Post: #166

Jakie łożyska użyłeś do charta? I uszczelniacze na wal zwykle czy do wyższej temperatury?

Post: #167

Polskiej grupy o Cz cross jako tako nie spotkałem, jest jakaś "amerykańska", bodaj Cz Motocross o ile się nie mylę. Druga to CZ Jaroslav Falta. Ciekawostki fajne się trafiają, ceny z kosmosu od jakiś Bułgarów albo Litwinów za jakieś wraki albo śmieci albo mega drogie "zamienniki" ze stanów - przeciwieństwo.

Wszystkie łożyska firmy fag, uszczelniacze chyba inco albo simbo, dwuwargowe, jakieś "podstawowe".

Trochę go poskładałem, w każdym razie, takie są efekty na te chwilę.

Post: #168

Post: #169

Tę nakrętkę sprzęgła pamiętam że trzeba było dokręcić na tyle, by dało radę zrobić cały ruch klamką po naprężeniu sprzęgła. Jak się ją za mocno dokręciło, to nie dało się nacisnąć sprzęgła do końca, bo przy końcu się blokowało. A jak za lekko to się ślizgało.

Post: #170

Takie akcje dzieją się jak jest zła sprężyna. Trudno powiedzieć, czy to było jakieś gówniane rzemiosło czy fabryka dała dupy bo tylko dwa razy na taką trafiłem, ale na oryginalnych albo dorobionych +25% nie ma takiego problemu. Dokręcasz do końca i cofasz tyle, żeby przedziać zawleczkę. Sprzęgło jest proste, ale dość upierdliwe, popuszczając tą nakrętkę mocno skraca się okres eksploatacji - mniejszy docisk = szybciej sięgnie "dna" tak jak u mnie na filmie chociażby.

Post: #171

No i warto mieć zawsze z 1 sztukę tej nakrętki na zapas. Mi się kiedyś jedna zużyła. Gwint się zużył

Post: #172

Post: #173

Post: #174

Post: #175

Post: #176

Post: #177

Post: #178

Post: #179

Post: #180

Testujemy współczesny gaźnik w kosie