Post: #76

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
dla mnie wygląda to tak koła z sendy rama spawana na szybko w nocy ze szwagrem i silnik który przynajmniej mi sie kojarzy z latami 30 xDDD
ale spoko + za to że 2 suwy w sumie szanuje bo to nie kolejny klekot typu 139 fmb i tak dalej ( nic do nich nie mam xD)
gdyby dać tam skrzynie jakoś to zabudować to by to źle nie wyglądało

Post: #77

Skopali po całości. Kiedy by to miało szanse powodzenia?
- klasyczny wygląd
- wygodny
- praktyczny
- pozbawiony wszystkiego, co może się popsuć
- montaż w PL i nasza kontrola jakości w Chinach
- silnik jakiś prosty i koniecznie 125, żeby wszystkie Wieśki bez kat. A mogli śmigać
- cena możliwie niska, to oczywiste

Wygląda na to, że wszystko idzie na opak

Post: #78

bez obrazy nie_mientki ale pamiętaj że to jest "byznes" to ma sie sprzedać przecież nie będą robić powiedzmy m06 bo jednie ją by kupili starzy wyjadacze a i w to wątpie silnik masz 125 i to w 2t moim zdaniem mocny plus tego wszystkiego bo sie to jednak chociaż tym będzie wyróżniać na tle junaka i rometa ;v moim zdaniem jest to ciekawa koncepcja osobiście gdyby dał troche plastików np pod siedzenie żeby tej dziury nie było to koncepcja przednia

Post: #79

jeśli będzie naprawdę produkowany w Polsce ( najlepiej w Świdniku ) i z logo WSK to ma szanse powodzenia. Projekt jest ciekawy - dla jednych ładny dla drugich nieładny, ale zwracający uwagę jednych i drugich :-) a pierwsze egzemplarze będą miały wartość kolekcjonerską w niezbyt odległej perspektywie czasu... ale najpierw trzeba zacząć produkować :-)

Post: #80

dobrze gada polać mu ^ XD

Post: #81

Zbyt ekstrawagancki jak na wsk, panie, wsk ma być taka że w każdej chwili można odczepić tylne koło, przerobić na trajkę czy inny traktorek i wozić drewno z lasu

Ma to być przede wszystkim motocykl dla ludu czyli o dużym zbycie bo tak inaczej to raczej nie ma szans.

Post: #82

Mi się wydaje, że kierunek, w którym zmierza nowa WSK jest bardzo dobry. Kiepsko to wygląda, ale ma jedną, bardzo ważną zaletę-jest futurystyczna. Teraz wszystko co dziwne, jest fajne. Przydałaby się porządna reklama dla tego sprzętu i konkretne walory, potwierdzone w jakiś sposób, aby można było zachęcić potencjalnych klientów. Ekonomiczny silnik z wystarczającą mocą (mówię tu o 125 cm3) to jest strzał w dziesiątkę, biorąc pod uwagę obecnie panujące przepisu ruchu drogowego. Wystarczy zablokować do 11 kW i już można śmigać na B. A fanatyków, co piszą , że WSK powinna mieć wygląd sprzed ponad 30 lat to chyba do reszty popierdzieliło, kto by to kupił? Chyba tylko oni sami, a jest ich niestety coraz więcej, na grupach tematycznych na popularnym portalu społecznościowym to jest masa takich ameb umysłowych niestety.

Post: #83

Nie mówię tu o wyglądzie z przed 30 lat, ale raczej o czymś w stylu Yamahy Ybr 125, czy nawet Rometa ZK. Moim zdaniem przy tym wyglądzie ta WSK by musiała trochę kosztować, i ciężko by było rozkręcić jakąś sprzedaż na większą skalę. A może robić kilka typów motocykli, no nie wiem może nawet jakiś podział na enduro, miejski, sport, itd. To by było ciekawe taka wsk enduro coś jak przed laty wsk dudek na przykład.

Post: #84

miejsca na rynku na takie wynalazki jest wbrew pozorom dość sporo - najlepiej to pokazuje kariera pojazdów dzisiejszego rometa:-)

Post: #85

(27-08-2018 00:07:48)Odrestaurator napisał(a):  ...To by było ciekawe taka wsk enduro coś jak przed laty wsk dudek na przykład.

Dudek był jakby chopperem, tobie pewnie chodzi o leleka albo wersje sport s1 s2 itd.

Post: #86

A czy przypadkiem z początkiem tego roku nie wszedł unijny zakaz produkcji silników dwusuwowych ze względu na normy emisji spalin ? A od zeszlego roku każdy nowo rejestrowany dwuślad musi mieć system abs / asr ? Przy takiej konstrukcji to nie takie hop żeby to wszystko zrobić, marzenia jak o polonezie 2015.

Post: #87

jak mnie pamięć nie myli to nie zakas produkcji 2t ale norma euro 4 o spalinach ;v jak dobrze ziomki od ferrari mieli wypuścić 250 w 2t na wtryku która wszystko spełniałą

Post: #88

Trochę źle się wyraziłem, bo 2t na pewno dalej będą robić do jakiś kos spalinowych, zabawek itd, ale tak jak UŻYTKOWNIK USUNIĘTY wspomniał czytałem gdzieś na początku roku że 2t już w PL nie zarejestruje się wyprodukowanego po 2018r. Jezeli faktycznie tak jest, to trochę słabo z tymi konstruktorami co nie wiedzą co tak naprawdę można a nie można.

Post: #89

To jest chyba "Wułeska", nie "WSK" coś im się pomyliło chyba..

A tak na serio to komentować nie chcę tej konstrukcji, ale ŻE CVT?!

Szkoda gadać..

Trzeba cieszyć się starymi wytworami na skrzyniach manualnych z klasycznym wyglądem

Post: #90

Honda wypiera Stihla? Gdzie? Honda to generalnie zajmuje się kosiarkami, to jest flagowy kierunek tej marki w ogrodnictwie i tu raczej wiedzie prym, gdzie Stihl kosiarek nigdy nie robił, tylko kosy spalinowe. Dwusuwy w tej branży wcale nie są zamieniane na 4T, po prostu są na tyle modernizowane, by spełniały normy emisji spalin. Przykładem tego są technologie redukcji emisji spalin w silnikach dwusuwowych takich jak X-torque w Husqvarnie czy 2Mix w Stihlu. Ponadto Stihl wprowadził silniki 4Mix, czyli taki czterosuw smarowany mieszanką. Warto poczytać o tym w necie, bo w gazecie o tym nie wyczytamy, a jest to ciekawy kierunek w konstruowaniu nowoczesnych lekkch silników.

Co do CVT....no cóż, taki trend, nic z tym nie zrobimy. Już nie będzie łutututu na każdym biegu.

A jeszcze się wrócę do tego silnika. To ma mieć 25 km z 125 cm3 pojemności. To jest taka lajtowa moc, pewnie silnik posiada jak filtry cząstek stałych, katalizatory i inne które go ograniczają. Chociaż np. są systemy które pozwalają zredukować emisję szkodliwych gazów, tym samym podnosząc moc. Husqvarna w swoim X-torq chwali się, że pilarki są bardziej elastyczne, dają więcej momentu na niższych obrotach i lepiej reagują na gaz. Ten cały X-torq polega na tym, że w cylindrze jest dodatkowe okno, umiejscowione wyżej niż okna płuczące, które współpracuje z dodatkową przepustnicą zintegrowaną z przepustnicą gaźnika. W momencie suwu tłoka w dół spaliny są wypychane przez czyste powietrze zasysane przez dodatkowe okno, zamiast przez świeżą mieszankę, jak ma to miejsce w klasycznym rozwiązaniu. Proste a zarazem genialne. Aaa szwedziki wariatki. Dlatego właśnie cholernie jestem ciekaw co też Polacy wymyślili z cylindrem, może będzie to kolejny trend, o ile to w ogóle wypali.