Post: #1

Cześć Romeciarze,

Chcę dać drugie życie staremu Mistralowi i zrobić z niego wygodny rower do jazdy codziennej po mieście. Na ten moment rozbroiłem go do gołej ramy Chcę ją oddać do piaskowania i malowania. Mam tylko problem ze zdjęciem misek od sterów - nie chcę tego robić na siłę żeby ich nie uszkodzić. Ma ktoś dobry sposób na ich zdjęcie? Zastanawiam się też czy jak już je zdejmę to czy później będę w stanie je sam bez specjalnych narzędzi założyć na miejsce??? Możecie podzielić się swoim doświadczeniem pls?
Ponadto chciałbym przenieść manetki przerzutek z ramy na kierownicę. Jak to zrobić? Co musze kupić?
I trzecie ostatnie pytanie, macie może jakieś sprawdzone patenty na przywrócenie blasku aluminiowemu błotnikowi?
Dzięki.

Załączam zdjęcia mojego Mistrala.            

Post: #2

W takim stanie bym nie malował. Tym bardziej jak myślisz o proszku. To barbarzyństwo.
Manetki na kierownicę wymagają zastosowania przelotek w górnej części rury skośnej. Podejrzyj na innych rowerach

Post: #3

Do misek można zrobić sobie urządzenie, ale w serwisie rowerowym u mnie zrobił mi to w piętnaście sekund i za darmo. Co do założenia to wystarczy pręt gwintowany, dwie nakrętki i kilka podkładek. Zaraz poszukam filmików.

Post: #4

Miski w tamie to nie problem. Problemem będzie misja na widelcu.

Post: #5

https://youtu.be/HGfvO-ztoT4

Post: #6

Dzięki Panowie.
A te przelotki na ramę żeby przenieść manetki na kierę to jak są mocowane? W innych rowerach widziałem że są na stałe przyczepione do ramy... Są jakieś inne możliwe mocowania? Możecie podesłać jakiś link do tych przelotek?
Faktycznie założenie misek nie wydaje się problemem dzięki za filmik. Gorzej będzie z ich zdjęciem (szczególnie tej z widelca). Podjadę z tym do jakiegoś serwisu i może pomogą - dzięki za pomysł.

Wojakrob, a czemu byś nie malował? Że za bardzo zniszczona, za dużo rdzy?

Post: #7

Jest w oryginale. Rower miejski i tak będzie zaraz podrapany. A jak gdzieś jest rdza to potraktuj Fosolem i zabezpiecz bezbarwnym lakierem

Post: #8

https://youtu.be/VkY879pMafE

Post: #9

Ogólnie polecam kanał gościa, mega kopalnia wiedzy na temat serwisowania i przerabiania rowerów.

Post: #10

Dzięki, przejrzę jego filmiki. Może znajdę też coś na temat tych przelotek i przeniesienia manetek przerzutek na kierownicę. Pozdrawiam.

Post: #11

Jeśli upierasz się przy manetkach w kierownicy, to potrzebujesz stopera linek na obejmie mocowanej do ramy.

https://rowerplus.pl/koncowki-regulatory...ossselling

Post: #12

Ooo super dzięki Chcę przenieść na kierownicę bo są łatwiejsze w obsłudze, szczególnie jeżdżąc po mieście. Pozdr.

Post: #13

Jadąc dużo w dolnym chwycie, czyli tak jak ówczesna geometria wymagała, manetki na ramie łatwiej było obsłużyć.

Potem nadeszły takie pojęcia jak slopping, endurance czy klamkomanetki na których wygodnie położyć łapy przy zachowaniu aerodynamicznej pozycji.

Post: #14

(23-01-2021 02:44:22)ejdzej napisał(a):  Cześć Romeciarze,

Chcę dać drugie życie staremu Mistralowi i zrobić z niego wygodny rower do jazdy codziennej po mieście. Na ten moment rozbroiłem go do gołej ramy Chcę ją oddać do piaskowania i malowania. Mam tylko problem ze zdjęciem misek od sterów - nie chcę tego robić na siłę żeby ich nie uszkodzić. Ma ktoś dobry sposób na ich zdjęcie? Zastanawiam się też czy jak już je zdejmę to czy później będę w stanie je sam bez specjalnych narzędzi założyć na miejsce??? Możecie podzielić się swoim doświadczeniem pls?
Ponadto chciałbym przenieść manetki przerzutek z ramy na kierownicę. Jak to zrobić? Co musze kupić?
I trzecie ostatnie pytanie, macie może jakieś sprawdzone patenty na przywrócenie blasku aluminiowemu błotnikowi?
Dzięki.

Załączam zdjęcia mojego Mistrala.

Co do sterów, to można je ostrożnie nabić młotkiem przez deskę z twardego drewna, a wybić można śrubokrętem i młotkiem. Co do malowania, to zastanów się nad tym, czy nie lepiej zostawić oryginalnego i ew. porobić zaprawki czy zamalować goły metal lakierem bezbarwnym. W Mistralach oprócz manetek na ramę, były montowane rometowskie manetki na mostek, przy bardziej wyprostowanej pozycji jest to wygodniejsze od manetek na ramie, z tym że wtedy od przerzutek był prowadzony pełny pancerz, ale przy obecnych teflonowych pancerzach i nowoczesnych linkach, nie stanowi aż takiego problemu. Oczywiście można dać podwójną oporę pancerza w miejsce obejmy z manetkami, taką jak np. w linku.https://allegro.pl/oferta/stoper-do-line...6440719924
Co do błotników, to jest na forum poradnik, niestety ostatnio zdjęcia nie dają się w nim oglądać.http://https://www.chlopcyrometowcy.pl/s...?tid=35136

Post: #15

Cześć, brnę dalej z reanimacją mojego Mistrala ? Niestety koła nie są w najlepszej kondycji i zastanawiam się czy nie prościej byłoby je wymienić na nowe. Oryginalne są 27 calowe. Wiem, że już takich nie robią. Ale dzisiejsze 28 calowe chyba by dały radę (choć paradoksalnie będą nieco mniejsze od oryginalnych). Pytanie czy szerokość montażowa jaka jest w Mistralu (90 mm przód, 130 mm tył) jest dziś do dostania? Poszukałem trochę na Allegro ale nic nie znalazłem... Wszystko na 100 mm i 135mm. Może wiecie czy można dostać dziś coś co by pasowało?