post: #50

Dziękuję Szymonie za dobre słowo, wiesz jak to w życiu bywa. Mam niedokończonego 232, fajnego 2320 no i Żaka, ktory juz mi chodzi po glowie
Ale jest jeden jednoślad ktorego chcialbym bardzo mieć i go zrobic, to nasza polska Osa.
Teraz pracowalem równocześnie nad zwariowanym pomyslem Komara 3 z 1974 roku. Taki niby zwykły 2350, relacja wkrótce jak już będę mógł o tym napisać. Zdradzę tylko że to pomysł wlasciciela firmy Mercedesa z Łomianek, drift-team

Post: #51

No i oba projekty ukończone. Jeszcze tylko przelotki linki licznika i dzwonek
Odbiór, za 2 tygodnie. Mam nadzieję, że im się spodobają oba Robaki

---

Ale ... wątku jeszcze nie zamykam
Na pierwszym zdjęciu poprzedniego postu, widać kupkę części niebieskiej PONY M2
Przyjechała do mnie na sankach ze Szczecina
Zresztą popatrzcie sami, te niby gmole osłaniające silnik, do tego jakie zaje-fajne podnóżki, no i dyszel z zadartym zadupkiem - prawdziwy ski-bob






Trzy dni już z tym czymś walczę, no i coś tam już z tego widać
Trochę cięcia i szlifowania ... kupka przybywa




Trochę toczenia i spawania z "trzecią ręką"





Starałem się uwydatnić wspawanie rurki sworznia, stojaka centralnego. Z obu stron ma wystawać po ok 3 mm. Dzięki temu stojak centralny będzie usytuowany w centralnym miejscu


https://i.postimg.cc/nhXHWfvw/IMG-20210203-175117.jpg




Jest już trochę tego, jednak pracy jeszcze sporo.

Post: #52

A jaki kod koloru tego niebieskiego 2330?
Bo chyba w wątku nie był podany.
Czy wczesne 2350 wychodziły w tym samym kolorze?

Post: #53

(04-02-2021 17:43:25)wojakrob napisał(a):  A jaki kod koloru tego niebieskiego 2330?
Bo chyba w wątku nie był podany.
Czy wczesne 2350 wychodziły w tym samym kolorze?

Kolor RAL 5010
jest na 1 stronie
Na zdjęciach po rozbiórce widać oryginalny taki kolor. Jako, że wczesne modele 2350 były na ramie 2330 zdarzało się, że i one takie wychodziły. Sam zresztą takiego mam.

Post: #54

myślałem nad tym kolorem niebieskim ral 5010 i faktycznie ciutke inny odcień bardziej intensywny i ciemniejszy w stosunku do 5012, na który się zdecydowałem i oddałem do malowania swojego 710/750.
Natomiast 2002 to już postanowione, że niebawem będzie motorynka w tej barwie.

Post: #55

Oo niebieska ze Szczecina
Aż mi się przypomniało jak kolega rozbił się na pony 301
Niebieska rama srebrny bak, rozbił tak mocno że rura pod bakiem się zgieła.
Oczywiście została wyprostowana
Felga pospawana
Lagi dostała z motorynki znalezionej w rowie i wróciła z nowym lakierem do życia.
Może to ta sama

Post: #56

Dokładnie tak

Post: #57

Nie może być, że to ta sama i jeszcze żyje :D
Dzwon był jakoś w połowie lat 90-tych, naprawiona i nadal jeździła.

Aż zapytam kolegi czy ma gdzieś jeszcze umowę sprzedaży.

Hmm
Po tylu latach
Mogło by się zgadzać, ta z rowu była jakaś bordowa, przedni błotnik też oberwał. Dostała od dawcy lag.
Przedni błotnik dostał kolor ramy oryginalny był srebrny.

Post: #58

Bordowe przeswity sa na widelcu przednim, blotniku i wspornikach. Za przod sie jeszcze nie wziąłem bo tam to dopiero radosna twórczość jest.

Post: #59

Zakładaj z nią nowy temat

Chętnie popatrzę na Twoje poczynania

Post: #60

(15-10-2020 10:14:36)joozek napisał(a):  Na razie ... małe kroczki do przodu





cdn ...

Joozku, czy możesz po krótce napisać jak odświeżyłeś korpus siedzenia Pegaza?