Post: #31

Dzisiejsze wypociny nie poszły na marne pozostaje w pompie wody zrobić tylko sprzegiełko pomiedzy wałem a pompą wody I jak tylko dojdą lozyska i uszczelnie ia nowe to skladam prawą stronę silnika i biorę sie za lewą oraz za tymczasowy tłumik.
A pożniej "tylko zapłon " i niewiadomo co jeszcze

Post: #32

szybkość działania zadziwia równie jak efekty
kibicuje czekając na finał akcji

Post: #33

Powoli pcham to do przodu rozgladam sie za całym magnetem od derbi oraz regulatorem napiecia orac cewkomodułem ciezko z tym w używkach a jak jest to jeden ma koło magnesowe drugi cewki a trzeci znów cewkomoduł wolołbym kupić wszystko u jednej osoby.
A w miedzy czasie dotarły łożyska i simeringi do przerobionej pompy wody w której poprawiłem nieco fabrykę ponieważ w minarelli lożyska w pompie potrafily sięprzesunąć powodując ocieranie wirnika o korpus pompy wody wiez porobiłem zabezpieczenie łożyska blokując je śrubkami tzw robaczkami M6 i to bedzie robiło robotę

Zamówiłem wałek poliamidowy z którego zrobię sprzegiełko pomiedzy wał a pompę wody,dlaczego z poliamidu? już mówię poliamid to bardzo mocny materiał odporny na ;
-zmeczenie,oleje,smary,scieranie i łatwy w obróbce

Post: #34

Poliamid bardzo dobry wybór, tak jak piszesz odporny na ścieranie, wytrzymały a jeśli już coś ma walnąć to będzie pełnił rolę zabezpieczenia. Bardzo dobre podejście. Ogólnie robota pierwsza klasa sądząc po zdjęciach, te spawanie pewnie trochę ten dekiel zwichrowalo, ale nie ma to znaczenia bo to pewnie jakieś sprzęgło kłowe tam zastosujesz, to drobne odchyłki osiowości są dopuszczalne.

Przypomniał mi się pomysł, którego nie zrealizowałem, bo sprzedałem swojego Charta. Widzę, że zaplecze sprzętowe masz fajne a i robota Ci ubywa szybko, nie myślałeś nad sprzęgłem hydraulicznym w Charcie? Przypatrz się dobrze, jest to stosunkowo łatwe do wykonania, fajny bajer.

Post: #35

Lagoon co do sprzegła to nie wykluczone to jest ale chciałbym to robić etapowo żeby nie wpakować się w mnóstwo przeróbek bez wcześniejszego odpalenia oraz zestrojenia silnika no i oczywiście testów jak to wszystko zklaruję to zaliczymy hamownię tak dla czystej ciekawości
Więc po silniku zrobię trochę wizualki lakierowanie boczków i zbiornika prawdopodobnie na biała prełę do tego chciałbym wrzucić obrtomierz oraz czujnik temperatury żeby nie usmarzyć silniką.

Właśnie rozmawiałem z chlopaczkiem może ogarne całe magneto z cewkomodułem oraz regulatorem

Squish ustawiłem na 1.2 a Athena zaleca 0.9 mam nadzieję ze silnik bedzie pracował lepiej bardziej miekko z wiekszym momentem na niższych obrotach ale o tym sie przekonamy niebawem czy to dobra droga napewno straci na mocy maksymalnej a wiadomo moc rośnie razem z obrotami .

Post: #36

lagoon chodzi o ci te gotowe zestawy (np te od skośnookich) jak są do chińczyków ?

Post: #37

A to są jakieś zestawy? Chodziło mi o to, żeby wytoczyć nowy popychacz z uszczelnieniem, wstawić tulejkę z gwintem pod śrubę z otworem na płyn hamulcowy, klamka lewa, przewód i gotowe. W Charcie da się to fajnie wykonać.

Post: #38

Oczywiście, że są, do wszelkiej maści chińczyków, simsonów i innych popularnych motocykli. Zestawy w przedziale cenowym 150 - 250 pln, można też wyrwać taniej na aliexpress.

Post: #39

nie mówmy już o takich kosztach
https://pl.aliexpress.com/item/Motorcycl...autifyAB=0
Można nawet coś takiego wykorzystać ;F

Post: #40

Szok, człowiek to czasami 50 lat za murzynami jest. To znaczy za Chińczykami Ale to jest na linkę tak jakby, chodzi o to by to zrobić estetycznie, bezpośrednio do dekla, a nie że płyn popycha tłoczek który ciągnie za linkę

Post: #41

Tak jak ty mówisz to już by było całkiem super ale te rozwiązanie tez chyba by nie było złe

Post: #42

Ciekawe rozwiazanie ale o ile lżej na takim chinskim silowniku bedzie dzialać to niewiadomo narazie się tym nie martwię mam inne ważniejsze rzeczy na głowie

Sprzegiełko zrobione z lekkim luzem bo wiadomo idealnie współosiowo to napewno nie wyszło a opory na tej pompie są znikome więc powinno to śmigać

Muszę prztoczyć tulejkę kosza sprzęgłowego bo chyba jest za długa kosz suwa sie po niej ze zbyt dużym luzem i bedzxie można przykręcić dekiel

Kupiłem to znaczy zamówiłem i czekam na magneto i iskrownik regulator napiecia i cewkomodół powinien gość wysłać jutro więć będe sie brał za przeróbki zapłonu: oraz ukladu ładowania

Elektrykiem nie jestem ale mam nadzieje ze to jakoś ogarnę bo nie mam pojęcia na ten temat wydrukawałem sporo róznych schematów tego typu zapłonu(ducat energia)powinno mi to wystarczyć.

Post: #43

Witajcie

Przyszły graty do zaplonu widać zmordowane strasznie ale mam nadzieje że sprawne
Jest też stozek magneta od seler1500

Poprzymierzałem troszkę powycinałem potoczyłem powierciłem i tak pół dnia mineło .

Muszę nowe KABLE wlutować w zapłon żeby były dłuższe bo te już zostały przez poprzedniego własciciela kilkukrotnie skracane

---

Jeszcze pare zdjęć.

Post: #44

I jaki teraz masz patent na wstawienie piasty zgodnie ze sztuką? Byłbyś skłonny wykonać mi taką przeróbkę zapłonu?

Post: #45

(28-09-2018 22:00:02)kaziq napisał(a):  I jaki teraz masz patent na wstawienie piasty zgodnie ze sztuką? Byłbyś skłonny wykonać mi taką przeróbkę zapłonu?

Zgodnie ze sztuka tzn jak w fabryce na lini produkcyjnej ?no chyba sie aż tak dokładnie się nie da
Ale spróbuję to wszystko pasownie na tokarce dopasować ponieważ one były też toczone na etapie produkcji więc powierzchnie i osie otworów a także płaszczyzny powinno się udać zachowć.
Nie mam zamiaru tego wyważać bo to kolo derbi jest duzo mniejsze niz w charcie wiec i sily a tagze wibracje powinny być mniejsze.

Bałbym się komuś takie przeróbki robić bo cięzko wziąć odpowiedzialność za taką robotę ale służe pomocą w razie ww .A co konkretnie chciałeś przerobić?