Post: #1

Siema, mam problem przy wyższych obrotach motor dławi i robi buuuu... a po dodaniu ssania jedzie normalnie. Czyscilem kranik, gaźnik i nic to nie dało... nie mam już sił prosze o pomoc aaa i jeszcze jedno jak ida do gaźnika dwa przewody z płynem chłodniczym too "dziupki" ktore dochodza do przewodow w gaźniku były zatkane ? Tak ma być ? Z góry dzięki

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #2

Masz gaźnik pewnie przerzucony z jakiegoś powietrzaka, skoro kanały podgrzewania fabrycznie zaślepione. Jaka dysza główna, jaki wydech, jaki cylinder?

Post: #3

(21-08-2020 14:45:06)seler1500 napisał(a):  Masz gaźnik pewnie przerzucony z jakiegoś powietrzaka, skoro kanały podgrzewania fabrycznie zaślepione. Jaka dysza główna, jaki wydech, jaki cylinder?

Kanały byly zawalone taką zieloną mazią. Cylinder orginalny, dyfuzor i tłumik kastomowany (tecnigas)

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

---

(21-08-2020 14:57:53)szymon18051974 napisał(a):  

(21-08-2020 14:45:06)seler1500 napisał(a):  Masz gaźnik pewnie przerzucony z jakiegoś powietrzaka, skoro kanały podgrzewania fabrycznie zaślepione. Jaka dysza główna, jaki wydech, jaki cylinder?

Kanały byly zawalone taką zieloną mazią. Cylinder orginalny, dyfuzor i tłumik kastomowany (tecnigas)

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Te dysze:

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

---

(21-08-2020 14:57:53)szymon18051974 napisał(a):  

(21-08-2020 14:45:06)seler1500 napisał(a):  Masz gaźnik pewnie przerzucony z jakiegoś powietrzaka, skoro kanały podgrzewania fabrycznie zaślepione. Jaka dysza główna, jaki wydech, jaki cylinder?

Kanały byly zawalone taką zieloną mazią. Cylinder orginalny, dyfuzor i tłumik kastomowany (tecnigas)

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

---

(21-08-2020 14:57:53)szymon18051974 napisał(a):  

(21-08-2020 14:45:06)seler1500 napisał(a):  Masz gaźnik pewnie przerzucony z jakiegoś powietrzaka, skoro kanały podgrzewania fabrycznie zaślepione. Jaka dysza główna, jaki wydech, jaki cylinder?

Kanały byly zawalone taką zieloną mazią. Cylinder orginalny, dyfuzor i tłumik kastomowany (tecnigas)

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Te dysze:

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Co to może być ?


Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #4

Dyszę główną i jej rozmiar zobaczysz dopiero po wyjęciu gaźnika i zdjęciu komory pływakowej. Na zdjęciu masz króćce podgrzewania gaźnika, a nie dysze.

Post: #5

(21-08-2020 15:13:39)seler1500 napisał(a):  Dyszę główną i jej rozmiar zobaczysz dopiero po wyjęciu gaźnika i zdjęciu komory pływakowej. Na zdjęciu masz króćce podgrzewania gaźnika, a nie dysze.

Okej, ale co moze byc przyczyna dławienia sie silnika?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #6

Za mała lub za duża dysza, dlatego kazałem sprawdzić

Post: #7

(21-08-2020 18:30:06)seler1500 napisał(a):  Za mała lub za duża dysza, dlatego kazałem sprawdzić

Ale jeździł normalne

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #8

I nagle przestał?
Sprawdź ciśnienie sprężania, czy paliwo dopływa do gaźnika odpowiednio szybko, świecę i tak dalej

Post: #9

(21-08-2020 18:39:53)seler1500 napisał(a):  I nagle przestał?
Sprawdź ciśnienie sprężania, czy paliwo dopływa do gaźnika odpowiednio szybko, świecę i tak dalej

Okej sprawde to wszystko. Myśle ze najlepszym pomyslem bylo by kupienie nowego gaźnika?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #10

Wątpię, że to pomoże, posprawdzaj to zanim zaczniesz wymieniać.

Post: #11

(21-08-2020 22:03:45)seler1500 napisał(a):  Wątpię, że to pomoże, posprawdzaj to zanim zaczniesz wymieniać.

Okej, jutro to posprawdzam. Aaa w jaki sposob sprawdzic szybkośc paliwa do gaźnika i świece ? Wsesnie czy iskra nie skacze ?


Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #12

Wyczyść jeszcze raz dyszę główną(tam gdzie iglica). Jak dalej będzie przerywał to daj ząbek wyżej iglicę. Testuj i sprawdzaj, powinieneś widzieć różnicę w zachowaniu. Generalnie jak coś sie dzieje z gaźnik bez wcześniejszego grzebania to albo się zabrudził albo to kwestia warunków atmosferycznych, bo gaźniki niestety są bardzo wrażliwe na wahania ciśnienia i temperatury, co wiąże się też z wilgotnością powietrza i jego gęstością.

16 mm to siusiak, nie gaźnik tak apropo de facto. Poniżej 19 mm to gaźniki dla dziewczyn są.

Post: #13

(21-08-2020 22:47:42)Lagoon napisał(a):  Wyczyść jeszcze raz dyszę główną(tam gdzie iglica). Jak dalej będzie przerywał to daj ząbek wyżej iglicę. Testuj i sprawdzaj, powinieneś widzieć różnicę w zachowaniu. Generalnie jak coś sie dzieje z gaźnik bez wcześniejszego grzebania to albo się zabrudził albo to kwestia warunków atmosferycznych, bo gaźniki niestety są bardzo wrażliwe na wahania ciśnienia i temperatury, co wiąże się też z wilgotnością powietrza i jego gęstością.

16 mm to siusiak, nie gaźnik tak apropo de facto. Poniżej 19 mm to gaźniki dla dziewczyn są.

Dzk za podpowiedź jaki gaźnik proponujesz na przyszłość?


Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #14

(21-08-2020 22:49:19)szymon18051974 napisał(a):  

(21-08-2020 22:47:42)Lagoon napisał(a):  Wyczyść jeszcze raz dyszę główną(tam gdzie iglica). Jak dalej będzie przerywał to daj ząbek wyżej iglicę. Testuj i sprawdzaj, powinieneś widzieć różnicę w zachowaniu. Generalnie jak coś sie dzieje z gaźnik bez wcześniejszego grzebania to albo się zabrudził albo to kwestia warunków atmosferycznych, bo gaźniki niestety są bardzo wrażliwe na wahania ciśnienia i temperatury, co wiąże się też z wilgotnością powietrza i jego gęstością.

16 mm to siusiak, nie gaźnik tak apropo de facto. Poniżej 19 mm to gaźniki dla dziewczyn są.

Dzk za podpowiedź jaki gaźnik proponujesz na przyszłość?


Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Iglica jest na najwyższym ząbku

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Post: #15

Jeśli jest na najwyższym ząbku to źle. Masz iglicę podnieść, zapiąć ją tak, aby była wyżej!!!