Post: #151

Odkopał odkopał, czytam wszystkie wątki które pan napisał, nieoceniona skarbnica wiedzy jedyne czego mi brak to zdjęcia.
Być może jest to możliwe i administrator forum mógłby uzupełnić zdjęcia w wątkach pana Józefa, bardzo o to proszę.
Sam mam kilka sztuk i w chwili obecnej staram się doprowadzić wszystkie do stanu kompletnego i sprawnego technicznie.
Pozdrawiam

Post: #152

Problem w tym, że nie ma zbytnio czym ich uzupełnić.

Post: #153

Coś tam znalazłem, zakończenie prac - sesja w moim muzeum

Post: #154

dziękuję bardzo

---

I pytanie, mój Sport jest z 1974 lampa tworzywo, czy widełki powinny być z podwójnym uchwytem na amortyzator oraz czy kierownica z radełkowaniem pod obejmy czy nie?

Post: #155

(10-10-2018 13:24:22)tommy napisał(a):  I pytanie, mój Sport jest z 1974 lampa tworzywo, czy widełki powinny być z podwójnym uchwytem na amortyzator oraz czy kierownica z radełkowaniem pod obejmy czy nie?

Tak - lampa tworzywo
przedni widelec jak w moim - wahacze pchane
kierownica gładka
zbiornik paliwa z przednim mocowaniem jak w modelu POLO

Post: #156

A wahacz z tyłu mocowanie amortyzatorów pojedyncze czy podwójne? U mnie jest pojedyncze.
I pytanie z cyklu dodatkowych gdzie kupię lub czym zastąpić gumę pod klosz lampy przedniej mam problem z dostaniem takowej?
Przelotka na linkę prędkościomierza oraz guma do niej również problematyczny drobiazg do kupienia.

---

Zapomniał bym jeszcze zapytać cię Józefie o śruby z półokrągłymi łebkami na klucz płaski oraz inne w typie tych z epoki, gdzie się można w takie rarytasy zaopatrzyć?
Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam

---

*miało być na śrubokręt płaski

Post: #157

Amortyzatory tylne, dolne mocowanie to pojedyncze blachy. Przednie mocowanie tylnego wahacza też spłaszczone, bez dodatkowych tulei, jedynie nawiercony otwór fi 10,25 mm.
Gumę szkła wycinam z gładkiej gumy 2 mm. Kupinem kiedyś taką w Castoramie.
Wiem, że niektórzy zamiast tej gumy, dają silikon, ew klej do luster.
W dawnych czasach "królowała uszczelka słoika od ogórków" taka czerwona, fi wewnętrzne było takie same.
Przelotkę linki produkuję sam choć takowej w tym modelu nie było (obejrzyj dokładnie przedni błotnik - brak otworu fi 4 mm). Kształt tej przelotki zaczerpnąłem od późniejszego modelu Ogara, a element gumowy dobrałem w sklepie elektrycznym.

Co do śrub, "wkrętów z łbem kulistym, soczewkowym" - nowych nie znalazłem, więc szukałem po znajomych wśród rupieci i składzików głownie M6 rożnych długości. Najwięcej będziesz potrzebował dł 12, 14 i 16 mm.
Ja gdy je zbierałem, nie odpuściłem żadnej, a te rozkalibrowane wkrętakiem płaskim nad-spawy-wałem, robiłem nowy rowek, polerowałem i chromowałem
To były czasy ...

Post: #158

Dziękuję za odpowiedź i podpowiedź, w zeszłą niedzielę można było na aukcji allegro kupić zestaw około 70 śrub różnych rozmiarów oraz nakrętki plus zawleczki, niestety przegrałem z kimś (być może z tego forum) poszły za 82 pln, ach szkoda.
Co do przelotki to widziałem pańskiej produkcji ale tak jak pan napisał to do późniejszych modeli u mnie jest otworek w błotniku lecz na przelotkę wykonaną z drutu i taką postaram się wygiąć nie wiem tylko jaki materiał zastosować aby nie była za miękka.
Pozdrawiam

Post: #159

Dobra będzie stara szprycha, ew drut do robienia na drutach były nierdzewne

Post: #160

Odgrzeję kotleta
Pytanie o siedzenie.
Siedzenia które masz w pierwszych postach nie są przypadkiem od polo ?
Wydaje mi się ,że sportowskie siedzenie nie miało tych zaginanych blaszek do mocowania poszycia i tego półokrągłego wycięcia z przodu pod krawędź zbiornika (siedzenie w polo jest bliżej zbiornika niż w sporcie).

Post: #161

Pierwsza sprawa to siedzenie do Polo jest zupełnie inne.
W sumie do Sporta 2361, były 2 blachy, nie mylić z blacha do 2360, import Włochy.
W modelu 2361, na pewno do rocznika 1973, były inne zaczepy pokrowca, zadziory, takie jak repliki z KlasykMoto.
W 1974 zmieniono te zaczepy na takie jak w komarze 2, 3 i Pony.
W moim sporcie nie było siedzenia, więc kupiłem od Ani. Gdy je rozebrałem, okazało się że identyczne mam w moim 2350-2. Wtedy uznałem że tak ma być. Dziś wiem, że w sporcie 2361 od 74 roku nie ma tego podcięcia okrągłego, w stronę zbiornika.
Tak, mój Sport ma blachę od 2350-2.

Post: #162

Którego producenta naklejek na zbiornik nowego wzoru polecacie kupiłem na aledrogo zestaw ale wymiarowo niezgodne z oryginalnymi o wiele za duże .Dodatkowo jeszcze blade kolorystycznie.
Te co wkleił fotki joozek na początku postu wydają jak oryginały

Post: #163

Do sporta nie wiem ale generalnie tu się zamawia http://motonaklejki.pl/

Post: #164

Tak, jeśli chodzi o naklejki to tylko Motonaklejki.pl Wrocław

Post: #165

Napisałem do nich ponad dwa tygodnie temu i brak odpowiedzi telefon też milczy?