Post: #31

Pięknie!
Widzę że do roboty zabierasz się coraz bardziej poważnie.
W przednim kole tylko dętkę wymień i już możesz zaliczyć pierwszą przejażdżkę.
Na upartego dało by się zamontować zgodną z oryginałem lampkę na uchwycie/mocowaniu na kierownicy po starej niezgodnej z oryginałem lampce, doszła by wtedy dodatkowa cecha charakterystyczna dla tego egzemplarza .

Post: #32

(18-09-2020 21:59:42)MAT_ZAJ napisał(a):  #4
Braki:
Najpilniej poszukuję klosza lampki tylnej, mniej pilnie (bo może mając sam klosz coś tu wydumam ) całej lampki, gdyż moja ma wyłamany plastik z gwintem mocującym klosz:

Lampka przód w wersji z górną połówką w chromie:

Jeśli ktoś z kolegów posiada i chciałby odstąpić w niewygórowanych pieniążkach to proszę o kontakt!
Odblaski, pedały i rączki/gripy powinienem znaleźć w swoich piwnicznych szpargałach

Jak szukasz części w tym lampek to napisz do mnie na priv to pomogę. Ale widać że pracą idą pełną parą. A co do opony to pewnie wentyl ze starości nie trzyma wymień go i powinno być po sprawie.

Post: #33

(18-09-2020 21:59:51)RaszkoV napisał(a):  Widzę że robota ruszyła z kopyta!

Co do stanu lakierniczego- według mnie nie ma tragedii, nie zapominajmy iż ten Wigry w obecnej chwili ma już 43 lata
Do chromu przed samą pastą polerską polecił bym Wełnę Stalową o delikatnej gradacji, jednak jeszcze wcześniej przejechał je bym..-
Szorstką stroną namoczonej gąbki kuchennej!
To daje efekt
Lakierniczo tak samo produkty z serii K2, porządna polerka i woskowanie zrobią z niego przystojniachę

Co do dawcy, obstawiam iż niegdyś było to Wigry 5- Osobiście bym je uruchomił, i puścił dalej w świat jako "rower użytkowy"- jeżeli rama nie pęka, nie widzę większego sensu aby tak wcześnie zakończył swój żywot

Szorstka strona gąbki nie zostawi widocznych rys? Po gąbce/wełnie stalowej jak rozumiem polerka na połysk aluchromem?
Lakier w miejscach gdzie trzyma się kupy oczywiście spoleruję pastą lekkościerną dla odzyskania głębi koloru.
A co z zaprawkami? Szlifowanie w tak drobnych miejscach oczywiście ręcznie papierkiem ściernym, a potem od razu kolor bazowy, czy jakiś podkład wcześniej?
Myślałem o nałożeniu przed kolorem czegoś tego typu:
   
Raczej lepszy taki szary podkład pod niebieski niż klasyczna czerwona minia antykorozyjna

Po czym wnioskujesz, że to może być Wigry 5? Kolor L79 jest jego wyróżnikiem?
Wydaje mi się, że skoro jest popaćkany na czarno tak na odpierdziel to pod spodem równie dobrze mogą być naklejki...
P.S. Ograbienie go z bagażnika i tak nie będzie zbrodnią - on sam okazał się pod spodem zielonym groszkiem L76
   

Post: #34

Dobrze że myślisz o zabezpieczaniu lakieru.
Jak już chcesz go zabezpieczać to uważam że mógłbyś dorzucić jakiś podkład (szary) który miałby ochronić ramę a potem dać na to kolor bazowy.
Jak dobrze i dokładnie je wypolerujesz (ze wcześniejszym przygotowaniem) to nie powinno być widać rys, jeśli zostaną rysy to nie jakieś głębokie, więc potem powinno dać się te koła ewentualnie wyszlifować, tak żeby dało się pozbyć tych rys (jeżeli takowe powstaną i będą dość widoczne).

Post: #35

Gąbka/Wełna nie wyrządzą znaczących szkód, może minimalne ryski- to akurat standard, bez przyjrzenia niemal niewidoczne

Co do kwestii "piątki"-
Z tego co widzę na pierwszy rzut oka ma nieco szerszą rurę podsiodłową, oraz ten kolor.. No cóż, u mnie w głowie automatycznie wyświetla się Wigry 5

---

Swoją drogą, jeszcze jedna ciekawostka- Twoja trójka fabrycznie nie bez powodu posiadała siodełko firmy Mertens.
Romet wykupił od Niemieckiego producenta licencję na to siodełko, i dopiero z czasem zaczęto stosować "właściwy" Rometowski napis.
Ponadto metalowe mocowanie narzędziówki także nie było kwestią przypadku-
Stosowane były właśnie we wcześniejszych rocznikach

Post: #36

(18-09-2020 22:27:44)RaszkoV napisał(a):  Gąbka/Wełna nie wyrządzą znaczących szkód, może minimalne ryski- to akurat standard, bez przyjrzenia niemal niewidoczne

Co do kwestii "piątki"-
Z tego co widzę na pierwszy rzut oka ma nieco szerszą rurę podsiodłową, oraz ten kolor.. No cóż, u mnie w głowie automatycznie wyświetla się Wigry 5

Swoją drogą, jeszcze jedna ciekawostka- Twoja trójka fabrycznie nie bez powodu posiadała siodełko firmy Mertens.
Romet wykupił od Niemieckiego producenta licencję na to siodełko, i dopiero z czasem zaczęto stosować "właściwy" Rometowski napis.
Ponadto metalowe mocowanie narzędziówki także nie było kwestią przypadku-
Stosowane były właśnie we wcześniejszych rocznikach Wink

Suwmiarka w oczach mówisz
Prawdę mówiąc nie zwróciłem na kwestię sztycy nawet uwagi, bo siodło i tak jakieś współczesne dziadostwo.. Cóż, jeśli to faktycznie Wigry 5 to może i ja sam dam mu kiedyś szansę, gdyby tylko nie ten spaw.. Póki co stoi, jeść jeszcze nie woła, a może się na coś przyda

Hmm, mnie ta metalowa góra narzędziówki odrzuciła z powodu korozji, stwierdziłem, że plastikowa nawet praktyczniejsza, a co!
Z resztą to białe siodło.. W tych Wigrach dużo jest białych detali, które aż o nie prosiły! Do tego koloru optycznie całkiem to pasuje, coś czuję że zostanie ono na znak wyjątkowości tego egzemplarza

Post: #37

Raczej Wigry 5 bo kolor, typowy dla "piątek" odcień żółci.
Szkoda że ta piątka wygląda na naprawdę mocno zmęczoną życiem, ale nie wiadomo, może coś jeszcze z niej będzie.
Rocznik '84 więc ten egzemplarz mógł się jeszcze załapać na typowe dla "piątki" wyposażenie, więc całkiem prawdopodobny jest fakt że jest to Wigry 5 po przejściach...
Tak czy siak, rower nadaje się w sam raz jako rower dojazdowy do pracy/szkoły/sklepu bądź do krótkich przejażdżek.

Post: #38

Też uważam że białe siedzenie jak najbardziej mu pasuje, aczkolwiek osobiście na znak dbania o szczegóły załatwił bym jednak do niego metalową górę narzędziówki.

Post: #39

No fakt, można by było dorzucić do siodełka metalową górę od narzędziówki, z dostaniem tego elementu nie byłoby większego problemu, wystarczy tylko skombinować pierwsze lepsze skórzane siodełko od Flaminga.

Post: #40

(18-09-2020 22:43:12)RaszkoV napisał(a):  Też uważam że białe siedzenie jak najbardziej mu pasuje, aczkolwiek osobiście na znak dbania o szczegóły załatwił bym jednak do niego metalową górę narzędziówki.

Na dobrą sprawę do kompletacji detali wypadałoby jeszcze znaleźć jakąś epokową pompeczkę.. Będę miał na uwadze poszukiwania metalowej góry, śruby te wkręcające się w sprężyny trzymające górę też wtedy metalowe?
Jutro postaram się jeszcze zaglądnąć w parę fajnych miejsc i może się uda zdobyć co nieco fantów

Post: #41

Postaraj się znaleźć białą pompkę, stalową, a jak nie to plastikową, białą z czarnymi elementami albo całą białą.

Post: #42

Sprężyny dokładnie tak, metalowe

Co do pompki powiedział bym że najprawdopodobniej cała biała, plastikowa.

Post: #43

Oj, coś czuje że jutro znów będzie postęp w pracach .
Tak trzymać!

Post: #44

(18-09-2020 23:05:19)WD40 napisał(a):  Oj, coś czuje że jutro znów będzie postęp w pracach .
Tak trzymać!

W pracach może niekoniecznie, ale postaram się odwiedzić parę miejsc i zdobyć trochę fantów

Post: #45

(18-09-2020 23:20:37)MAT_ZAJ napisał(a):  

(18-09-2020 23:05:19)WD40 napisał(a):  Oj, coś czuje że jutro znów będzie postęp w pracach .
Tak trzymać!

W pracach może niekoniecznie, ale postaram się odwiedzić parę miejsc i zdobyć trochę fantów

I tak wciąż będzie to jakiś postęp .