Post: #166

Miało być tak ładnie, pięknie
Silnik z motorynki jest na sprzedaż, jutro wleci na olx.
Jest 100 % sprawny, dorzucam łańcuch wzmocniony z simsona, moduł zapłonowy i transformator, mogę dorzucić też schemat instalacji.
Dorzucę też kilka nowych gratów do 023, wszystko będzie w ogłoszeniu.
Gaźnik GM14F1.
A na razie przygotowuję się do swapa na 139fmb, ale nie będzie to zwykłe 139fmb.
Na początek założę 80cc, ale kupię drugie kartery i będę powoli rzeźbić, mam w planach powielić pewien projekt - uszczelniona komora korbowa, dorobione płuki - tak, dwusuw z karterów chinola. Co mnie przekonuje? Pancerna skrzynia, podobnie sprzęgło i zapłon. Silnik robią naprawdę spore przebiegi, więc w moim upalaczu powinien dać radę.

Post: #167

To będzie silnik 4t?

Post: #168

Na razie tak, kupuję też drugą parę karterów i z nich zrobię dwusuwa.

---

Sporo osób może być zawiedzionych, ale jednak dwa biegi do upalania na żwirowni to za mało, a nie chcę zakatować silnika po takim nakładzie pracy. Myślę, że znajdzie się ktoś, kto zrobi z niego użytek.

Post: #169

jak będzie fajna cena to może kupie

Post: #170

No nie wiem czy będzie fajna, w silnik władowałem ponad 1000, więc te 500 to minimum.

Post: #171

Szkoda trochę zepsuć tak motorynkę z tym silnikiem jest taka fajna i jest dowodem że dezamet wcale nie jest taki zły jak się wydaje.

Post: #172

No tak, ale szkoda go zakatować na żwirowni
A projekt dwysuwowego fmb też będzie ciekawy.

Post: #173

Ale chinol w motoryni to tak kiepsko z resztą fmb to nawet nie silnik.

Post: #174

Ale ma pancerną skrzynię i nie ma wieloklinów

Post: #175

chce zobaczyć tego twojego 3 takta *-* ( bez kappy )

Post: #176

Panie, na razie leci 4t, a w międzyczasie będę rzeźbić dwusuwa.

Post: #177

ale myślisz nad symetrykiem czy z bezpośrednim napełnianiem ?

Post: #178

Rafał i tak Cię podziwiam, bo większość osób co 'tjuninguje' dezameta (tutaj głównie chodzi mi o 023 itp) tylko dają cylinder+tłok 60ccm i na tym kończą i po jakimś czasie znudzą się dezamtem i sprzedają romety albo zmieniają w nich silniki. Tutaj naprawdę ten silnik był mocno z tuningowany, i jak widać dawał sobie radę. Czyli stereotyp że dezamet to najgorszy silnik do tuningowania właśnie został przez ciebie Rafale rozdu***ny na drobne kawałki .

Post: #179

Ładuj chiniola, te silniki są naprawdę nie do zajechania (miałem w ulepie) a jak tuningujesz to od razu włóż tam 125cc albo te maksymalne 140 czy tam 170.

Post: #180

No fakt faktem, że mocy nie brakuje, daje radę utrzymać tempo dwusuwowych kibli, a czterosuwy miażdży. Mimo, że nie wszystkie planowane przeróbki weszły w życie. W dłuższych trasach daje radę, ale wyraźnie widać wtedy mankamenty tego silnika, jak na przykład tylko dwa biegi.

---

Wiem, że nie do zajechania, pakuję najpierw 72 a później 70... ...w dwusuwie