Post: #1

Witajcie. Aktualnie robię wujkowego komara, i tak sobie pomyślałem, że pochwalę się pracą, i zrobię jakby takiego "workloga"

Z tego co wiem, to wiele lat temu wujek znalazł go w rowie, był niekompletny. Rozebrał go na części, i tak stał. Aż do niedawna. Zaproponował mi, że w ramach nauki zawodu (wybrałem TPS'a) da mi go do zrobienia, pobawienia. Ja oczywiście się zgodziłem
Już zająłem się silnikiem i gaźnikiem, aktualnie wyglądają tak:


W silniku głównie sprzęgło było do wymiany, i takie tam pierdoły, co było upierdliwe to ten gwint wału od strony sprzęgła, był tak zjechany, że nie można było nic wkręcić. Ale wczoraj gwint został zrobiony, i już jest okej skrzynia o dziwo stan BDB, jeszcze z ZMD. Resztę do niego mam, za parę dni złożę do końca i można odpalać

A tak wygląda reszta:






A tu silnik przed remontem:


Będzie maźnięty na oryginalny pomarańczowy , ma wyglądać jak po wyjechaniu z fabryki.

Także to tyle, będzie duużo roboty, ale przynajmniej kolejny Romet odzyska dawną sprawność

Post: #2

Coś za dużo tych części jak na komara z rowu... 4 kierownice, 3 amortyzatory... :-)

Post: #3

Po tylu latach troszkę się uzbierało rzeczy, któraś kierownica jest z niego


Nudziło mi się, więc jednak dziś złożyłem sprzęgło Niestety zapomniałem kupić podkładkę zabezpieczającą pod tą dużą nakrętkę (od tarczy zębatej) i nie mogę założyć pokrywy. Będe musiał kiedyś wskoczyć do sklepu i kupić ją

Post: #4

Fajnie fajnie tylko nie składaj na czerwony silikon napewno w TPStego nie naucza

Post: #5

Ani na żaden sylikon, przynajmniej cylinder, głowica, gaźnik

Post: #6

Dokładnie. Karterom sylikon nie zaszkodzi. A przy cylindrze i gaźniku można sobie biedy narobić.

Post: #7

Takie miejsce to można tylko hermetykiem potraktować. Co to jest ten TPS ?

Post: #8

Szczerze, to myślałem, że mała warstwę wysokotemoperaturowego silikonu pomiędzy uszczelką a np. cylindrem powinna być, tak tata składał zawsze, tak Ogara mam zrobionego, i wszystko jest szczelne. Czemu tak nie można? Pytam, bo chcę być "doedukowany" Jeżeli chodzi o ten nadmiar czerwonego pod cylindrem to ja to wyczyszczę

---

A TPS to po prostu Technik Pojazdów Samochodowych

Post: #9

Nadmiar z zewnatrz nie przeszkadza. Tylko estetyka.
Ale od wewnątrz prawdopodobnie masz tyle samo nadmiaru. I jeśli Ci sie oderwie kawałek to może Ci np przytkać kanały.
A w gaźniku to może Ci go zasyfić i przytkać.

Post: #10

(24-10-2018 21:31:29)UŻYTKOWNIK USUNIĘTY napisał(a):  Silikon nie jest odporny na benzynę i się rozpuszcza z czasem.

To jak on wytrzymuje w komorach korbowych ? Tam nie dość, że benzyna to jeszcze ciśnienie .

Post: #11

Ja smaruję cieniutko silikonem zewnętrzną krawędź uszczelki cylindra i nigdy nie miałem problemów z tego powodu, a jestem pewny co do szczelności.

Post: #12

Panowie była mała przerwa, nastąpiły pewne zmiany (jak we wszystkim co robię )
Już byłby pewnie pomalowany i po części złożony, lecz wujek lekko olał temat komara, i wpadłem dziś na taki pomysł, że... odkupie go od niego No bo po co mu coś, czego nie potrzebuje? Wiedział on, że lubię się bawić z klasykami, i że dbam o nie, więc się zgodził Cena? Zwrócić mu koszty części (ok.200zł) i jest mój. I tak mu dorzucę coś, bo po prostu mi głupio za takie "grosze" go kupować, sam silnik jest teraz wart dużo więcej.

Plany więc także się zmieniły, będzie bardziej "po mojemu"
Po pierwsze zmiana koloru, pomarańczowe nigdy mi się nie podobały, lecz wujek chciał takiego jaki był więc.. Teraz będzie w kolorze bordo, dokładnie takim:

Po drugie opony, będzie miał "czarno białe" w stylu retro, coś takiego:


A reszta będzie wymyślona podczas remontu Najpierw będzie zrobiony Kadet, potem zajmę się nim. Jedyne (chyba) co będę robić, to polerować różne elementy

Post: #13

Troszkę się pobawiłem z wydechem i kierownicą, tak wyglądały przed:



i po:






Nie było łatwo, ale coś tam wyszło. Wydech niestety ma takie wżery, że nie ma szans tego zrobić, dobrze że są one na dole od strony koła, więc bedą raczej niewidoczne
A tu jeszcze ocynkowana obejma:


Myślę też, żeby wypolerować silnik, ale na razie przerwa z tym polerowaniem, bo już mam tego dość

Post: #14

Ale odkop co nie? Haha

Dziś rano przyszła do mnie lewa osłona gaźnika, okazyjnie i w ładnym stanie. Zacząłem zbierać wszystkie części do kupy by zanieść je w niedługim czasie do piaskowania i lakierowania, i z tego co widzę brakuje mi:
- podnóżków
- dźwigni hamulca
- uchwytów błotnika
- korek baku ( choć to może jeszcze gdzieś znajdę)

Teraz pytanie. Chciałbym by był on jak najbardziej oryginalny. Które podnóżki są z 2350, i jak powinna wyglądać dźwignia hamulca do tego modelu z 75r. Znając życie banan, którego akurat nie posiadam :v I jeszcze lepsze pytanie. Gdy już ktoś z was pomoże mi z tamtym pytaniem, znajdzie się ktoś kto ma te elementy na sprzedaż?
Pozdro!

Post: #15

Kieruj się tym że jeżeli bak na korek wciskany to nowy typ, jeżeli na zakręcany to banan, również mniej więcej przy tych modernizacjach były zmienione pokrywy silnika.